近期，全國多地城市針對共享兩輪車違規(guī)行為實(shí)施“限騎令”。其中，上半年，北京近500人被限制騎行共享單車，湖南益陽近60人因不規(guī)范使用共享電動(dòng)車，被拉入黑名單，并限制騎行，合肥一共享單車企業(yè)今年二季度有38名用戶因多次違規(guī)而被列入該品牌車企禁騎名單，九江174名共享電動(dòng)車用戶因未佩戴頭盔被限制使用一個(gè)月等。

根據(jù)曝光的名單來看，這些違規(guī)行為主要包括不文明騎行、違規(guī)停放、損壞車輛、公車私用、違法載人、未佩戴頭盔等。

當(dāng)前共享電動(dòng)車存量巨大，亂象叢生，難以根治，各地監(jiān)管部門為了整治此類行為，也是費(fèi)盡腦汁。但由于各地管理標(biāo)準(zhǔn)不一，線下監(jiān)管“難度大，不好管”，且不少運(yùn)營商也缺乏有效的技術(shù)管理手段，導(dǎo)致治理效果“曇花一現(xiàn)”，數(shù)日之后，問題就會(huì)回潮。

針對行業(yè)亂象及政府管理需求，泰比特“軟硬結(jié)合”，為解決共享行業(yè)不文明騎行及停放亂象提供了有效治理手段。

首先，軟件方面，為了從源頭規(guī)范共享兩輪車有序停放，泰比特共享管理平臺通過對城市內(nèi)共享兩輪車車位進(jìn)行統(tǒng)一施劃，合理劃設(shè)停車站點(diǎn)，并充分利用電子圍欄等技術(shù)，強(qiáng)制用戶將車輛停放在指定地點(diǎn)，否則將會(huì)收取額外費(fèi)用，讓用戶形成“禁停區(qū)不停車、站點(diǎn)內(nèi)有序停放”的良好習(xí)慣，降低違規(guī)停放和私自占用車輛現(xiàn)象；為防止未成年人騎行，平臺在用戶掃碼開鎖環(huán)節(jié)采用人臉識別功能，在用戶授權(quán)的情況下采集用戶實(shí)時(shí)人臉照片，與用戶注冊身份信息進(jìn)行比對。若核驗(yàn)實(shí)際騎行人員與注冊賬號身份信息不一致，將無法解鎖車輛，同時(shí)在手機(jī)端予以提醒，從源頭上防止不符合騎行年齡人注冊、騎行，消除騎行安全隱患。

另外，平臺還設(shè)置了黑名單機(jī)制，企業(yè)運(yùn)維人員會(huì)對未成年人騎行，亂停亂放、惡意騎行或損壞車輛等違法行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，并根據(jù)嚴(yán)重程度及違規(guī)次數(shù)，進(jìn)行懲戒處理，同時(shí)以短信或小程序消息彈窗形式提醒騎行人違法行為。當(dāng)違規(guī)次數(shù)過多，用戶將被拉入黑名單并限制用車，情節(jié)嚴(yán)重者將會(huì)受到永久封號。

在硬件方面，通過搭載公司的高精度定位中控，用戶可以更精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)借還車，同時(shí)結(jié)合藍(lán)牙道釘、RFID及AI攝像頭等輔助停車產(chǎn)品，可以大幅度提升定位的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)度，實(shí)現(xiàn)用戶精準(zhǔn)有序停放。另外，結(jié)合公司研發(fā)的智能頭盔感應(yīng)模塊和載人感應(yīng)模塊，還可以解決用戶不帶頭盔和違法載人現(xiàn)象。

共享兩輪車不僅是市民中短途出行的最佳通勤工具，也是城市“減碳”的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。在此，我們也呼吁大家能夠文明使用共享車輛，文明騎行、文明停放，共同維護(hù)城市出行環(huán)境，構(gòu)建和諧交通秩序。