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智能座艙HMI自動化測試之車機性能測試

東舟技術(shù) ? 2023-09-21 14:36 ? 次閱讀

近年來,隨著座艙智能化的普及,用戶對車機系統(tǒng)的體驗要求越來越高。用戶希望在車內(nèi)也能夠享受到與智能手機類似的便捷和流暢體驗。然而,許多車機系統(tǒng)在應(yīng)用響應(yīng)時間、操作靈敏性和滑動流暢度方面存在不足,導(dǎo)致用戶體驗感下降。這些問題可能源于硬件性能的限制、軟件設(shè)計的不合理或者系統(tǒng)優(yōu)化不足等方面。對于用戶來說,直觀的反應(yīng)就是反應(yīng)慢、卡頓,而對于測試人員來說,如何量化這些指標(biāo)是比較頭疼的問題。

測試場景名詞解釋

應(yīng)用響應(yīng)時間

是指從用戶觸發(fā)某個應(yīng)用到應(yīng)用完成響應(yīng)所需要的時間。這包括了應(yīng)用加載時間、頁面切換時間等。用戶希望能夠即刻看到應(yīng)用的反饋,而不是等待漫長的加載時間。

例如:當(dāng)手指點擊“音樂”圖標(biāo)后,音樂應(yīng)用開始加載直到應(yīng)用完全加載完畢,手指抬起時到應(yīng)用完全加載完成的時間就是該應(yīng)用啟動的響應(yīng)時間。

另外,除了常見的應(yīng)用啟動響應(yīng)時間,還有退出響應(yīng)時間、翻屏響應(yīng)時間等。另外還涉及到冷啟動、熱啟動等響應(yīng)時間的測試。

操作靈敏度

是指車機系統(tǒng)對用戶操作的反應(yīng)速度。用戶希望操作車機系統(tǒng)時能夠立即得到反饋,而不是出現(xiàn)明顯的延遲。

例如:當(dāng)用戶在主頁面滑動屏幕時,手指接觸屏幕,到屏幕開始滑動,量化前后間的時間差。還有常見的列表滑動、地圖滑動均為此類場景。

滑動流暢度

滑動流暢度是指在列表滑動或頁面縮放過程中是否出現(xiàn)明顯的卡頓和延遲。

例如,滑動歌曲列表時,用戶希望列表能夠平滑地滾動,而不是出現(xiàn)卡頓或遲滯的情況,需要量化卡頓的幀數(shù)以及平均幀率。

測試必要性

為了提供優(yōu)秀的車機用戶體驗,車機制造商和開發(fā)者需要對應(yīng)用響應(yīng)時間、操作靈敏性和滑動流暢度進行測試。這些測試的目的是發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題,確保用戶能夠順暢地操作車機系統(tǒng),提高用戶滿意度和用戶粘性。通過測試,我們可以全面了解車機系統(tǒng)在不同場景下的性能表現(xiàn),發(fā)現(xiàn)性能瓶頸和問題所在,并進行相應(yīng)的優(yōu)化和改進。

測試方案介紹

東舟車機性能測試方案采用非侵入方式,下圖為測試方案架構(gòu)圖:

v2-bdf3395820989f7abfb4096075d00e61_720w.webp

系統(tǒng)集成高幀工業(yè)相機和高靈敏觸控傳感器來實現(xiàn)屏幕響應(yīng)性能的測試。當(dāng)用戶點擊屏幕時,觸控傳感器可以準(zhǔn)確捕捉手指的按壓和抬起時刻,高幀工業(yè)相機高速采集應(yīng)用從變化到加載完成的整個過程,結(jié)合內(nèi)置的圖像分析算法,可以對不同場景下的應(yīng)用響應(yīng)時間、操作靈敏度以及列表流暢度進行測試和比較,找出性能瓶頸和改進的空間。

測試結(jié)果展示

響應(yīng)時間&靈敏度

應(yīng)用響應(yīng)時間和靈敏度都是量化的時間指標(biāo),都屬于響應(yīng)時間類的測試,在我們的系統(tǒng)中屬于同一類型的測試場景,下圖是列表滑動實際測試的結(jié)果展示:

v2-760581b086ae1329efd785b1fd4c7a33_720w.webp▲ 觸摸起始點

v2-8fadb25a4e88755efedc86af052f503f_720w.webp▲ 響應(yīng)結(jié)束點

【觸摸起始點】是展示點擊開始點的時刻。圖中展示的是三種情況的起始點標(biāo)記,實際測試時只需要設(shè)置其中的一種,有的工況可能需要“接觸屏幕”,有的可能需要“離開屏幕”,用戶可以根據(jù)具體的用例要求進行選擇。

*注:具體的情況根據(jù)用例場景選擇

【響應(yīng)結(jié)束點】是展示應(yīng)用加載結(jié)束或者開始反應(yīng)時刻(即靈敏)。圖中同樣展示了三種情況的結(jié)束點標(biāo)記。同【觸摸起始點】類似,具體根據(jù)測試工況,用戶可以自行選擇。

滑動流暢度

流暢度量化的是卡頓幀數(shù)和平均刷新幀率,用戶的直觀感受就是有沒有出現(xiàn)卡頓。發(fā)生卡頓的位置說明列表沒有在刷新而處于靜止的狀態(tài)。實際測試時,通過高幀相機對列表滑動的全過程進行圖像采集,然后通過算法動態(tài)獲取特征點進行分析,當(dāng)特征點在滑動過程中如果沒有發(fā)生位移變化則出現(xiàn)卡頓。

v2-6a681989f5fcb6bd5353fab1e1011dec_720w.webp▲ 流暢度結(jié)果


上圖為流暢度測試的實際結(jié)果,測試結(jié)果中包含卡頓次數(shù)、最大連續(xù)卡頓幀數(shù)、卡頓總幀數(shù)以及平均幀率。用戶通過界面中的【卡頓區(qū)間】快捷的定位到卡頓位置,還可以通過【逐幀回放】查看圖像

應(yīng)用響應(yīng)時間、操作靈敏性和滑動流暢度是影響車機用戶體驗的重要因素。通過測試和優(yōu)化這些方面,我們可以提升用戶滿意度,提供更出色的車機用戶體驗。

在設(shè)計和開發(fā)過程中,需要注重硬件和軟件的優(yōu)化,采用合理的技術(shù)和方法來改善系統(tǒng)的性能和響應(yīng)速度。

定期更新和優(yōu)化車機系統(tǒng),保持與時俱進,以滿足用戶對于便捷、流暢和高效的需求。通過持續(xù)改進和優(yōu)化,我們能夠為用戶提供一個更加愉快和無縫的車機使用體驗。

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