在丘陵地形上沿著彎曲的小路行駛，您會(huì)欣賞車輛的 LED 燈提供的更好的能見度。作為附帶好處，前大燈的獨(dú)特外觀引起了您的朋友和家人的好評(píng)如潮。LED汽車照明的出現(xiàn)有助于提供更安全的道路體驗(yàn)，并為汽車原始設(shè)備制造商提供了另一種區(qū)分車輛的方式。

隨著LED技術(shù)開始達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，越來(lái)越多的汽車制造商開始將LED照明整合到他們的車型中。該技術(shù)導(dǎo)致了無(wú)眩光自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈照明以及矩陣和像素照明等功能的出現(xiàn)?？梢允褂?LED 燈的其他區(qū)域包括轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、日間行車燈，以及當(dāng)遙控鑰匙在附近時(shí)點(diǎn)亮門把手。動(dòng)畫照明也正在扎根，結(jié)合運(yùn)動(dòng)來(lái)指示轉(zhuǎn)彎和更個(gè)性化的問候。

燈光造型充分利用了 LED 技術(shù)，但也為汽車 LED 照明設(shè)計(jì)師帶來(lái)了功耗、散熱和設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。與傳統(tǒng)照明相比，許多LED照明應(yīng)用以更高的電流運(yùn)行，因此擁有穩(wěn)定且恒定的電流源至關(guān)重要。特別是矩陣照明應(yīng)用，以高頻切換LED進(jìn)出電路，因此需要實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)時(shí)間。在矩陣和像素照明中，通過大量LED管理更高的電流需要矩陣管理器中的低內(nèi)部開關(guān)電阻和LED驅(qū)動(dòng)器的高效率，以幫助最大限度地降低功耗并管理熱要求。使用分立式MOSFET實(shí)現(xiàn)的矩陣管理器可能會(huì)導(dǎo)致時(shí)序問題、電流失配和更高的成本。或者，高度集成的矩陣管理器可以最大限度地減少對(duì)分立器件的需求，降低設(shè)計(jì)復(fù)雜性，當(dāng)然還有成本。

業(yè)界導(dǎo)通電阻最低的內(nèi)部開關(guān)

Maxim的LED矩陣管理器和兩款LED控制器，以滿足當(dāng)今和未來(lái)的照明需求。MAX20092為12開關(guān)矩陣管理器，可管理高LED電流，提供業(yè)界最低導(dǎo)通電阻的內(nèi)部開關(guān)。MAX20096和MAX20097為雙通道同步降壓、高亮度LED控制器，可與MAX200092配合使用，改善LED照明應(yīng)用中的瞬態(tài)響應(yīng)時(shí)間。

如果您正在設(shè)計(jì)高性能矩陣照明和自適應(yīng)驅(qū)動(dòng)光束LED應(yīng)用，現(xiàn)在可以遷移到更高電流的器件，同時(shí)利用MAX20092減小方案尺寸。56 個(gè)集成開關(guān)控制 LED 的串電壓高達(dá) <>V。其集成的 MOSFET 導(dǎo)通電阻 （RDS_ON） 的 70 毫歐姆是業(yè)界最低的 65%，可以驅(qū)動(dòng)高達(dá) 1.5A 的 LED 電流。該器件采用緊湊的 5mm x 5mm TQFN 封裝。支持更高電流的設(shè)備往往尺寸更大，產(chǎn)生更多的熱量，需要額外的散熱器或風(fēng)扇。所以一定要考慮 RDS_ON考慮組件時(shí)的價(jià)值，而不是只考慮 LED 電流。

雖然標(biāo)準(zhǔn)像素照明可以在 12 到 24 個(gè) LED 附近，但高端像素照明可以達(dá)到多達(dá) 100 個(gè)或更多 LED。當(dāng)涉及多個(gè)LED時(shí)，必須仔細(xì)管理時(shí)序以確保性能水平。利用MAX20092中的地址引腳，無(wú)需菊花鏈即可并聯(lián)多達(dá)27個(gè)IC，以管理多達(dá)324個(gè)LED。該器件還提供了很大的配置靈活性：您可以從每個(gè)IC配置1串x 12系列開關(guān)、2串x 6系列開關(guān)和4串x 3系列開關(guān)。該器件的高集成度有助于簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間并降低物料清單 （BOM） 成本。例如，每個(gè)開關(guān)管理一到兩個(gè)具有 12 位脈寬調(diào)制 （PWM） 調(diào)光功能的 LED，允許根據(jù)您的應(yīng)用要求單獨(dú)調(diào)光或打開和關(guān)閉單個(gè) LED。內(nèi)置的對(duì)數(shù)淡入/淡出功能簡(jiǎn)化了 LED 編程，并減少了系統(tǒng)總線線路的負(fù)擔(dān)。

LED開路/短路檢測(cè)是MAX20092提供的標(biāo)準(zhǔn)功能。此外，該 IC 還具有 LED 開路走線，可檢測(cè)矩陣管理器和 LED 之間路徑中發(fā)生的任何中斷。壓擺率控制可降低電磁干擾 （EMI） 和噪聲。

具有近固定頻率的快速瞬態(tài)響應(yīng)

MAX20096和MAX20097 LED控制器采用Maxim專有的平均電流模式控制方案，提供超快的瞬態(tài)響應(yīng)和偽固定頻率。這最大限度地減少了EMI，并提供了可靠、高性能矩陣和LED照明應(yīng)用所需的恒定電流。許多設(shè)計(jì)師正在增加LED燈設(shè)計(jì)中的通道數(shù)量;高端設(shè)計(jì)可以有幾十個(gè)LED通道，而典型設(shè)計(jì)有四到五個(gè)通道。兩個(gè)通道的集成進(jìn)一步降低了成本和設(shè)計(jì)尺寸，同時(shí)提供了添加額外LED驅(qū)動(dòng)器模塊的靈活性，以解決基于車輛型號(hào)的不同燈條件（無(wú)需完全重新設(shè)計(jì)）。兩個(gè)通道之間的 180 度 PWM 相移進(jìn)一步降低了 EMI。如果沒有MAX20096和MAX20097的EMI抑制功能，則必須在電路板上集成額外的元件來(lái)抑制EMI。MAX20096還通過SPI提供故障診斷，并具有模擬調(diào)光和模擬控制PWM調(diào)光形式的默認(rèn)模式。如果微控制器的SPI接口出現(xiàn)問題，器件將以默認(rèn)模式之一運(yùn)行。

矩陣和像素照明在歐洲和亞洲得到了很好的采用，盡管它們?cè)诿绹?guó)尚未被允許。盡管如此，汽車制造商仍在繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)，以更好地照亮道路并創(chuàng)造自己的品牌差異化。選擇汽車級(jí) LED 矩陣管理器和 LED 控制器，幫助您簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)流程，這些管理器和控制器旨在克服電源、散熱和設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，并支持高性能 LED 照明應(yīng)用。

審核編輯：郭婷