麥格納@2023 IAA MOBILITY

2023 慕尼黑車(chē)展在上周剛剛落下帷幕，

讓我們通過(guò)一大波現(xiàn)場(chǎng)照片，

盤(pán)點(diǎn)創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，

看麥格納如何打造更美好的出行世界！

電動(dòng)化動(dòng)力總成技術(shù)

麥格納的電動(dòng)化動(dòng)力總成技術(shù)涵蓋了從單個(gè)組件到完整系統(tǒng)的方方面面，除了展示高效的主驅(qū)和輔驅(qū)產(chǎn)品外，我們還展示了一個(gè)功能強(qiáng)大、可擴(kuò)展、模式化的軟件平臺(tái)——即能源和運(yùn)動(dòng)控制軟件。

這款軟件用于電動(dòng)汽車(chē)，有助于提升車(chē)輛的能源管理和運(yùn)動(dòng)控制功能，例如，它可以優(yōu)化前后軸之間的扭矩分配，不受動(dòng)力總成布局和E/E架構(gòu)的限制，還可以進(jìn)行無(wú)線更新。

不同材質(zhì)的電池殼體

電池殼體是電動(dòng)汽車(chē)上的重要部件，我們能夠根據(jù)不同客戶的個(gè)性化需求，提供不同材質(zhì)的電池殼體。有些客戶非常注重輕量化，這就使得鋁質(zhì)的電池殼體成為了首選。而鋼材質(zhì)的電池殼體則具備性價(jià)比更好，強(qiáng)度選擇更豐富的特點(diǎn)。

此外，麥格納也在研發(fā)電池底盤(pán)一體化技術(shù)，我們一直致力于要把“好鋼用在刀刃”上，從整車(chē)視角出發(fā)，打造最佳性能。

ADAS駕駛輔助技術(shù)

麥格納的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于我們能夠制造并提供全套ADAS解決方案，包括超聲波傳感器、雷達(dá)、攝像頭、域控制器等。有了這些傳感器技術(shù)，我們就能實(shí)現(xiàn)諸如自動(dòng)泊車(chē)等功能，也能實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

駕乘監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

這是一款集成在車(chē)內(nèi)后視鏡中的駕乘監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，巧妙地將廣角攝像頭、自動(dòng)防眩光鏡片、ECU、補(bǔ)光燈等高度集成，最大程度地保證了座艙的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)。在功能上，它可以兼顧前排駕乘人員和后排乘員的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，包括疲勞監(jiān)測(cè)，分心狀態(tài)監(jiān)測(cè)等，提高了駕駛安全性。

Mezzo Plus

Mezzo Plus是一個(gè)汽車(chē)前臉裝飾面板，可以無(wú)縫集成傳感器、攝像頭、雷達(dá)和功能性照明。同時(shí)，它的可變表面還能夠優(yōu)化車(chē)輛周?chē)臍饬鳎鸬嚼鋮s效果。

未來(lái)座艙

在駕乘者上下車(chē)時(shí)，麥格納的這款座椅可以方便地調(diào)節(jié)前后位置、乃至控制踏腳板、車(chē)鏡等；在乘坐狀態(tài)下，它可以根據(jù)駕乘者的不同姿態(tài)進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整，帶來(lái)舒適體驗(yàn)。

集成照明系統(tǒng)&語(yǔ)音控制

熱塑性尾門(mén)

用戶可以通過(guò)語(yǔ)音從外部激活汽車(chē)的各種功能，比如語(yǔ)音開(kāi)關(guān)尾門(mén)，獲得更便捷、更直觀的體驗(yàn)。同時(shí)，這款尾門(mén)還集成了突破性的照明系統(tǒng)，可以在界面上顯示自動(dòng)駕駛狀態(tài)、汽車(chē)電量等。

一站式整車(chē)解決方案

從創(chuàng)意開(kāi)發(fā)到量產(chǎn)落地，麥格納的一站式解決方案涵蓋了從工程開(kāi)發(fā)到整車(chē)制造的全過(guò)程。我們有著120 多年的整車(chē)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，至今已經(jīng)為 11 家整車(chē)廠進(jìn)行了32 個(gè)不同車(chē)型的生產(chǎn)制造，代工客戶包括奔馳、寶馬、捷豹等，成功生產(chǎn)了超過(guò) 400 萬(wàn)輛整車(chē)；在工程服務(wù)上，進(jìn)行了 40 款不同車(chē)型及改款項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)工作，是名副其實(shí)的一站式服務(wù)提供商。

審核編輯：彭菁