課題和目的

在主要使用一次電池的備份電路中，使用理想二極管IC的OR連接是一種最佳的構成電路。

但是，理想二極管IC的CE端子（EN端子）中，通常流入的電流大致為1μA左右。由于流入這個CE端子的電流，存在著使一次電池的電池余量下降的問題。

在此介紹一種通過添加外接電路，來增加在出廠后的長期保管中，減小在CE端子的消耗電流的Ship（發貨）功能的方法。 本文將介紹一種添加Ship功能的方法，通過添加外部電路來減少出廠后長期存放期間 CE端的電流消耗。

【Appendix】什么是Ship功能

Ship功能是在產品出廠之后的長期保管中，不發生電池余量減少的功能。

沒有搭載Ship功能的電子設備，出廠后仍處于電池發生消耗電流的狀態。這種狀態下，電子設備在長期保存中電池的剩余電量逐漸減少。可以設想當產品交貨到最終用戶時，可能會因電池電量過低使得產品不能工作，或在期望的驅動時間內不能運行。

實現方法

通過從輸出端施加CE端子電壓，從輸出端提供流入CE端子的電流。

由此消除在CE端子消耗浪費一次電池的功率。

但是，因為只把CE端子連接到輸出端還不能進入Ship模式，為了搭載Ship模式還需要額外的電路和步驟。

過渡到Ship模式

把主電源放到OPEN狀態，只從電池提供電源

在SHDN信號輸入“H”，CE＝”L”。

直到輸出電壓達到0V為止使SHDN信號維持在“H”

當輸出電壓達到0V之后，把SHDN放到OPEN

直到為主電源提供電源為止，把輸出電壓維持在0V，成為Ship模式

從Ship模式過渡到通常模式

為主電源提供電源之后，輸出電壓上升

由于輸出電壓上升，成為CE=”H”，理想二極管開始工作，過渡到通常模式。

優點

使長期保管中的電池電壓下降最小

缺點

需要額外的FET、電阻的電路

比較消耗電流

在此考證為通常使用備份電路的構成電路而增加的Ship功能，能把從電池消耗的電流（Battery current）降低到什么程度。



圖1 : 實驗電路 用圖1的實驗電路測試的消耗電流（Battery current）如圖2所示。



圖2 : 各種模式的消耗電流



圖3 : 各種模式的電池壽命 盡管這取決于理想二極管IC的消耗電流，本次實驗中使用的XC8110/XC8111系列產品使用了Ship功能，電池消耗的電流降低了大約87%。

使用Ship模式，與不使用時相比，電池壽命延長大約8倍。

總結

通過增加Ship功能，使出廠時的電池消耗電流為最小。此外，通過能在輸出端連接CE端子，能從輸出端提供在CE端子消耗的電流，使提供主電源中的1次電池的消耗達到最小。

審核編輯：劉清