對所有雷達干擾類型，以下是一些通用原則：

1. 頻率匹配：雷達干擾系統須以被干擾雷達的頻率發射信號。這不只適用于噪聲干擾，也適用于欺騙干擾。如果一個干擾信號和雷達的發送頻率不匹配，那么該信號將無法被雷達接收并顯示在界面上。

2. 持續干擾：為了實現最大效果，干擾發射機應產生持續的干擾。間歇性的干擾可能無法完全掩蓋目標，因為有經驗的雷達操作員或先進的自動跟蹤器能夠“看穿”間歇性干擾，并獲取足夠的目標信息來抵消干擾的影響。

3. 信噪比（SNR）：這是個重要的考慮因素，因為它可以幫助判斷干擾是否能有效覆蓋目標信號。當干擾信號的強度超過目標信號時，干擾才能有效阻止雷達檢測到目標。

4. 干擾信號比（JSR）：這是另一種評估干擾效果的方法，通過比較干擾信號與目標信號的強度來評估干擾的有效性。

5. 燒穿距離（Burnthrough Range）：理想情況下，干擾系統應使這個燒穿距離盡可能小，以限制雷達對目標的感知。在給定的干擾條件下，雷達能夠檢測到目標的最小距離。換句話說，當目標進入這個“燒穿距離”時，雷達的功率足以超過干擾信號，從而能夠再次檢測到目標。

這些原則基于干擾系統的特性和被干擾雷達的特性，設計和執行干擾策略時應予以考慮。

信噪比（S/N）

目標返回的信號功率密度非常弱，需要進行非常強的放大后才能進行處理和顯示。除了來自目標的信號功率外，還會產生并放大一定水平的熱噪聲。

雷達接收機會同時放大目標信號和熱噪聲。雷達接收機的輸出將包含在接收機帶寬范圍內放大的目標信號和噪聲。從不需要的噪聲信號中提取所需的目標信號是雷達設計者面臨的主要問題之一。

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信噪比是與目標檢測概率和虛警概率相關的，信噪比越高，目標檢測的概率越大，相應的虛警概率也越小。

任何增加目標信號功率的方法（例如，增加發射功率，增加天線增益/口徑區域，或減小目標距離）都將改善信噪比，并提高目標檢測概率。減小雷達接收機的帶寬似乎也會增加信噪比，并增強目標檢測的可能性。然而，如果減小接收機的有效帶寬，雷達信號的頻譜可能接收不全，從而降低目標檢測概率。

干信比（J/S）

干擾信號與雷達信號（J/S）的比率是衡量干擾有效性的基本指標。J/S比較了干擾信號和雷達回波中的功率。需要注意的是，J/S應在雷達接收機的輸出處進行測量，這樣可以考慮到接收機對干擾信號所施加的信號處理增益。

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在S/N和J/S中，最關鍵的因素是距離。S/N是根據R的四次方來計算的。這相當于信號從雷達傳播到目標，然后反射回雷達接收機。J/S是使用R的平方計算的，反映了干擾脈沖從干擾機到受干擾雷達接收機的“單程”傳輸。

燒穿距離（Burnthrough Range）

燒穿是指反射目標信號功率超過干擾信號功率的情況。即：使最優的干擾技術在受干擾雷達的精確頻率上發射，但隨著其接近雷達，干擾也會開始失去效力。對于特定的雷達干擾技術，燒穿距離取決于受干擾雷達的檢測能力（S/N）和飛機干擾系統的能力（J/S）。

燒穿距離的概念解釋了為什么干擾技術，特別是噪聲干擾，在干擾機接近雷達時會失去效力。當繪制干擾和信號功率與距離的關系時，這兩個值在J/S為一的點相交。在更近的距離內，干擾脈沖不再遮擋飛機，飛機可以被檢測到。燒穿距離就是雷達能夠看穿干擾的點。

審核編輯：劉清