在壓力傳感器出現之前，我們在測量發動機壓縮沖程時主要關注的是氣缸壓力峰值。WPS500X壓力傳感器在分析氣缸壓力這塊功能非常先進，我們可以通過正/負氣缸壓力、氣門開啟/關閉和氣門開閉持續時間等多方面來進行分析。與WPS500X壓力傳感器相比，用傳統的壓力表測量時，各缸壓力峰值之間的差異會比較大。

以下文章討論過該問題：使用虹科WPS500X壓力傳感器進行壓縮測試

• 單個氣缸排量/（壓縮比-1）=燃燒室容積
• （燃燒室容積+傳感器總容積值）/燃燒室容積=倍增系數
• 然后使用倍增系數乘以WPS500X得出的壓力結果。
• 例如：4缸發動機排量1686 cc，壓縮比18:1，
• 每缸排量：1686/4=421.50 cc
• 燃燒室容積：421.50 /（18-1）=24.79 cc
• 倍增系數：（24.79 cc +7 mL）/ 24.79 cc =1.28
• 所以1.28是補償氣缸壓力峰值所需的倍增系數。

圖1補償公式

現在我們得到了補償后的氣缸壓力峰值。

圖2補償前后對比

請注意，溫度也會影響我們的補償值，因此如果有需要的話，可將溫度納入到公式當中。您可以點擊“閱讀原文”下載這個例子中使用的psdata文件，補償數學通道也在文件當中。

• 壓力=（傳感器測量電壓–傳感器標稱電壓）/傳感器斜率；
• 傳感器測量電壓=與氣缸壓力成比例的傳感器輸出電壓；
• 傳感器標稱電壓=點火開關打開、發動機關閉（0 bar）時傳感器輸出的電壓，約為0.575 V；
• 傳感器斜率是指傳感器在整個工作范圍（0-210 bar）內響應氣缸壓力（1 V=約55.555 bar）的輸出。
• 將該值視為類似于具有1 mV/A的指定特征輸出的電流鉗。對于電流鉗，輸出1mV，示波器顯示讀數為1 A，因此電流鉗輸出1V（1000 mV）示波器顯示讀數為1000 A。