歐盟

電池新規(guī)

(EU) 2023/1542

歐盟電池新法規(guī)正式發(fā)布

圖源于歐盟委員會官網(wǎng) 張工：l8l-4856-4552

2023年7月28日，歐盟官方公報正式頒布了關(guān)于電池和廢舊電池的法規(guī)(EU) 2023/1542，修訂指令2008/98/EC和歐盟法規(guī)2019/1020，同時取代指令2006/66/EC。

新法規(guī)自公布后的第20天( 即2023年8月17日 )正式生效。

新電池法規(guī)出臺后，對于電池相關(guān)企業(yè)，從電池的生產(chǎn)到再利用和回收的整個生命周期具有極大影響。

** ○ 新規(guī)解析 ○**

New Regulations

電池法規(guī)適用范圍

新電池法規(guī)適用于歐盟范圍內(nèi)所有類型電池(除軍事、航天、核能等特種用途外)。并根據(jù)使用場景不同，將電池分為以下5大類型：

1、便攜式電池（portable battery）

密封式，5kg以下，不屬于其它類型的電池。

2、輕型電動車輛電池（light means of transport battery）

密封式，25kg以下。驅(qū)動L型車輛，不屬于電動汽車電池，簡稱 LMT電池 。

3、啟動、照明和點火電池（starting, lighting and ignition battery）

用于車輛點火，燈光，或啟動等用途。用于車輛、其它運輸或機械運輸設(shè)備上的輔助或備用電池。簡稱 SLI電池 。

4、工業(yè)電池（industrial battery）

為工業(yè)用途設(shè)計的電池，或重新利用后用于工業(yè)用途的電池，或其它超過5kg, 不屬于LMT/SLI/EV的電池。

5、電動汽車電池（electric vehicle battery）

用于混動或純電動汽車牽引用電池。用于L型輕型車輛，但重量在25kg以上的電池，簡稱 EV電池 。

電池法規(guī)要求概述

法規(guī)針對這5大類型電池，從以下方面提出了詳盡的要求：

可持續(xù)和安全性的要求： 包括有害物質(zhì)限定、碳足跡、再生原材料、電化學(xué)性能和耐用性、可拆卸性和可替換性、安全等。

標(biāo)簽信息要求： 包括一般信息、容量信息、二維碼、垃圾桶標(biāo)識和電池健康狀態(tài)和預(yù)期壽命等。

電池一致性要求： 包括合規(guī)性推定、常用規(guī)格、合格評定、歐盟符合性聲明和CE標(biāo)志等

盡職調(diào)查： 法規(guī)對將電池投放市場或投入使用的經(jīng)濟經(jīng)營者規(guī)定了電池盡職調(diào)查義務(wù)。

其它要求： 生產(chǎn)者延伸責(zé)任EPR、廢舊電池回收管理、電池護照、綠色公共采購

電池標(biāo)簽標(biāo)識更新要求 張工：l8l48564552

一般信息： 所有電池附有含電池基本信息的標(biāo)簽，包括制造商信息、電池類型、化學(xué)組成，除鉛、鎘、汞以外的其他有害物質(zhì)、關(guān)鍵原材料等10項內(nèi)容；

容量信息： 可充電便攜式電池、LMT電池和SLI電池應(yīng)在標(biāo)簽上標(biāo)明容量信息，且不可充電的便攜式電池還應(yīng)標(biāo)明最小平均持續(xù)時間且標(biāo)有“不可充電”；

二維碼： 電池應(yīng)附二維碼，對于不同類型電池，二維碼包含的信息不同；

電池單獨收集符號： 垃圾桶標(biāo)識，鎘超過0.002%或含鉛超過0.004%的電池應(yīng)在垃圾桶標(biāo)識下增加相應(yīng)的化學(xué)元素符號；

CE標(biāo)識： 所有電池在投放市場前應(yīng)加貼CE標(biāo)識。

電池中有害物質(zhì)管控要求

新舊對比

新規(guī)中提到除滿足歐盟REACH法規(guī)附錄XVII和歐盟ELV指令規(guī)定的有害物質(zhì)要求外，電池中不得含有下表規(guī)定限制的物質(zhì)：

電池的回收目標(biāo)

1、針對廢棄便攜式電池，法規(guī)為生產(chǎn)商設(shè)定的回收目標(biāo)：到 2023 年為 45%，到2027年底，回收率達到63%，到2030年底，達到73%。

2、輕型交通工具的廢電池的回收目標(biāo)：到2028年底回收率達到51%，到2031年底達到61%。

3、從電池廢料中回收材料的最低水平：

鋰：到2027 年為 50%，到 2031 年為 80%；

鈷、銅、鉛和鎳：到2027 年為 90%，到 2031 年為 95%；

4、從工業(yè)電池和電動汽車電池等回收關(guān)鍵金屬的最低目標(biāo)：鈷為16%，鉛為85%，鋰為6%，鎳為6%，且電池必須保存回收內(nèi)容文檔。

5、回收效率的目標(biāo)上，法案規(guī)定到2025年底，鎳鎘電池回收效率目標(biāo)為80%，其他電池則為50%。

疑問解答

什么是數(shù)字電池護照？

所謂“數(shù)字電池護照”，相當(dāng)于電池的“身份證”，本質(zhì)上是一個數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，記錄了包括電池信息、原材料信息、ESG評價、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)等多項內(nèi)容。通過掃描數(shù)字電池護照二維碼，可以查看相關(guān)信息。

重要時間節(jié)點有哪些？

自2024年7月起，動力電池以及工業(yè)電池必須申報產(chǎn)品碳足跡，需要提供電池廠家信息、電池型號、原料(包括可再生部分)、電池碳足跡總量、電池不同生命周期的碳足跡、第三方認(rèn)證報告、能夠展示碳足跡的鏈接等信息。到2027年7月還須達到相關(guān)碳足跡的限值要求。

在回收效率的目標(biāo)上，法案規(guī)定到2025年底，鎳鎘電池回收效率目標(biāo)為80%，其他電池則為50%。

對于電池組件、回收成分，以及電子“電池護照”和二維碼等法案規(guī)定的相關(guān)電池標(biāo)簽、信息要求，為了讓成員國和市場參與者有足夠的時間準(zhǔn)備，標(biāo)簽要求將在2026年之前適用，二維碼將在2027年之前適用。

電池更換要求

在電池更換要求上，該法規(guī)規(guī)定，到2027年，納入電器的便攜式電池應(yīng)最終實現(xiàn)用戶可拆卸、更換，法案將為企業(yè)留出足夠的時間來調(diào)整其產(chǎn)品的設(shè)計以適應(yīng)這一要求。輕型運輸工具的電池則需要由獨立的專業(yè)人員更換。

歐盟電池新規(guī)

新規(guī)重點歸納回顧

(1)對電動汽車(EV)電池、輕型交通工具(LMT)電池(如電動滑板車和自行車)以及容量超過2kWh的可充電工業(yè)電池進行強制性的碳足跡聲明和標(biāo)簽；

(2)將家用電器中的便攜式電池設(shè)計成消費者可以自己方便地取出和更換；

(3)為LMT電池、容量超過2千瓦時的工業(yè)電池和電動車電池設(shè)計數(shù)字電池護照；

(4)對除中小企業(yè)以外的所有經(jīng)濟運營商實行盡職調(diào)查政策；

(5)更嚴(yán)格的廢物收集目標(biāo)：便攜式電池2023年達到45%，2027年達到63%，2030年達到73%；LMT電池2028年達到51%，2031年達到61%；

(6)從廢電池中回收材料的最低水平：鋰2027年達到50%，2031年達到80%；鈷、銅、鉛和和鎳2027年達到90%，2031年達到95%；

(7)從制造和消費廢物中回收用于新電池的最低水平：條例生效后8年鈷16%、鉛85%、鋰6%、鎳6%、條例生效后13年：鈷26%、鉛85%、鋰12%、鎳15%。

溫馨提醒

該法規(guī)的實施，將促進歐洲工業(yè)的競爭力，確保新電池的可持續(xù)性和有助于綠色轉(zhuǎn)型，同時新增的各類要求也給電池相關(guān)企業(yè)也帶來了巨大的挑戰(zhàn)，在一定程度上提高了貿(mào)易壁壘，將大幅增加我國動力電池企業(yè)產(chǎn)品出口的難度，使企業(yè)面臨更大的挑戰(zhàn)，同時，這也激使中國動力電池企業(yè)不斷提高自身技術(shù)水平、加大產(chǎn)品創(chuàng)新，從而更好地推動產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

新規(guī)中給出的過渡期時間相對充足，企業(yè)可針對自身電池產(chǎn)品類型識別對應(yīng)要求，積極尋求應(yīng)對。

審核編輯 黃宇