近年來,隨著新國標的施行和平衡車、滑板車、共享電單車等新應用場景的出現,電動市場、兩輪車市場迎來了新的發展熱潮,鋰電池因能量密度高、循環次數多等優點受到越來越多廠商的追捧。對于不同的應用場景需求,用戶也往往需要選擇不同的 BMS 架構,如電摩需要實現更高功率,需要使用多片 AFE級聯以支持更多電池串數;電動自行車的充放電電流相差較大,需要單獨的充放電路徑以優化成本。因此,廣泛應用的鋰電池的安全性,也需要更嚴格的電池管理系統 (Battery Management System, BMS) 進行監控和保護。
數明半導體最新推出的 SiLM266x 系列能夠靈活的應對不同應用場景對鋰電池進行監控和保護的需求,為電池系統保護提供可靠性和設計靈活性。SiLM2660/61 是用于電池充電/放電系統控制的低功耗、高邊 N 溝道 FET 驅動器,高邊保護功能可避免系統的接地引腳斷開連接,以確保電池組和主機系統之間的持續通信。SiLM2660 集成了 PACK+ 電壓監控控制,支持主機感測PACK+ 電壓;并具有額外的PFET控制輸出,允許對深度放電的電池進行低電流預充電。針對不同客戶的應用需求,SiLM266x 系列提供了 SiLM2660 的功能簡化版 SiLM2661,SiLM2661 不具備預充及電池 PACK+ 電壓檢測功能,采用 SOP8 封裝。SiLM2660 采用 TSSOP-16 封裝。可廣泛應用于工業、能源領域的多種場景如:電動自行車,電動踏板車,電動摩托車,儲能系統和不間斷電源,便攜式醫療系統,無線基站電池系統,鉛酸備用電池,12V 至 48V 電池組等。
圖1. SiLM2660 典型應用圖
圖2. SiLM2661 典型應用圖
SiLM266x 系列具有獨立的使能輸入接口,允許對電池充電 FET 和放電 FET獨立控制其導通和關斷。針對某些應用場景,如電動自行車的充放電電流相差較大的情況下,可設置單獨的充放電路徑以優化成本。一般電動車鋰電池包的充電電流比放電電流小,如果使用充放電同口方案,需要選擇比實際需求更多的充電 MOSFET,會造成不必要的浪費。另外,無論是充電還是放電,所有的電流都需要經過充電 MOSFET 和放電 MOSFET,會產生更多的損耗和熱,一定程度上也減少了電池的有效容量。而充放電異口方案可以按照實際的充放電電流需求分別選擇充電 MOSFET 和放電 MOSFET 的數量和型號,無論是充電還是放電,都只經過一級 MOSFET,損耗和發熱也都更少。SiLM266x 系列同時支持以上充放電同口方案和充放電異口方案,滿足客戶不同需求。
圖3. 充放異口方案
產品特性
高邊 NFET 驅動
具有極短的開啟和關閉時間,用于迅速保護電池
預充電 PFET 驅動
為深度耗盡的電池組提供限流預充電功能(僅適用于 SiLM2660)
充電和放電的獨立使能控制
1. 允許對電池充電 FET 和放電 FET 獨立控制其導通和關斷;
2. 支持可配置的通用和獨立充電和放電路徑管理。
可適用多顆 NFET 并聯驅動
耐受高壓
絕對最高電壓可達 100V
可配置的電池組電壓檢測功能
靈活應對不同場景對鋰電池進行監控和保護(僅適用于 SiLM2660)
低功耗
正常模式:40μA
待機模式:小于 10μA
可選封裝
SiLM2660:TSSOP-16
SiLM2661:SOP8
審核編輯:彭菁
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原文標題:新品發布丨SiLM266x系列 高壓電池組前端充/放電高邊NFET驅動器
文章出處:【微信號:數明半導體,微信公眾號:數明半導體】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
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