定量裝車系統中的關鍵儀表設備有上位機、批控儀、流量計、裝車控制閥、靜電溢油控制器等。

1、上位機系統（裝車操作站）

上位機系統是操作員遠程監視、控制發油過程、進行裝車銷售業務管理的人機接口。上位機系統具備裝車臺全貌顯示和單鶴位顯示功能，顯示現場閥門、泵、流量計等相關設備的狀態，并可在工藝流程畫面上控制裝車臺現場設備。系統可對采集的數據進行分類、統計、計算，自動記錄相關數據，生成數據庫，并能將提貨數據自動上傳企業資源計劃系統（ERP）、銷售系統等。

在本工程設計中，相關發貨單信息輸入到發油工控機經授權的操作人員確認后，在發油工控機作為提貨單記錄保存，如果由于網絡故障無法遠程自動獲取發貨信息，操作站軟件還具有人工錄入發貨信息功能。人工錄入信息的獲取可通過傳真或電話的方式，操作權限由負責人掌控。特殊情況（如操作站故障）下可使批控儀處于單機作業模式，在指定鶴位通過現場顯示操作單元，直接人工輸入提貨單信息。發貨結束后所有提貨單信息和結算單信息自動存儲于批控儀中，待系統正常后自動上傳到發油工控機，既保證了發貨記錄的完整性，又確保了發貨作業的連續性。

2、批控儀

批控儀是裝車控制系統的核心控制單元，采用高集成度、高可靠型的單片機，可在線編程及調試。批控儀負責采集現場儀表信號及靜電接地裝置、溢油開關報警型號，并通過裝車定量設置，在裝車完成時發出關閉控制閥及停泵等指令。批控儀支撐三級操作，即安全儀表系統緊急停止、上位機系統遠程啟停、批控儀本地啟停。每個鶴管的批控儀間通過總線（如MODBSU）串聯，通訊至控制室的串口服務器，與發油工控機連接。本工程設計中，為減少工程投資，部分裝車鶴位上的2個鶴管共用1臺雙通道型批控儀，支持兩路鶴管的質量或體積發油，提高了設備的利用率。

3、流量計

裝車系統中流量計量儀表精度要求高，主要采用質量流量計、體積式流量計（如雙轉子、橢圓齒輪流量計）。本工程中了采用艾默生質量流量計，精度為0.1%，具有頻率、4～20mA、MODBUS通訊輸出。裝車時采集流量計頻率信號來檢測裝車流速，同時質量流量計的MODBUS通訊信號首尾串接，通訊至上位機系統，以質量總量作為計量和結算的實際值，達到了準確、高效的目的。在中石化某油庫公路裝車系統中，流量計選用了雙轉子流量計，并配套了溫度變送器進行溫度補償。

4、控制閥

大部分成品油庫或化工品油庫，庫區內沒有儀表氣源，裝車閥一般采用電液閥或者電動閥；對于煉油、化工裝置內物料裝車，裝置內有空壓站能夠提供可靠的儀表氣源，一般采用氣動控制閥。該灌裝站內未配備儀表氣源，裝車控制閥選用了電動球閥，在開始階段、結束階段以小流量進行裝車。電動執行機構自帶閥位回訊開關，信號接至對應的批控儀，在控制室便能有效監測裝車過程中閥門的動作狀態。

5、防靜電保護器、溢油檢測開關

防靜電保護器、溢油開關都與批控儀進行聯鎖，以保證灌裝作業安全。采用靜電接地夾來檢測槽車的接地情況，接地良好后才能進行裝車作業。如靜電夾檢測到電阻值過小即接地不良時，不論裝車是否已完成，批控儀都將關閉裝車閥停止作業，并發出報警信號。溢油開關一般隨鶴管成套帶來，當槽車液位超過設定值時，液位開關向批控儀發送報警信號，由批控儀關閉裝車閥，防止發生溢油事故。

審核編輯 黃宇