如今，新能源成為汽車行業(yè)風(fēng)口，傳統(tǒng)車企也紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源。沃爾沃與奧迪分別于2019年與2021年宣布未來(lái)將停售燃油車，而近日，這兩家車企均傳出SiC車型相關(guān)消息。

●奧迪 RS6：將于2025年改為純電動(dòng)車，將搭載碳化硅逆變器。

●沃爾沃C40/XC40：將于2024年升級(jí)改版，逆變器元件將從Si IGBT升級(jí)為SiC MOSFET。

奧迪RS6將改版搭載SiC逆變器

8月8日，據(jù)外媒報(bào)道，奧迪已停產(chǎn)的RS6車型將于2025年改版為純電車重新上市，將命名為RS6 E-tron，屆時(shí)將搭載800V平臺(tái)與SiC逆變器。

奧迪 RS6 是奧迪旗下的高性能車型，自 2010 年以來(lái)，只有旅行車（Avant）的版本，最后一款 RS6 于 2010 宣布停產(chǎn)。

據(jù)悉，RS6 E-tron除了以Avant 旅行車回歸之外， 還將以轎車形式重新上市。均將搭載奧迪和保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的PPE平臺(tái)，該平臺(tái)的逆變器采用了碳化硅技術(shù)，雙電機(jī)系統(tǒng)輸出功率達(dá) 600 馬力，扭矩超1000牛米。

新版RS6的兩款車型改版“靈感”來(lái)自?shī)W迪 A6 E-tron 車型，據(jù)“行家說(shuō)三代半”此前報(bào)道，A6 E-tron同樣搭載PPE平臺(tái)，將于2024年上市。

沃爾沃C40/XC40升級(jí)改版采用SiC

8月8日，據(jù)日媒報(bào)道，沃爾沃目前在售的兩款電動(dòng)汽車——C40、XC40，將在2024年升級(jí)改版。將搭載新設(shè)計(jì)的電機(jī)與更大的電池容量，還將采用SiC技術(shù)，進(jìn)一步提升性能。

據(jù)介紹，新版C40/XC40 將從FWD（前輪驅(qū)動(dòng)）車型升級(jí)為 RWD（后輪驅(qū)動(dòng)）車型，后置電機(jī)為沃爾沃自主研發(fā)的第二代交流同步電機(jī)，最大輸出功率從 170 千瓦提高到 175 千瓦，最大扭矩從 330 牛米提高到 418 牛米。

此外，兩款車還將采用水冷和風(fēng)冷相結(jié)合的冷卻系統(tǒng)、逆變器模塊一體化的設(shè)計(jì)——逆變器的功率半導(dǎo)體器件將從傳統(tǒng)的 Si IGBT改為SiC MOSFET。在WLTC模式下，車輛交流電消耗率提高了約 10%，從159Wh/km 降至 143Wh/km，顯著提升效率。

除了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)，新版C40/XC40的車載電池容量也從 69 千瓦增加到 73 千瓦，單次充電續(xù)航里程從 502 公里大幅增加到590 公里。