本應用筆記討論汽車平視顯示器（HUD）。提供了一些背景信息。討論了寬調光比的必要性，并展示了潛在的解決方案。

汽車電子競賽正在升溫。消費者期望獲得最新、最好的電子產品便利性，汽車制造商越來越多地尋求電子產品來使其車型在競爭中脫穎而出。一項特殊的技術，平視顯示器（HUD），在當今的汽車市場上獲得了顯著的吸引力。HUD車載的全球銷量預計將從1年的2萬輛飆升至2012年的9萬輛。

HUD的工作原理是將圖像（通常來自液晶顯示器（LCD））投射到擋風玻璃或儀表盤上方的一塊玻璃上。它們顯示有用的信息，例如速度、燃油表、車道引導、導航和駕駛員輔助警告。圖像通常是準直的，這意味著光線平行于駕駛員的視線。這會導致顯示的信息似乎以光學無限遠漂浮在前方的道路上。通過使用HUD顯示信息，駕駛員的注意力可以集中在道路上。劍橋咨詢公司的研究人員一致認為，HUD與駕駛員對前方道路的看法一致，不會分心，可以提供來自高級駕駛員輔助系統（ADAS）的視覺警報，遠遠優于傳統的儀表板顯示器和彩色屏幕。3因此，HUD不僅是一項很酷的技術，可用于區分汽車，而且還有助于提供更安全的駕駛體驗。

設計一個好的HUD會帶來許多挑戰。它需要具有非常寬的對比度。它必須顯示足夠明亮的圖像，以便在陽光明媚的日子里清晰地看到，但也要使圖像變暗，以免在夜間遮擋駕駛員的視線。為了使HUD圖像清晰可見，HUD對比度（公式1）應在1.15和1.5之間。

HUD 對比度 =（顯示器亮度 + 環境亮度）/（環境亮度）

對比度低于 1.15 時，可能無法檢測到圖像;對比度大于 4 會使觀看不舒服。

在沒有月亮的夜晚，環境亮度可低至10-3坎德拉每平方米（cd/m2).環境亮度可高達10，000cd/m2在全日之下。5汽車的前照燈在夜間會在一定程度上增加環境亮度，但仍然很明顯，HUD的發光強度必須變化很大才能適應駕駛環境。

HUD的發光強度由為LCD背光的發光二極管（LED）設置。這些 LED 由高亮度 （HB） LED 驅動器電路控制。典型的HB LED驅動器集成了一個開關模式電源，每個LED串都有一個恒流灌電流。設計HUD時，應主要根據其輸入電壓范圍、所需的開關頻率、調光能力和顯示器尺寸來選擇LED驅動器。具有極寬調光比的現代HB LED驅動器非常適合應對這一挑戰。

MAX16813 HB LED驅動器集成了一個升壓/SEPIC電流模式控制器，帶有四個集成電流吸收器，每個電流吸收器可配置電流高達150mA。如圖1和圖2所示，吸電流也可以并聯，通過單個LED串吸收高達600mA的電流，或通過一對LED串吸收高達300mA的電流。該器件提供 4.75V 至 40V 的寬輸入電壓范圍，可承受負載突降和冷啟動等標準汽車電池瞬變。該器件還提供非常寬的 10，000：1 PWM 調光比。這可確保HUD在明亮的陽光下顯示清晰的圖像，并在夜間顯示柔和的圖像，不會遮擋駕駛員的視線。

圖1.用于HB LED驅動器MAX16813的典型SEPIC應用電路，用于HUD。當LED串電壓介于最小和最大預期輸入電壓之間時，將使用此SEPIC配置。

圖2.用于HUD的典型升壓應用電路。MAX16813 HB LED驅動器再次具有。當LED串電壓大于最大預期輸入電壓時，將使用此升壓配置。

作為歌曲“白天可能是陰天或晴天...風雨無阻“，但設計得當的HUD在任何天氣下都會大放異彩。

審核編輯：郭婷