優恩半導體1000M- 以太網供電ESD靜電放電及雷擊浪涌過電壓防護 I
方案簡介：
以太網供電 PoE 技術將網絡數據與 48V 直流電結合在一起給遠端用電設備供電，如安防攝像頭、智慧門禁管理系統等等，網線因其需要較遠距離傳輸且走線環境多為戶外及一些電磁環境較復雜的地方，極易引入各種干擾，導致后端芯片的損壞、系統重啟、死機等等現象，此類情況會給后續產品的穩定性及可靠性帶來一定隱患，此方案網絡部分采用優恩公司耐高溫系列 TVS 管產品，保證在高溫 85℃運行條件下數據傳輸不丟失，供電部分前端采用通流能力強的壓敏電阻來泄放浪涌產生的大電流，中間采用電感、自恢復保險絲做退耦，末級使用導通電壓精準度高、響應速度快、鉗位電壓低的 TVS 做保護，滿足 IEC 61000-4-2 Level 4 靜電放電及 IEC 61000-4-5 Level 4（通信組合波） 雷擊浪涌防護需求，讓后端的電路得到有效防護。
產品圖示：
ESD03V32D-LC
14D820K
UN1812-90CSMD
UNS1K58CA應用示例：
符合要求 : ESD IEC 61000-4-2 Level 4；Surge IEC 61000-4-5 Level 4
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
ESD
+關注
關注
49文章
2045瀏覽量
173125 -
電子元器件
+關注
關注
133文章
3350瀏覽量
105721 -
TVS管
+關注
關注
1文章
279瀏覽量
20308
發布評論請先 登錄
相關推薦
東沃電子汽車以太網接口浪涌靜電防護方案
以太網提出了嚴苛的電磁兼容性要求。基于此，東沃電子DOWOSEMI提出了完全符合IEEE 1000BASE-T1 EMC兼容性測試防護方案。
100M/1000M以太網靜電浪涌防護方案
（10Mbit/s），快速以太網（100Mbit/s），千兆以太網（1000Mbit/s），以及更快的萬兆以太網（10Gbit/s）。然而，在日常使用環境中，考慮到成本效益和實際需求，
浪涌及過電壓防護方法
雷電及浪涌電壓電流具有極高的幅值，與具有極高內阻的電流源相近的電流特性，所有的防護措施都需要圍繞這些方面展開。雷電及浪涌防護的基本原則是使雷
汽車以太網應用的ESD保護
域向區域網絡架構過渡期間的車內數據通信需求。本文首先討論各種汽車以太網標準，然后再考慮它們必須符合的嚴格靜電保護(ESD)和電磁兼容性(EMC)標準。最后介紹 Nexperia（安世半導體
深圳浪拓 | 氣體放電管（GDT）的應用案例
工作條件下，由于高絕緣阻抗和低電容特性，放電管對受保護的系統實際上不發生任何影響。 應用示例：通信基礎設施浪涌保護 應用示例：電源浪涌保護 應用示例：數據通訊電路保護 應用示例：以太網
發表于 05-15 16:30
如何保護以太網網絡免受浪涌事件影響
作者：Stephen Evanczuk 以太網成為工業通信的骨干網對我們提出了嚴峻的挑戰，因為其基礎設施容易受到雷擊等浪涌事件的影響。此類事故會引發接地回路和磁耦合
恩智浦新解決方案加速車載以太網應用落地步伐
在會上，恩智浦半導體汽車以太網解決方案高級營銷經理Jochen Schyma先生就ADAS和雷達應用區域架構的融合發表主題演講。
發表于 04-26 11:15
?849次閱讀
浪涌保護器和過電壓保護器的區別
浪涌保護器和過電壓保護器是兩種常用的電氣設備保護器件，它們都能夠限制或泄放電源系統中的瞬態過電壓，防止電氣設備受到雷電或其他原因引起的損壞。但是，它們的工作原理、性能指標、應用場合和國
如何保護以太網免受雷擊損壞
采取適當的預防措施，可以防止雷擊對以太網連接設備造成損壞。使用保護元器件的傳統方法可能不完全有效，我們還需要輔以另外一種方法，其靈感基于對雷擊能量傳遞給以太網電纜和相連設備的基礎機制的
過電壓防護電路的基本原則？|浪拓電子
，而且一旦受到過電壓的損害就會引起設備損壞的設備進行防護。
在浪涌防護方案設計中，一般采用“多級防護、逐級削減；泄放為主、阻擋為輔”的模式進
發表于 01-18 15:49
GPS天線口浪涌靜電防護：半導體放電管+TVS/ESD二極管+肖特基二極管
從東沃GPS接口浪涌靜電保護方案設計圖可知，東沃電子技術從兩個方面進行浪涌靜電防護：一個是對內饋直流電源進行
工商網監
評論