美國(guó)汽車供應(yīng)商在全球市場(chǎng)中以其激進(jìn)的管理風(fēng)格而聞名。

安波福（Aptiv）自1999年從通用分離并上市，之后通過(guò)并購(gòu)整合和分拆等策略逐漸成為圍繞汽車智能化和神經(jīng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)的系統(tǒng)供應(yīng)商，并推出全棧式解決方案，包括軟件、硬件和系統(tǒng)架構(gòu)等。安波福的營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)400億美元，其中SVA平臺(tái)已經(jīng)達(dá)到50億美元的業(yè)務(wù)規(guī)模。軟件收入將成為未來(lái)的重要收入來(lái)源，公司正在加強(qiáng)其在軟件領(lǐng)域的布局。

Part.1

安波福的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

在車企的Tier1供應(yīng)商中，安波福非常注重軟件開發(fā)能力。智能汽車架構(gòu)（SVA）是安波福的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，并通過(guò)業(yè)務(wù)擴(kuò)展和功能豐富不斷優(yōu)化該架構(gòu)。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，安波福具有以下幾個(gè)重要特點(diǎn)：

●端到端云原生DevOps平臺(tái)：安波福與風(fēng)河公司合作開發(fā)了業(yè)內(nèi)首個(gè)端到端云原生DevOps平臺(tái)，用于數(shù)據(jù)分析、軟件開發(fā)、測(cè)試和部署，實(shí)現(xiàn)對(duì)已上市車輛和新車型的持續(xù)改進(jìn)。

●電力電子整合與電氣化解決方案：安波福將電力電子功能整合到集成式電力電子控制器中，推出了800伏雙向車載充電器和DCDC轉(zhuǎn)換器等產(chǎn)品，助力實(shí)現(xiàn)汽車架構(gòu)的變革。

●第六代ADAS平臺(tái)：安波福展示了高度集成的第六代ADAS平臺(tái)，包括傳感器、域控制器、算法和軟件架構(gòu)等方面的能力。通過(guò)利用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，該平臺(tái)提升了功能可用性和性能，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景分割和駕駛區(qū)域探測(cè)。

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總體來(lái)說(shuō)，通過(guò)收購(gòu)風(fēng)河公司，安波福將風(fēng)河的云原生軟件平臺(tái)Wind River Studio集成到安波福的智能汽車架構(gòu)SVA中，開發(fā)出了業(yè)界首個(gè)端到端云原生DevOps平臺(tái)。該平臺(tái)能夠匯集所有車輛用戶的數(shù)據(jù)分析到同一軟件開發(fā)、測(cè)試和部署平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全生命周期的管理，為車企降低成本并提高效率。

Part.2?

安波福的產(chǎn)品狀態(tài)

SVA（Software-Defined Vehicle Architecture）是安波福提出的方案，旨在簡(jiǎn)化汽車電氣和電子架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)智能汽車架構(gòu)的軟件定義。這個(gè)方案是新一代ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）平臺(tái)的核心組成部分，具有以下組成部分：

●軟硬件分離：SVA平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了軟硬件分離，為傳感器和功能部件提供了標(biāo)準(zhǔn)化接口，使整車制造商能夠靈活選擇和調(diào)整組件。

●通用軟件集成平臺(tái)：SVA平臺(tái)利用AUTOSAR和AUTOSAR自適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)建立了通用軟件集成平臺(tái)，支持廣泛的開發(fā)復(fù)用，降低開發(fā)成本。

●區(qū)域架構(gòu)支持：ADAS平臺(tái)完全兼容I/O與計(jì)算設(shè)備分離的區(qū)域架構(gòu)，通過(guò)區(qū)域控制器和計(jì)算設(shè)備之間的高速接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)匯集和信息處理。

●SVA框架的"機(jī)器"和"域"：SVA平臺(tái)支持"機(jī)器"和"域"的集成，"機(jī)器"提供標(biāo)準(zhǔn)軟件接口的已知硬件功能，"域"則將域?qū)＜邑暙I(xiàn)的功能集成在垂直堆棧中。

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此外，安波福的ADAS平臺(tái)還具備以下特點(diǎn)：

●開放式研發(fā)：ADAS平臺(tái)為整車制造商提供創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)高效的功能開發(fā)解決方案，支持靈活的功能添加和定制開發(fā)。

●全車要素納入考量：ADAS平臺(tái)充分考慮全車要素，包括駕駛員狀態(tài)感測(cè)、車輛與駕駛員之間的信任建立、電動(dòng)汽車充電效率提升等功能。

●貫穿車輛生命周期的維護(hù)服務(wù)：ADAS平臺(tái)支持無(wú)線更新和強(qiáng)化，通過(guò)OTA更新、持續(xù)集成/持續(xù)部署工具等方式實(shí)現(xiàn)功能改進(jìn)和用戶體驗(yàn)優(yōu)化。

Part.3

小結(jié)

總體而言，Aptiv目前的產(chǎn)品核心提供一個(gè)整體的系統(tǒng)包服務(wù)，這套方案在歐美可能行之有效，但是在中國(guó)能否行得通，目前來(lái)看有一定難度。

過(guò)去的歷史表明，安波福自1999年分離通用并上市以來(lái)，不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整和轉(zhuǎn)型。2004年超過(guò)博世成為全球最大的汽車零部件企業(yè)。然而到了2017年，安波福將所有傳統(tǒng)業(yè)務(wù)剝離，并在2020年將動(dòng)力總成業(yè)務(wù)以33億美元價(jià)格出售，徹底圍繞軟件能力來(lái)構(gòu)建自己的產(chǎn)品和護(hù)城河，這是很冒險(xiǎn)的戰(zhàn)略。

安波福的持續(xù)發(fā)展和未來(lái)成果仍需要時(shí)間的驗(yàn)證。