電池供電切換電路圖（一）

交流電與電池構(gòu)成的雙電源供電體系，進(jìn)行電源切換的最簡單的方法就是利用兩個肖特基二極管隔離兩種電源，如圖1所示。

這種電路要求交流適配器的輸出電壓必須高于電池DC/DC變換的輸出電壓。當(dāng)接入交流適配器時，二極管VD2被反偏，禁止電流從電池流向負(fù)載。當(dāng)去掉交流電源時，二極管VD1可防止電流從電池流入適配器。

這種方案設(shè)計簡單，占用印制電路板面積小。但它存在兩個缺點：VD2的正向電壓（大約為0.4V）降低了DC/DC的輸出電壓，如果輸出電壓低于啟動電壓，該方案將不適用;

另外，VD2的正向電壓也浪費了電池的功率，二極管VD2所耗散的功率等于負(fù)載電流乘以正向壓降。

在圖2中，用一個P溝道MOSFET代替圖1中的二極管VD2。切換到電池時，MOS-FET導(dǎo)通，電池向負(fù)載供電。接入交流適配器時，MOSFET的柵極電壓高于其源極電壓，處于關(guān)斷狀態(tài)，從而切斷了電池與負(fù)載的連接。

對100mA的負(fù)載電流，一個導(dǎo)通電阻為50mD的P溝道MOSFET的電壓降為O.5mV，耗電僅0.5mW。而圖1所示的二極管配置方式，電壓降為400mV，功率損耗為40mW。MOSFET的導(dǎo)通電阻依賴于它的柵極偏置。

在圖2中，當(dāng)去掉交流電源時，MOSFET的柵極電壓為零，源極為電池電壓。MOSFET的導(dǎo)通電阻應(yīng)在此偏壓下足夠低，保證在最大負(fù)載電流下能夠獲得所期望的輸出電壓。因此，應(yīng)盡量選用低閾值的MOSFET管。

電池供電切換電路圖（二）

原理圖如下，電源標(biāo)號說明：

1、VCC_5V0外接電源輸入

2、LI_BAT鋰電池

3、VCC_SYS主電源輸出

4、VCC_SB待機電源輸出

控制接口說明：

1、EX_PWR_KEY開關(guān)按鍵輸入，外接輕觸開關(guān)或自鎖開關(guān)，低電平有效。

2、PWR_KEY_DET開關(guān)按鍵檢測，給單片機檢測開關(guān)狀態(tài)用，主要適用于采用輕觸開關(guān)。

3、SYS_PWR_HOLD電源保持，高電平有效，當(dāng)采用輕觸開關(guān)，或者系統(tǒng)想自己控制關(guān)機時有用

典型應(yīng)用：

1、電源開關(guān)使用輕觸開關(guān)，通過檢測PWR_KEY_DET狀態(tài)，控制SYS_PWR_HOLD，實現(xiàn)長按xx秒，系統(tǒng)開機，長按xx秒，系統(tǒng)關(guān)機。

2、車載設(shè)備，D17外接ACC信號，實現(xiàn)汽車點火，設(shè)備自動開機，汽車熄火，延時xx時間后，自動關(guān)機。

3、使用自鎖開關(guān)，斷開D17，不用PWR_KEY_DET與SYS_PWR_HOLD，實現(xiàn)外接電源與內(nèi)置電源自動切換，及小自鎖開關(guān)控制大電流通斷。