摘要：某鋼企CSP車間熱連軋機換輥小車底座支撐面出現磨損問題，拆卸后檢查支撐面腐蝕磨損嚴重，最大磨損量在2-3mm，導致軋機剛度下降，影響產品質量。本文介紹了一種使用高分子復合材料針對磨損的換輥小車底座支撐面修復技術，修復完成后軋機剛度得到顯著提升，使用至今無異常情況出現。
關鍵詞：軋機牌坊；換輥小車；牌坊修復；現場修復技術；高分子復合材料

一、換輥小車磨損的原因分析

在軋鋼過程中鋼坯對粗軋機的反復咬鋼、拋鋼，軋輥軸承座會對牌坊形成較大的沖擊，將使得支撐面與均壓板形成配合間隙，造成拍擊，導致底面出現磨損；再疊加上軋制冷卻水的腐蝕，進一步加劇了磨損情況。總結起來，導致軋機牌坊底面磨損的主要因素有以下兩點：一是軋制力導致的金屬疲勞磨損；二是冷卻水對牌坊底面的腐蝕沖刷。

二、換輥小車底座磨損的修復工藝對比

1、傳統修復模式

⑴機械加工去除法，即在線通過機加工方法清除牌坊表面受損層加工出配合面。使用該方法修復后使用一段時間后又會出現磨損，還要再次進行機械加工。多次機加工后對牌坊強度和剛度產生不利影響，該方法不能從根本上修復磨損。

⑵激光熔覆，與傳統堆焊、噴涂、電鍍相比，激光熔覆具有稀釋度小、組織致密、涂層與基體結合好、適合熔覆材料多、粒度及含量變化大等特點，因此激光熔覆技術應用前景十分廣闊，但是往往因為造價高，工期長等原因無法在短時間內完成修復。
傳統檢修所需的維修勞務費用、設備運輸和機加工費用等綜合費用較現場修復高，同時受現場空間的局限較大，但修復精度相對較高。

2、高分子復合材料技術

在不適用機加工環節的前提下，可采用福世藍高分子復合材料修復技術在現場進行修復。修復使用的福世藍2211F高分子復合材料，固化后形成的化學鍵連接作用力使其與修復的金屬部件形成優異的粘著力，可滿足設備在運行中承受各種復合力的要求。另外使用高分子復合材料修復后可以使配合面達到90％以上，實現無間隙配合，避免冷卻水侵入造成的牌坊腐蝕問題。

三、采用高分子復合材料現場修復過程

1、清理表面油污，觀察換輥小車底座損壞情況；
2、使用乙炔氧氣割炬進行烤油處理；
3、使用噴砂機進行噴砂處理，使表面達到Sa2.5等級；
4、使用無水乙醇進行擦拭，表面干凈、干燥、堅實。
5、將均壓板擦拭干凈，并刷涂脫模劑；
6、根據損壞情況調和適量的福世藍2211F高分子復合材料，直至顏色均勻無色差。
7、將2211F材料涂抹在損壞位置，基準部位涂抹薄薄一層材料。
8、裝配均壓板，并使用框式水平尺測量，邊測量頂緊，直至水平度合適；
9、修復完成，等待材料固化（24℃/24h材料溫度每上升11℃固化時間縮短一半）。

通過高分子復合材料技術多年來在軋機牌坊磨損修復領域的應用經驗來看，使用傳統修復工藝針對牌坊進行補焊機加工或激光熔覆或加墊片方式修復完成之后在使用一段時間之后還是會不可避免的出現磨損情況，因為修復面受修復表面粗糙度影響，金屬材料在機加工修復之后還是會存在微觀間隙，不能避免軋制冷卻水侵入造成的牌坊腐蝕問題。

使用高分子復合材料修復后的表面是100％面配合，首先避免了冷卻水侵入的問題，其次高分子復合材料具備的抗腐蝕性能是金屬材料無法達到的，因此使用高分子復合材料修復后的牌坊不僅能達到生產工藝所要求的抗壓、抗沖擊性能還可以避免牌坊腐蝕問題，不僅縮短了修復時間更延長了設備使用壽命，因此該材料可以很好地應用于設備的靜配合面磨損問題上。