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氮摻雜石墨烯復合氣凝膠,用于靈敏的壓力傳感器

傳感器專家網(wǎng) ? 來源:傳感器專家網(wǎng) ? 作者:傳感器專家網(wǎng) ? 2023-08-10 13:19 ? 次閱讀

傳感新品

【重慶交大:氮摻雜石墨烯復合氣凝膠,用于靈敏的壓力傳感器

在競爭激烈的智能電子時代,對具有可靠機械性能和高響應靈敏度的可壓縮多功能碳氣凝膠的需求日益增長。本文,研究提出了一種新型氮摻雜石墨烯復合氣凝膠,該氣凝膠具有優(yōu)異的堅固性、彈性和輕質(zhì)特性。其合成過程包括將氧化石墨烯(GO)、多巴胺(DA)和聚苯胺(PANI)的分散體結(jié)合在一起,然后進行化學還原、90 °C交聯(lián)、冷凍干燥和退火。

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柔性DA與石墨烯片的結(jié)合增強了復合凝膠的韌性,而PANI與石墨烯片之間的π-π堆疊作用則加強了氣凝膠的框架。在DA和PANI的共同作用下,得到的復合氣凝膠(GDPA)具有優(yōu)異的強度、韌性和可壓縮性。

此外,GDPA被組裝成壓力傳感器,表現(xiàn)出優(yōu)異的壓縮循環(huán)穩(wěn)定性。該傳感器實現(xiàn)了0 Pa的低檢測限和0至25.48 kPa的寬檢測范圍,超過了之前報道的大多數(shù)石墨烯基氣凝膠的性能。GDPA的卓越性能表明其在醫(yī)療檢測、可穿戴電子設(shè)備和智能包裝領(lǐng)域具有巨大的應用潛力。

本研究考察了一種N摻雜石墨烯氣凝膠(GDPA)的性能,該氣凝膠具有高強度、高韌性和高靈敏度。該制備方法涉及DA和PANI的調(diào)控,有效地重塑了氣凝膠的框架結(jié)構(gòu),從而提高了力學性能。與水熱法相比,該制備方法具有常壓下快速成膠、可擴展性強、成本低等優(yōu)點。在GDPA中加入氮氣可明顯改善其壓力響應,電阻電流電容的變化證明了這一點。這些性能與GDPA的微觀結(jié)構(gòu)相一致,證實了通過在復合氣凝膠中使用DA和PANI實現(xiàn)了成功有效的調(diào)節(jié)。

值得注意的是,基于GDPA的壓力傳感器具有較低的檢測限(0 Pa)和較寬的檢測范圍(0-25.48 kPa),超過了之前報道的大多數(shù)石墨烯基氣凝膠。基于GDPA的壓力傳感器在檢測各種人體運動方面表現(xiàn)出色,包括語言、脈搏、手指彎曲和肘部擺動。這些傳感器提供了穩(wěn)定的電信號和實時反饋,展示了其在該領(lǐng)域的多種應用潛力。

傳感動態(tài)

【本土“國貨之光”安培龍等待IPO創(chuàng)業(yè)板批文,沖擊傳感器智能制造國產(chǎn)替代之巔】

公開資料顯示,安培龍是一家專業(yè)從事熱敏電阻及溫度傳感器、氧傳感器、壓力傳感器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家級高新技術(shù)企業(yè)。公司主要產(chǎn)品包括熱敏電阻及溫度傳感器、壓力傳感器氧傳感器。公司是國內(nèi)少數(shù)可以穩(wěn)定量產(chǎn)高性能車規(guī)級壓力傳感器的高科技半導體公司。

安培龍自2004年成立以來,經(jīng)過多年的陶瓷工藝技術(shù)積累,公司擁有從陶瓷材料研發(fā)到熱敏電阻及傳感器生產(chǎn)制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈,在材料配方、陶瓷基體制備、成型、燒結(jié)、印刷、封裝等方面均擁有自主研發(fā)能力和核心技術(shù),于2019年入選了工信部第一批專精特新“小巨人”企業(yè)(共248家)、2021年入選了工信部第一批建議支持的國家級專精特新“小巨人”企業(yè)(全國共782家,為深圳市6家入選企業(yè)之一),于2021年被廣東省科學技術(shù)廳認定為“廣東省基于先進功能陶瓷材料的智能傳感器工程技術(shù)研究中心”的依托單位。

根據(jù)深交所網(wǎng)站披露的招股書,此次安培龍募集資金主要有四大用途:包含壓力傳感器建設(shè)項目、溫度傳感器建設(shè)項目、智能傳感器研發(fā)中心建設(shè)項目以及補充流動資金。

作為率先實現(xiàn)國產(chǎn)替代的車規(guī)級壓力傳感器賽道的明星企業(yè),安培龍司依托于材料配方、陶瓷基體制備、成型、燒結(jié)、印刷、封裝等垂直產(chǎn)業(yè)鏈的核心工藝技術(shù)平臺,圍繞敏感陶瓷技術(shù)平臺和的需求應用,強敏感陶瓷技術(shù)平臺建設(shè),深耕陶瓷制備技術(shù)、電極制備技術(shù)、疊層共燒技術(shù)、厚膜印刷工藝技術(shù)等核心技術(shù),掌握傳感器核心材料自主研發(fā)能力,形成垂直產(chǎn)業(yè)鏈,以獲得較強的產(chǎn)品競爭力;圍繞MEMS技術(shù)平臺,自主設(shè)計MEMS壓力傳感器芯片,逐步形成MEMS低壓壓力傳感器、硅微熔高壓壓力傳感器的產(chǎn)業(yè)化能力,與陶瓷電容式中壓壓力傳感器共同覆蓋低、中、高壓全量程,可滿足汽車和家電行業(yè)絕大部分應用場景,并顯著提高市場競爭力。依托此MEMS技術(shù)平臺,公司未來可開發(fā)加速度傳感器、氣體傳感器、流量傳感器等更多品類。

安培龍的上市,將帶動國產(chǎn)高性能壓力傳感器傳感器產(chǎn)業(yè)正式進入投資者視野,作為該領(lǐng)域的“隱形冠軍”,其未來發(fā)展值得投資者期待。

【賽卓電子IPO“終止” 公司磁傳感器芯片產(chǎn)品已在比亞迪、上汽等整車廠實現(xiàn)批量裝車】

7月20日,賽卓電子科技(上海)股份有限公司(簡稱:“賽卓電子”)科創(chuàng)板IPO審核狀態(tài)變更為“終止”,原因系該公司及其保薦人撤回發(fā)行上市申請。

據(jù)招股書顯示,賽卓電子專注于高性能、高可靠性模擬及數(shù)模混合集成電路的研發(fā)、設(shè)計和銷售。公司目前主要產(chǎn)品為磁傳感器芯片,已形成速度傳感器芯片、位置傳感器芯片、電流傳感器芯片三大產(chǎn)品線,廣泛應用于汽車電子工業(yè)領(lǐng)域。公司的ABS輪速傳感器芯片、電子油門踏板位置傳感器芯片以及新能源汽車電流傳感器芯片等產(chǎn)品已通過AEC-Q100可靠性測試認證,其關(guān)鍵性能及可靠性指標參數(shù)達到或優(yōu)于國際競品水平。同時,公司通過了ISO26262汽車功能安全管理體系認證,具備車規(guī)級芯片開發(fā)流程管控能力。在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及汽車電子架構(gòu)集中化趨勢下,公司致力于為客戶提供完整的車規(guī)級芯片解決方案,促進汽車芯片的國產(chǎn)化及產(chǎn)業(yè)鏈自主可控。

在汽車電子領(lǐng)域,公司已進入了聯(lián)合汽車電子、延鋒安道拓、江蘇阿現(xiàn)特等合資汽車系統(tǒng)集成商以及寧波高發(fā)(603788.SH)、保隆科技(603197.SH)、三花智控(002050.SZ)、勝華波、南京奧聯(lián)等國內(nèi)知名汽車系統(tǒng)集成商的供應體系,車規(guī)級磁傳感器芯片產(chǎn)品已在比亞迪(002594.SZ)、上汽集團(600104.SH)、長安汽車(000625.SZ)、長城汽車(601633.SH)、吉利汽車(00175)、蔚來(09866)、理想(02015)等整車廠實現(xiàn)批量裝車。

在工業(yè)領(lǐng)域,公司憑借良好的產(chǎn)品性能以及對客戶應用需求的精準把握,在工業(yè)領(lǐng)域的終端客戶覆蓋了匯川技術(shù)(300124.SZ)、尼得科、英威騰(002334.SZ)、鳴志電器(603728.SH)、大華股份(002236.SZ)、八方股份(603489.SH)、雅迪(01585)、愛瑪(603529.SH)等多家知名企業(yè)。

競爭格局方面,在汽車電子領(lǐng)域,根據(jù)Yole研究報告,汽車電子為磁傳感器的主要應用領(lǐng)域,市場占比超過50%;全球5家供應商Allegro、Infineon、NXPMelexisTDK占有90%以上整個磁傳感器及芯片市場份額,幾乎壟斷市場。根據(jù)ICVTANK統(tǒng)計的數(shù)據(jù),2021年中國汽車磁傳感器芯片的市場規(guī)模超過3.41億美元(約為23.03億人民幣),根據(jù)中國汽車磁傳感器芯片的市場規(guī)模以及公司2021年度汽車電子領(lǐng)域的磁傳感器芯片的銷售收入規(guī)模測算,公司在中國汽車磁傳感器芯片的市場份額約為3%,已成為國內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)級磁傳感器芯片本土供應商。

財務方面,于2019年度、2020年度、2021年度及2022年前6個月,公司實現(xiàn)營業(yè)收入約為4788.66萬元、8172.32萬元、1.59億元、1.03億元;凈利潤約為971.16萬元、1454.83萬元、3866.26萬元、2664.39萬元。

值得注意的是,賽卓電子在招股書中提到,公司存在供應商集中度較高的風險。報告期內(nèi),公司采用集成電路行業(yè)芯片設(shè)計公司主流的Fabless經(jīng)營模式,將晶圓制造封裝測試環(huán)節(jié)委托給專門的晶圓代工、封裝測試廠商進行。公司與主要供應商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,但由于集成電路領(lǐng)域?qū)I(yè)化分工程度和技術(shù)門檻較高,出于工藝穩(wěn)定性、供應能力等方面的考慮,與公司合作的晶圓廠和封測廠較為集中。報告期內(nèi),公司向前五大供應商合計采購的金額占同期采購金額的比例分別為90.28%、90.26%、91.08%及94.20%,占比相對較高。

【Yole報告:禾賽車載激光雷達市占率全球第一】

近日,Yole Group旗下的Yole Intelligence發(fā)布了《2023年全球車載激光雷達市場與技術(shù)報告》(以下簡稱《報告》)。Yole Group是一家在半導體、光學及電子行業(yè)廣受認可的國際權(quán)威研究機構(gòu),專注于為行業(yè)提供市場、技術(shù)發(fā)展以及供應鏈方面的戰(zhàn)略分析。

《報告》指出,在眾多廠商中,禾賽科技以強勁的實力獲得車載激光雷達領(lǐng)域多項全球第一,也是唯一一個連續(xù)兩年蟬聯(lián)“多個全球第一”的中國企業(yè),以絕對的優(yōu)勢持續(xù)領(lǐng)跑全球激光雷達市場。

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Yole Intelligence高級分析師Pierrick Boulay表示:“無論是在ADAS量產(chǎn)乘用車市場,還是在L4自動駕駛市場,禾賽都是激光雷達領(lǐng)域當之無愧的領(lǐng)導者。禾賽在兩個市場獲得的成就、以及其出色的財務數(shù)據(jù),都表明禾賽有望在今年及未來數(shù)年內(nèi)處于全球車載激光雷達市場的領(lǐng)先地位。”

值得一提的是,禾賽科技在過去一年不僅再次刷新了交付量記錄,也實現(xiàn)了公司歷史上最強勁的季度財務業(yè)績,凈利潤和經(jīng)營現(xiàn)金流雙正,并與多個OEM客戶擴大了合作關(guān)系,獲得了大量新車型的定點。這些具有行業(yè)里程碑意義的亮眼成績,讓禾賽牢牢地占據(jù)了全球車載激光雷達市場中的龍頭地位,并且領(lǐng)先優(yōu)勢還將持續(xù)擴大。

安森美與博格華納擴大碳化硅戰(zhàn)略合作, 協(xié)議總價值超10億美元】

2023年7月19日--智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)安森美(onsemi,美國納斯達克股票代碼:ON)與提供創(chuàng)新可持續(xù)的車行方案的全球領(lǐng)先供應商博格華納(BorgWarner,紐約證交所股票代碼:BWA),擴大碳化硅(SiC)方面的戰(zhàn)略合作,協(xié)議總價值超10億美元。博格華納計劃將安森美的EliteSiC 1200 V和750 V功率器件集成到其VIPER功率模塊中。長期以來,雙方已在廣泛的產(chǎn)品領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作,其中即包括EliteSiC器件。

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安森美提供高性能的 EliteSiC 技術(shù),同時保持電動汽車主驅(qū)市場所需的高標準品質(zhì)、高可靠性及供應穩(wěn)定性。安森美擁有幾十年的功率半導體產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)和制造經(jīng)驗,且已獲大批量汽車應用驗證。

博格華納公司副總裁,動力驅(qū)動系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle說:“首要的是,安森美持續(xù)進行戰(zhàn)略投資,在其整個端到端供應鏈中加速提升SiC產(chǎn)能,這讓我們有信心能滿足市場現(xiàn)在和未來對我們解決方案不斷增長的需求。”

博格華納的碳化硅主驅(qū)逆變器與其它同類方案相比,具有更高的能效、更好的冷卻性能、更快的充電速度和更緊湊小巧的封裝。博格華納在其解決方案中采用EliteSiC技術(shù),將得益于更高的功率密度和能效,從而增加電動汽車的續(xù)航里程并提高整體性能。

安森美電源方案事業(yè)群執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理Simon Keeton說:“在主驅(qū)逆變器中集成EliteSiC技術(shù),可以提高每加侖汽油的等效里程數(shù)(MPGe),這有助于緩解續(xù)航里程焦慮--這是電動汽車被更廣泛采用的主要障礙之一。安森美可提供從芯片到系統(tǒng)級的支持,過往執(zhí)行記錄良好,能更快為博格華納提供領(lǐng)先業(yè)界的基于SiC的解決方案,以配合其產(chǎn)品上市需求。”

【工信部:已累計培育五批12000余家 專精特新“小巨人”企業(yè)】

7月20日,工業(yè)和信息化部副部長徐曉蘭在國新辦舉行的“促進民營經(jīng)濟發(fā)展壯大”新聞發(fā)布會上透露,截至目前,我國已累計培育五批12000余家專精特新“小巨人”企業(yè),帶動地方培育近9萬家專精特新中小企業(yè)。

已有27個省(市)出臺中小企業(yè)促進條例
去年省級出臺支持中小微企業(yè)配套政策文件270多個

記者從發(fā)布會上獲悉,今年是《中小企業(yè)促進法》頒布施行20周年,目前已有27個省(市)出臺了本地區(qū)的中小企業(yè)促進條例。深入開展清理拖欠中小企業(yè)賬款的工作,保護中小企業(yè)的合法權(quán)益。

在加力完善政策環(huán)境方面,工信部已推動出臺《助力中小微企業(yè)穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)強能力若干措施》等一系列政策,僅去年一年,國家層面出臺支持中小微企業(yè)的政策就達40多項,帶動省級出臺的配套政策文件270多個。

在加快構(gòu)建高效服務體系方面,工信部已推動初步形成以國家、省、市、縣四級近1700家中小微企業(yè)公共服務機構(gòu)為骨干、3800多家省級以上服務示范平臺為支撐、廣大社會化服務機構(gòu)為補充的中小微企業(yè)服務體系。上半年全國各類服務機構(gòu)服務企業(yè)共計700多萬家。

徐曉蘭表示,為進一步推動各地優(yōu)化中小微企業(yè)發(fā)展環(huán)境,工業(yè)和信息化部按照《中小企業(yè)促進法》的法律要求,從2019年起定期開展中小微企業(yè)發(fā)展環(huán)境第三方評估,已覆蓋全國36個重點城市,“以評促建、以評促改、以評促優(yōu)”的效果逐步顯現(xiàn)。

工信部將進一步完善工作體系、政策法規(guī)體系、優(yōu)質(zhì)服務體系,持續(xù)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,為中小微企業(yè)營造市場化、法治化、國際化的營商環(huán)境。

累計培育12000余家專精特新“小巨人”企業(yè)
帶動地方培育近9萬家專精特新中小企業(yè)

當前,中小企業(yè)專精特新發(fā)展已成趨勢。工業(yè)和信息化部今年啟動了數(shù)字化賦能、科技成果賦智、質(zhì)量標準品牌賦值中小企業(yè)的“三賦”行動,在促進中小企業(yè)專精特新發(fā)展,支持中小微企業(yè)創(chuàng)新方面取得積極成效。

工信部數(shù)據(jù)顯示,截至目前,我國已累計培育五批12000余家專精特新“小巨人”企業(yè),帶動地方培育近9萬家專精特新中小企業(yè)。以“小巨人”企業(yè)為例,近年來,累計獲得授權(quán)發(fā)明專利數(shù)14萬余項,今年上半年,專精特新企業(yè)的營業(yè)收入和利潤增長均高于規(guī)上工業(yè)企業(yè)。

據(jù)悉,工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)展改革委、全國工商聯(lián)等11個部門開展促進大中小企業(yè)融通創(chuàng)新“攜手行動”,組織開展“千校萬企”協(xié)同創(chuàng)新伙伴行動,推動各地開展“百場萬企”大中小企業(yè)融通對接活動,開展大企業(yè)“發(fā)榜”中小企業(yè)“揭榜”活動,通過這兩個行動和兩個活動的開展,搭建交流、對接、合作、服務平臺,推動構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)。

徐曉蘭表示,工業(yè)和信息化部正在抓緊研究制定促進專精特新中小企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施,持續(xù)加大對專精特新企業(yè)的支持力度,壯大優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)群體,擦亮專精特新金字招牌。通過揭榜發(fā)榜等形式,搭建大企業(yè)、高校院所與中小微企業(yè)間協(xié)同創(chuàng)新平臺。深入開展“三賦”全國行活動,舉辦“創(chuàng)客中國”中小企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽,匯聚更多創(chuàng)新資源,賦能中小微企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

累計1446家專精特新中小企業(yè)在A股上市
“一鏈一策一批”中小微企業(yè)融資促進行動將啟動

工信部數(shù)據(jù)顯示,今年6月末,普惠小微貸款余額27.7萬億元,同比增長了26.1%,普惠小微授信戶數(shù)同比增長13.3%,專精特新中小企業(yè)貸款余額同比增長20.4%,比各項貸款增速高9.1個百分點。

在中小企業(yè)上市融資方面,截至2023年6月底,已累計有1446家專精特新中小企業(yè)在A股上市,占A股已上市企業(yè)的27.7%。其中,2023年1—6月,新上市專精特新中小企業(yè)102家,占A股新上市企業(yè)的59%。可以說,專精特新企業(yè)以其強有力的核心競爭力獲得了資本市場的青睞。

在政府投資基金帶動方面,截至6月底,國家中小企業(yè)發(fā)展基金已累計設(shè)立31支子基金,子基金募資總規(guī)模近900億元,完成投資項目達到1100多個。

徐曉蘭指出,下一步,工業(yè)和信息化部將會同有關(guān)部門組織開展“一鏈一策一批”中小微企業(yè)融資促進行動,做好專精特新中小企業(yè)上市培育工作,落實小微企業(yè)融資擔保降費獎補政策。

審核編輯 黃宇

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    壓力傳感器是一種將壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號的裝置,廣泛應用于工業(yè)、醫(yī)療、科研等領(lǐng)域。本文將詳細介紹壓力傳感器的型號、工作原理、性能參數(shù)、應用領(lǐng)域等方面的內(nèi)容。 一、
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    壓力傳感器原理及應用介紹

    壓力傳感器是一種將壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號的傳感器,廣泛應用于工業(yè)、醫(yī)療、科研等領(lǐng)域。本文將詳細介紹壓力傳感器的原理、分類、性能指標、選型原則以
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    如何選擇壓力傳感器量程?如何選擇壓力傳感器接頭?

    壓力傳感器在實際中的應用非常之多,比如電子秤中就有壓力傳感器的身影。為增進大家對壓力傳感器的認識,本文將對壓力傳感器量程的選擇方法、壓力傳感器
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    如何選擇<b class='flag-5'>壓力傳感器</b>量程?如何選擇<b class='flag-5'>壓力傳感器</b>接頭?

    你了解壓力傳感器壓力技術(shù)嗎?壓力傳感器有哪些使用注意事項?

    壓力傳感器早在很久之前便進入了大眾的視野,因此大家對壓力傳感器并不感到陌生。為增進大家對壓力傳感器的認識,本文將對壓力傳感器壓力技術(shù)、
    的頭像 發(fā)表于 03-17 08:36 ?716次閱讀
    你了解<b class='flag-5'>壓力傳感器</b>的<b class='flag-5'>壓力</b>技術(shù)嗎?<b class='flag-5'>壓力傳感器</b>有哪些使用注意事項?

    壓力傳感器型號及參數(shù) 壓力傳感器分類及用途

    壓力傳感器型號及參數(shù) 壓力傳感器是一種用于測量壓力變化的裝置。根據(jù)不同的應用需求,市場上有各種不同類型的壓力傳感器,下面是一些常見的
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    汽車進歧管溫度壓力傳感器解決方案

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車進歧管溫度壓力傳感器解決方案.pdf》資料免費下載
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    壓力傳感器原理及應用 壓力傳感器容易壞的原因

    壓力傳感器原理及應用: 壓力傳感器是一種能夠?qū)⒈粶y壓力轉(zhuǎn)變成電信號的傳感器。其原理主要是利用壓力荷載物體上的變形或
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