當你從瑞典的斯德哥爾摩機場出來時，第一個廣告就是阿特拉斯慶祝150周年的巨型海報。1873年，阿特拉斯·科普柯在瑞典的斯德哥爾摩成立，今年是該公司的150周年，在一個半世紀的時間里，阿特拉斯先后在壓縮空氣和工業氣體、工業真空泵、工業工具及裝配系統等領域推動著行業發展，并為許多行業客戶提供了突破性創新產品。
這是橋田智能正在追逐的目標，也是創始人劉小平經常掛在嘴邊的公司。

隨著新一代信息技術和制造工藝的快速發展，第五次創業浪潮迎來了工業革命4.0、物聯網、機器人、人工智能以及區塊鏈等創業機會，這也是人類歷史上最大的科技發展浪潮。與此同時，創業的難度及成功的可能性也變得愈加困難。
如何在更為復雜的商業環境中尋找可持續創新及創收的商業機會？這是每一個投資機構在尋找優秀項目時的核心要素。而作為當代的創業者，或許熱門行業中的細分市場機會遠比改變世界的偉大情懷更接地氣。

1.在熱門行業中尋找“難而美”的創業機會

工業機器人在近幾年經歷了爆發式增長，2020-2021年，工業機器人的增長驅動主要得益于新能源汽車需求爆發。2023年二季度，中國工業機器人產量11.82萬臺，實際同比增長2.55%；上半年產量為22.21萬臺，實際同比增長9.71%。

宏觀層面，不管是疫情之后的制造業復蘇需求還是長期以來的人口紅利消失，“人換機器”趨勢愈加明顯，都意味著工業機器人是當前既有“噱頭”又有規模的熱門行業。

作為服務于工業機器人領域的橋田智能，從2016年開始，開始聚焦機器人末端的快換裝置，這是一個極度細分的高精密設備領域，特別是汽車制造領域客戶，不僅對快換裝置的技術要求及響應速度高，更要求該產品能夠達到與外資品牌毫無差距的水平。

時間回到2011年，橋田智能的前身橋田精密創立了，主要為KUKA做零部件加工。彼時的劉小平已經從日資工廠離職，這是他唯一 一次上班經歷，但卻是一次橫跨了10年的職場經歷。從底層技術工到車間主任，最后到技術廠長。在制造工廠的埋頭苦干讓劉小平看到了工業機器人在中國制造業的挑戰與機遇。

2016年，橋田智能成立，專注于機器人末端的快換裝置，這是劉小平在調研了與機器人上下游相關的產品服務后，定位的細分市場。在他的理解里，創業不是隨大流，而是用逆向思維去思考，客戶究竟還有哪些需求未被滿足。

早期的工業機器人通常被設計為單一功能，用于特定生產任務。然而，隨著制造業柔性化生產的需求提出，傳統固定結構機器人已經無法滿足快速切換生產任務的需求，因而催生了對工業機器人快換裝置的需求。

“1990年代初，瑞典公司ABB（ASEA Brown Boveri）推出了第一個快換盤系統，也稱為快速換工具系統（Quick Change Tool System）。同期，工業機器人技術開始快速發展，更多的工業機器人開始配備快換裝置，快換裝置的技術也得到了改進和完善。”

到2010年左右，機器人技術發展已經到了高峰期，大規模應用快換裝置成為工業機器人的主流趨勢。回看快換裝置的主流廠商，基本上還是以外資品牌為主，國內廠商一方面受限于技術門檻，另一方面也覺得該賽道不夠“大規模的性感”，因此早期的快換裝置領域屬于被外企品牌長期壟斷的狀態。

但在劉小平的眼里，這是一個價值意義大于營收數字的細分市場：

首先快換裝置滿足了客戶的第一性原理，即快換裝置可以讓一臺工業機器人完成多個生產任務，既能降本還能增效；

其次該產品足夠細分且外資壟斷，技術門檻高，因此能夠從國產化的目標進行國產替代；

最后勞動力人口紅利的消失，將會使得“人換機器”成為未來的主流方向 。

2.在細分領域挑戰艱難且創新的荊棘之路

2016-2018年，劉小平經歷了創業最艱難的階段，就像一群草根出生的小鎮青年獨闖北上廣一樣，無人關注也沒有品牌。公司在招不到人的情況下，無奈尋求劉小平老家的親戚過來幫忙。

為了從開始就把定位與國內其他品牌拉開，橋田的主攻客戶首選為汽車主機廠，因為他們對產品的技術要求更高。只要能把中國最知名的汽車主機廠攻下，就能在快換盤的中高端市場占據一席之地。

2020年，橋田智能的快換盤進入比亞迪工廠開始試用測試；

2021年，橋田智能正式成為比亞迪的供應商，并先后參與了比亞迪深圳、合肥、濟南等數十個工廠項目；

2023年，雙方陸續在機器人末端及周邊產品領域，開展了聯合開發創新性產品的合作。

在2022年之前，網絡上關于橋田智能的信息很少，但在汽車圈，橋田快換盤是除了外資品牌以外，客戶首選的國內品牌之一。

2019-2022年，橋田智能在疫情大環境的影響之下，非但沒有停滯下滑，反而逆勢翻倍增長，包括營收、客戶數量以及員工數。

截止2023年6月，據不完全統計，橋田快換盤已經成為國產品牌中出貨量第一梯隊，同時也是獲得TüV及CE雙認證的國產品牌企業。

2022年比亞迪宣布停產燃油車，小米、百度、華為開始大規模投資新能源汽車，2022年全年銷量688萬輛，同比翻倍，占據全球7成銷量。

快換盤的國內市場規模有限，如何保證公司的可持續增長及營收規模擴大是2019年劉小平反復思考的戰略問題。彼時的新能源汽車正在爆發前夕，橋田的快換盤已經進入正軌，陸續攻下了各個行業的頭部企業，除了快換，橋田還能做什么？

考慮到既有技術壁壘又超級細分的場景均面臨整體規模較小的情況，所以橋田智能在考慮可持續增長和營收規模擴大的問題時，實施了“多品類組合、持續創造新生增長曲線的發展戰略”，該戰略自實施以來已取得了很有成效的效果。

汽車制造場景中的工業連接器、工裝夾具零點定位系統、注塑機磁力換模系統以及焊接電極帽整形機都是橋田正在攻克的方向，而這些產品從抽象層來看，也完全符合劉小平最早的創業邏輯：足夠細分、技術壁壘高、外資品牌壟斷。

泛工業連接器是一個近百億的市場，但不同場景及制造業客戶對工業連接器的需求有很大差異，同時涉及到諸多能源的插拔及穩定性要求。橋田智能為了聚焦自身的技術優勢和客戶優勢，首選汽車上下游的流體能源連接器為主。從2020年開始，橋田逐步加大技術研發團隊建設及技術積累，特別是行業know-how很高的三電工業連接器市場，更加需要懂得客戶端需求。

2022年，經過兩年的摸索和開發，能夠連接流體、電壓電流以及I/O信號的橋田工業連接器產品系列正式推出市場。一年不到，橋田工業連接器已經陸續進入諸多主機廠和電池廠，成為橋田智能快速增長的第二曲線。

3.在不斷變化的環境中適應變化

2022年8月，橋田智能從嘉善工廠搬到了上海閔行區，重新裝修了一棟4層總部大樓，嘉善僅保留機加工生產部分。而促使劉小平轉移戰地的核心因素只有一個：找人才。

2023年開年，劉小平基本上每天都在面試，幾乎公司的所有部門都陸續加入了更加優秀的行業高端人才。私底下劉小平經常開玩笑說，自己并不是在面試別人，而是別人在面試自己。

橋田智能用7年的時間，完成了從0到1，接下來，從1到100，劉小平深知這不再是過去的橋田能夠完成的，自己一個人跑的再快，也沒有一群人跑的更遠。

2023年3月8日，橋田智能完成了一件里程碑式的目標——獲得吉利厚同資本和哇牛資本的聯合戰略投資。

這是創業七年，橋田交出的第一份答卷，雖然沒有互聯網企業的出道即巔峰，但橋田智能就像其他制造業的國產品牌一樣，穩扎穩打，文火熬湯，最終用誠意滿滿的數字征服合作客戶的信任和支持。

當橋田智能獲得融資的消息一出，數十家投資機構與橋田合伙人張川聯系，希望能夠參與下一輪。

張川表示：“橋田當前的投資方式主要以產業投資為主，比如吉利厚同在對接投融資之前，已經對橋田的產品進行了嚴格的測試，并成功進入吉利的供應鏈體系。而匯川則從產品聯合開發等角度，與橋田進行了深度的業務合作。這對雙方來說，是最佳組合方式，因為彼此目標一致。”

目前，橋田智能已經在汽車制造、電子電氣、注塑、食品等多個行業應用，與超過2500家客戶形成長期深度合作，典型客戶包括比亞迪、寧德時代、美的、華為、三一重工、富士康、KUKA、寶鋼、五糧液等行業頭部企業。

隨著中國制造業的不斷升級，如何賦能制造業客戶真正實現自動化、柔性化甚至智能化，是橋田智能不斷創新的核心目標。

橋田合伙人張川表示：橋田智能之所以能夠從眾多國產品牌中脫穎而出，得到客戶及投資機構的認可，是因為橋田秉承了長期主義和利他主義。既能結合企業自身的能力又能從用戶的角度思考、積極主動地為用戶提供更有價值的產品，幫助用戶解決問題 一起實現“為用戶為行業創造深度價值”的理念。

我們期待有更多的機構關注和賦能橋田，一起為中國先進智造業的發展而努力。

審核編輯 黃宇