動(dòng)力電池包的供電性能、穩(wěn)定性能以及安全性能的高低是衡量新能源電動(dòng)汽車性能好壞的關(guān)鍵性指標(biāo)，特別是電池包的工作溫度會(huì)影響電池包性能，直接關(guān)系到車輛安全。動(dòng)力電池安全性能檢測設(shè)備提升動(dòng)力電池包電芯電池模組的安全可靠性。電池安全性試驗(yàn)通常涵蓋了：常溫或高溫外部短路、過充電、強(qiáng)制放電電池環(huán)境安全實(shí)驗(yàn)：低氣壓、溫度循環(huán)、振動(dòng)、加速度沖擊、跌落、擠壓、針刺、重物沖擊、熱濫用、燃燒等。那么其具體的安全性能試驗(yàn)步驟與方法是：下面由高格科技儀器詳細(xì)介紹一下：

1、設(shè)備：電芯熱濫用試驗(yàn)箱
型號(hào)GAG-H210

符合標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)容
按GB31241-2014，7.8，電池充滿電后放入試驗(yàn)箱，試驗(yàn)箱以5℃±2℃/min升溫，當(dāng)溫度升到130±2℃后恒溫持續(xù)30min

電芯短路試驗(yàn)機(jī)GAG-H211 GAG-H211

按GB31241-2014，5.2，電池充滿電后放入試驗(yàn)箱，放置在55℃±5℃的環(huán)境中，待電池表面到達(dá)55℃±5℃后，然后用導(dǎo)線連接正負(fù)極端，并確保全部電阻為80±20毫歐如需20±5℃的測試條件，需增壓縮機(jī)

2、電芯低氣壓試驗(yàn)箱 GAG-H212
電池充滿電后，將電池放置于20℃±5℃的真空箱中，箱內(nèi)壓強(qiáng)降低至11.6kpa（模擬海拔15240m），保持6h

3、溫度循環(huán)試驗(yàn)箱 GAG-H213-150
電池充滿電后，將電池放置于20℃±5℃的可控溫的箱體中：

3.1，將樣品放入75℃±2℃的試驗(yàn)箱中保持6h2，后將試驗(yàn)箱溫度降為-40℃±2℃，并保持6h，溫度轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于30min；
3.3，再次將試驗(yàn)箱溫度升為75℃±2℃，溫度轉(zhuǎn)換不大于30min；
3.4，重復(fù)步驟1-3，共循環(huán)10次

4、電池跌落試驗(yàn)機(jī) GAG-202
按GBT31241-2014，7.5，按1m的跌落高度自由跌落到混凝土底板上
按GBT31485-2015，6.2.5跌落模組按6.1.3充滿點(diǎn)后，正負(fù)段子向下從1.5m高度處自由跌落到水泥地面上

5、電芯燃燒試驗(yàn)機(jī) GAG-H213
按GB31241-2014，7.9，電池充滿電后放入試驗(yàn)箱，用火焰加熱電池， 當(dāng)出現(xiàn)以下三種情況停止加熱：

5.1，電池爆炸；
5.2，電池完全燃燒；
5.3，持續(xù)30min，電池未起火，爆炸。

6、電芯重物沖擊試驗(yàn)機(jī) GAG-H214

按GB31241-2014，電池充滿電后，按7.7重物沖擊進(jìn)行測試

7、伺服擠壓試驗(yàn)機(jī) GAG-H215-20T

按GB31241-2014，7.6兩平板間施加電池充滿電后，將電池放置于兩個(gè)平面內(nèi)，垂直于極板方向進(jìn)行擠壓，13.0±0.78kn的及壓力，一旦壓力達(dá)到較大值即可停止擠壓，試驗(yàn)過程中電池不能發(fā)生外部短路。
按GBT31485-2015，6.2.7擠壓 單體蓄電池充滿電后，
7.1，擠壓板形式，半徑75mm半圓柱體，半圓柱體的長度大于被擠壓電池的尺寸
7.2，擠壓速度：5±1mm/s3，擠壓成都：電池達(dá)到0V或者形變量達(dá)到30%或者擠壓力達(dá)到200kn停止擠壓

8、高低溫交變?cè)囼?yàn)箱 GAG-E201-1000
按GBT38031-2020，8.1.6溫度循環(huán)進(jìn)行測試

9、電磁振動(dòng)臺(tái) EDS-300
按GB31241-2014，7.3 將電池固定在振動(dòng)臺(tái)上，進(jìn)行電芯振動(dòng)測試 進(jìn)行正弦振動(dòng)測試

10、機(jī)械沖擊試驗(yàn)臺(tái) GAG-H215

按GB31241-2014，電池充滿電后，按7.4固定在沖擊臺(tái)上，進(jìn)行半正弦脈沖沖擊實(shí)驗(yàn)，在開始的3ms內(nèi)，較小平均加速度75g，峰值加速度為150g±25g，脈沖持續(xù)時(shí)間為6ms±1ms，電池每個(gè)方向進(jìn)行三次加速度沖擊試驗(yàn)。