20世紀70-80年代，世界減速電機技能得到了極大的發展，并與新技能革命的發展緊密結合。通用減速電機的發展趨勢如下：

①高水平、高性能。圓柱1齒輪采用滲碳淬火，磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小，重量輕，噪音低，功率高，可靠性高。②積木組合規劃。優先選擇基本參數，規范規則，零件通用性和互換性強，系列簡單擴展和圖案翻新，有利于批量生產的安排和成本的降低。③形式多樣，變形規劃多。擺脫了傳統的單底座設備方法，增加了空心軸懸掛、浮動支撐底座、電機與減速電機集成連接、多項設備表面等不同類型，擴大了應用范圍。

促進減速電機水平進步的主要因素有：①理論知識日益完善，更接近實踐（如齒輪強度會計方法、塑料技能、變形會計、優化規劃方法、齒根滑動過渡、新布局等）。②選用各種優質合金鋼鍛件，提高SEW減速電機數據和熱處理質量控制水平。③布局規劃更合理。④加工精度提高到ISO5-6級。⑤提高軸承質量和壽命。⑥潤滑油質量提高。

自20世紀60年代以來，中國先后制定了JB1130-70圓柱齒輪減速電機等一批通用減速電機。除了主機廠便宜的配套應用外，還形成了一批專業的減速電機制造商。目前，我國生產減速電機的公司很少，年產通用減速電機約25萬臺，減速電機為我國機械商品的發展做出了貢獻。20世紀60年代的減速電機大多是根據蘇聯20世紀40-50年代的技能制造的。后來雖然進行了，但僅限于當時的規劃、工藝水平和配置條件，整體水平與國際水平相差甚遠。

改革開放以來，中國引進了一批領先的加工設備。經過引進、消化、吸收國外領先技能和研究，上海減速電機行業逐步掌握了各種高低速重載齒輪設備的規劃和生產技能。數據、熱處理質量和齒輪加工精度都有了很大的提高，一般圓柱齒輪的生產精度可從JB179-60的8-9級提高到GB10095-88的6級，高速齒輪的生產精度可穩定在4-5級。一些減速電機選擇硬齒表面后，體積和質量顯著降低，承載能力、使用壽命和傳動功率都有了很大的提高，對主機的整體節能和提高水平起到了很大的作用。

我國規劃生產的高速齒輪減(增)速器功率已達42000kW，齒輪圓周速度超過150m/s。然而，中國大多數減速電機的技能水平并不高，舊商品不能立即被取代，新舊商品的共存過渡將經歷很長一段時間。

以上是減速電機制造商對國內減速電機更新過程的解釋。