當(dāng)前，國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的全面實(shí)施，全球綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念的不斷加深以及汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變革所呈現(xiàn)的發(fā)展機(jī)遇等諸多因素，持續(xù)推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型提速。據(jù)悉，2022年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，占全球整體銷(xiāo)量比重超65%，連續(xù)八年位居全球第一，成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的領(lǐng)跑者。針對(duì)綠色低碳驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)市場(chǎng)，大運(yùn)乘用車(chē)積極打造綠色出行體驗(yàn)，加快新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)。

品牌成立以來(lái)，大運(yùn)乘用車(chē)緊抓新能源汽車(chē)行業(yè)機(jī)遇，加快品牌戰(zhàn)略布局，針對(duì)當(dāng)代用戶的購(gòu)車(chē)需求打造優(yōu)質(zhì)車(chē)型，為助力低碳出行、綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。目前，大運(yùn)乘用車(chē)針對(duì)都市人群重磅打造了一款潮玩越野小鋼炮：大運(yùn)悅虎。它的車(chē)身尺寸為3695*1685*1598mm，軸距為2410mm，在純電SUV中有著優(yōu)越的軸距數(shù)據(jù)，做到了小車(chē)身、大空間。大運(yùn)悅虎主要的行駛場(chǎng)景是城市及鄉(xiāng)間道路，路況較為復(fù)雜。對(duì)此，悅虎設(shè)計(jì)的最小離地間隙為201mm，接近角27°、離去角40°，具有很強(qiáng)通過(guò)性，遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)型，不僅能夠滿足日常代步，更能夠滿足時(shí)尚越野綠色出行需求。

安全性是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型時(shí)著重考慮的一點(diǎn)。究竟新能源車(chē)夠不夠安全？大運(yùn)乘用車(chē)一直用技術(shù)和實(shí)踐去驗(yàn)證這件事實(shí)。在大運(yùn)悅虎的身上，無(wú)論是材質(zhì)選擇還是車(chē)身設(shè)計(jì)，大運(yùn)乘用車(chē)都下足了功夫，只為顛覆消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的認(rèn)知，帶來(lái)滿滿的行車(chē)安全感。車(chē)身安全方面，大運(yùn)悅虎采用籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼使用量占白車(chē)身重量的58%，白車(chē)身重量300kg，輕量化系數(shù)3.0，整體高于國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型水平，有效保證碰撞后乘員艙的生存空間。同時(shí)，越野式大包圍裝配在車(chē)輛四邊底部，在保護(hù)車(chē)身的同時(shí)強(qiáng)化了視覺(jué)沖擊；防擦式保險(xiǎn)杠在提升整車(chē)質(zhì)感的同時(shí)保護(hù)了底盤(pán)，即使是面對(duì)低洼不平的惡劣路況，車(chē)身、底盤(pán)也能很好地保護(hù)起來(lái)，不會(huì)被磕傷。

底盤(pán)方面，大運(yùn)悅虎采用大量來(lái)自博世的先進(jìn)技術(shù)，包括博世iBooster智能線控制動(dòng)、博世ESP 9.3車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。此外，Brembo賽車(chē)級(jí)剎車(chē)系統(tǒng)的加持，進(jìn)一步提升了車(chē)輛穩(wěn)定性。

在選購(gòu)新能源車(chē)型時(shí)，用戶最擔(dān)心的就是車(chē)輛的續(xù)航里程能否滿足日常用車(chē)需求。大運(yùn)乘用車(chē)為了緩解用戶的里程焦慮，不斷提升自身核心技術(shù)，借助前沿科技延長(zhǎng)續(xù)航里程，帶給用戶極具安全感的里程表現(xiàn)。不同于大運(yùn)悅虎的日常代步使用場(chǎng)景，大運(yùn)乘用車(chē)另一款遠(yuǎn)志M1最大的特點(diǎn)就是續(xù)航里程長(zhǎng)。遠(yuǎn)志M1最高續(xù)航可以達(dá)到550公里，快充技術(shù)15分鐘可實(shí)現(xiàn)200km續(xù)航里程，30分鐘即可充滿80%，可以讓消費(fèi)者告別里程焦慮。

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命催生大量新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈正在發(fā)生重大變革。在汽車(chē)“新四化”進(jìn)程中，上半場(chǎng)電動(dòng)化已基本確定，進(jìn)入下半場(chǎng)智能化階段。這也就意味著，市場(chǎng)留給品牌的發(fā)展空間不再僅僅是低碳化，智能化將是主攻方向，而技術(shù)將是品牌能否穩(wěn)占市場(chǎng)的重要引擎。緊跟行業(yè)發(fā)展腳步，未來(lái)大運(yùn)乘用車(chē)將從科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)品研發(fā)、售后服務(wù)等方面進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，引領(lǐng)新能源汽車(chē)行業(yè)綠色可持續(xù)性發(fā)展！

審核編輯 黃宇