來源：粉體網，電驅動Benchmarker

磁性材料系具有鐵磁性或亞鐵磁性并具有實際應用價值的磁有序材料，它與其他材料的一個根本區別是對外加磁場具有敏感的響應性。廣義的磁性材料還包括具有實際應用或可能應用價值的反鐵磁性材料和其他弱磁性材料。

近年來，磁性材料行業總體需求穩步上漲，光儲、風電、新能源汽車、機器人、工業自動化、無線充電等下游應用領域的飛速發展，給磁性材料行業帶來發展契機。

一衡量磁性材料性能的指標

磁性材料的磁性能衡量指標如下：

穩定性：主要參數是剩余磁化強度、最大磁能積。值越高表示磁場強度越強，磁體越能保持自身磁性能。

抗退磁性：主要參數是內稟矯頑力。值越高表示抗退磁能力越強，使用效率值越高。

抗溫性：主要參數是內稟矯頑力、最高工作溫度、居里溫度。值越高表示抗溫性能越好，磁材性能越穩定。

二磁性材料分類及其在新能源汽車中的應用

磁性材料按功能劃分，可分為永磁材料、軟磁材料和功能磁性材料3大類。目前，新能源汽車當中應用較多主要是永磁材料中的釹鐵硼永磁、鐵氧體永磁以及軟磁材料中的硅鋼、金屬軟磁粉芯、鐵氧體軟磁等。

永磁材料-釹鐵硼

以Nd2Fe14B為主成分的釹鐵硼(Nd-Fe-B)永磁材料具有高剩磁、高矯頑力的特性。每輛新能源汽車大約需要2.5kg釹鐵硼永磁材料，主要用于驅動電機、ABS、EPS等零部件。該材料性能優異，能大幅提高電機能效，減少能量損耗。除此之外，車載揚聲器以及各種傳感器也是鐵鐵硼永磁材料應用于新能源汽車的場景。

永磁材料-鐵氧體

鐵氧體永磁材料以SrO或BaO及Fe2O3為原料，通過陶瓷工藝方法制造而成。與稀土永磁材料相比，盡管鐵氧體永磁材料在性能方面不占優勢，但由于其原料豐富、價格低廉、制備工藝簡單、抗氧化性優異、剩余磁化強度大等特點在很多領域依然是首選材料。在新能源汽車中主要被應用于驅動電機、轉換器、充電樁等部件中。

軟磁材料-硅鋼

硅鋼是在純鐵中加入少量的硅(一般在4.5%以下)形成的鐵硅系合金，具有高磁導率、低磁滯損耗、低鐵損等優良的電磁性能。在新能源汽車中，硅鋼正是電機的重要材料之一，可以有效地降低電機的鐵損和磁滯損耗，提高電機的效率和性能。除了電機，硅鋼還可以應用于新能源汽車的充電樁、電池管理系統、車身結構件等。

軟磁材料-金屬軟磁粉芯

金屬軟磁粉芯是由絕緣介質包覆的磁粉壓制而成的軟磁材料，其結合了金屬軟磁材料和軟磁鐵氧體的優勢，由于其粉末采用的是鐵磁性顆粒，飽和磁感應強度高，同時因為有絕緣層的存在，其電阻率也較高。主要應用于新能源汽車板塊的充電樁、車載AC/DC充電器、車載DC/DC變換器三個應用領域。尤其在800V高壓平臺趨勢下，金屬軟磁粉芯將受益較多，單車用量有望從目前約0.7kg左右增長到2.7kg。

軟磁材料-鐵氧體

軟磁鐵氧體是以Fe2O3為主成分的亞鐵磁性氧化物，采用粉末冶金方法生產。有Mn-Zn、Cu-Zn、Ni-Zn等幾類，其中Mn-Zn鐵氧體的產量和用量最大。軟磁鐵氧體作為一種高頻電氣特性優良、成本相對低廉、易于加工成不同形狀尺寸產品的電子的功能材料，廣泛應用于新能源汽車OBC設備、EV充電設備、HEV動力系統功率轉換、DC-DC變換器、電池管理系統、電源分配單元等。

三磁性材料在新能源汽車中的應用前景

中國的磁性材料產業化大約在上世紀80年代中后期開始形成，主要得益于錄音機、電視機等電子產品的普及，用于音響喇叭的磁性材料的需求迅速上升。

時至今日，新能源汽車的蓬勃發展給磁性材料帶來巨大的發展空間。根據中國汽車工業協會數據，我國2023年Q1新能源汽車產銷量分別達165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達26.1%，我國新能源汽車產業發展已進入規模化快速發展的新階段。無論從關鍵磁材未來的下游占比還是增長率來看，新能源汽車領域的發展都舉足輕重，影響深遠。

磁性材料作為關鍵電子元器件的基礎核心材料，大量應用到了新能源汽車驅動電機、充電樁、電池管理系統、AC/DC充電器、DC/DC變換器等部件的各個方面。在需求的刺激下，國內從事磁性材料生產和制造的企業不斷增加，目前已經形成了品種齊全的磁性材料產品體系。而新能源汽車磁性材料作為其細分領域，市場競爭也較為激烈。其中具備著較大競爭優勢的企業主要包括金力永磁、天通股份、正海磁材、英洛華、銀河磁體、中鋼天源、橫店東磁、江粉磁材、寧波韻升、中科三環等。隨著國家大力倡導節能環保以及新能源汽車技術的發展，我國磁性材料行業仍有較大發展潛力。

審核編輯：湯梓紅