好久不見，今天主打一個分享。由標題可見，玩過單片機、搞過智能車的小伙伴應該對BTN都不陌生，一個強大而又好用的直流有刷電機驅動模塊。這次呢就分享一下我的電機驅動PCB，個人畫板能力有限，不喜勿噴。同時互聯網上的大佬如果能夠評判指正，我是非常樂于接受的。

從網上都可以找到BTN7971B的手冊，英飛凌家產的，純英文，我是看不懂，但是我會去篩選出我需要的信息。

BTN7971B是內部集成的半橋，所以要想驅動一個電機就需要兩塊BTN才行，而且它內部的半橋上橋臂是P-MOS，下橋臂是N-MOS，大多數電機驅動的我們用的上下橋臂都是N-MOS，下次我們再介紹一下這二者的區別。我覺得，既然BTN內部就有一個半橋，那未必只能用來當電機驅動，應該還有其他用途，這個之后用到了再說。

BTN7971B 半橋上橋臂（P-MOS）最大導通阻抗12.8mΩ，典型值7mΩ、下橋臂（N-MOS）最大導通阻抗17.7mΩ，典型值9mΩ（常溫下）；

輸入PWM可達25KHz；

電機驅動電流可達50A；

輸入電壓最大45V；

上下橋臂導通時的死區時間BTN是根據輸入的PWM來自動調節的，只能說很方便好吧，不用咱們自己計算設置了，能省很多事。

它的SR和IS引腳我沒看懂具體是怎么電流檢測和保護電路的，設計原理圖的時候我就沒有用它他們的功能，直接串電阻接地，最好別懸空我覺得，得拉低，防止有噪聲攻擊。

在手冊里面也給出了官方的電路設計，分別有全橋的和半橋兩種。下面是我設計的原理圖。

IN和INH引腳是BTN的控制輸入引腳，當INH置位高時，相當于BNT開啟，啟用該設備；不用的時候INH拉低，通過IN引腳來控制橋臂的某一個MOS開關，這個之后我們介紹改PCB雙功能時仔細介紹。

IN和INH輸入引腳需要串聯10K以內的電阻，防止輸入電流過大損害器件，手冊里面也提到特別注意PCB的布局，因為這種大電流快速切換的電路，在電橋設計中，必須減少損耗，這是在所有高功率開關橋的所必要的。什么回流路徑最短之類的，這個我自己畫PCB的時候都沒有注意，說實話也不會，不太懂，就沒考慮那么多，打完板子之后測試能用，能用就行，哈哈。

我們看看一看實物圖：

這里我們介紹一下：

①雙路PWM控制電機調速及正反轉：將EN_B（INH）和EN_A（INH）引腳接高電平，PB-（IN）和PB+、PA-和PA+分別接單片機PWM引腳，分別為真反轉PWM，也就是說需要單片機四個PWMI/O口；

②將EN_B和EN_A引腳接單片機PWM引腳，PB-和PB+、PA-和PA+接四個普通的I/O引腳就可以了，也就是我們用的最多的控制方式0 1或者1 0控制正反轉，PWM調速；

當然我建議用第二種，第一種占用PWM引腳有點多，必然就會多使用一個定時器，EB_B、EB_A、EA_B、EA_A、就是兩個電機A、B相編碼器，使用定時器的編碼器模式又得使用兩個定時器，所以還是建議用第二種。

之前我還一直在找BTN內部電路原理圖，但是沒有，只有手冊上給的內部結構圖，也是大致的，所以我就在想這個控制輸入引腳IN和INH是如何控制內部半橋上下橋臂兩個MOS導通和關斷的，仔細研究了一下，我推斷大概是這樣的，拿第二種驅動方式舉例：

當EN_B（INH1和INH2）接PWM、PB-（IN1）接0、PB+（IN2）接1，那么IN1的上橋臂P-MOS導通，IN2的下橋臂N-MOS導通，這樣就構成了一個通路，然后INH接PWM控制調速；同理PB-（IN1）接1、PB+（IN2）接0，那就是反過來了，電機反轉。

當然以上只是我的假設，也有可能和我想的是反過來的，在《電力拖動自動控制系統——運動控制系統》里在SVPWM那塊，講的橋臂控制1是上橋臂導通，0是下橋臂導通。

在PCB設計中，我把地分成了數字地和功率地，在PCB中做了隔離，最后用一個0Ω電阻將兩塊地平面短接“分塊鋪銅，單點接地”。

74HC244D三態門緩沖器，就是為了起到單片機與BTN之間的隔離保護作用，如果想要設計的簡單點的話，我覺得用貼片二極管也可以，選那種導通壓降小一點的。

這里設計的是有一處敗筆，就是B電機的端子我焊在了下面，因為電機左右放置的話必然是鏡像，所以引腳應該是反過來的，但是我沒有改過來，所以只能焊在下面。

大家應該都發現了原理圖中開關處的那個P-MOS，這個MOS是為了防反接的，其實也可以不用加，P-MOS導通原理是S（源極）比G（柵極）電壓高就會導通，所以G直接接地，D（漏極）輸出。

今天的分享就到這里，內容也很簡單，希望還是能夠幫助到一些想要畫電機驅動的小白們，原理圖、BOM表、使用手冊我會在下面放一個網盤鏈接，有需要的大家自信添加即可。