液冷儲能系統以20尺3.096MWh集裝箱儲能系統為例：

1、溫控系統計算過程

液冷機組根據系統的制冷量需求、安裝方式、供電類型進行選型。

a、電池系統制冷量計算：

機組制冷量電池整體發熱量Q：單體LF280K電芯：在充放電0.5C倍率情況下，平均發熱功率Q=12.5W。一個20尺高柜集裝箱有8個1228.8V280Ah電池簇，每個電池簇有8個153.6V280Ah電池插箱。單個電池插箱由48個LF280K電芯串聯組成。

則電池系統總的發熱功率為：Q=12.5W*8*8*48=38400W。

其中該熱量一部分轉為自身材料的溫升，另外一部分則通過空氣到外面。

則選用液冷機組的制冷功率為40KW。

b、電池系統水泵計算：

考慮每兩個電池箱共用一個管路，則此管路的換熱量為Q1=12.5W*1*2*48=1200W。液冷機組選用50%乙二醇水溶液，密度為1073.35[kg/m3]@20℃。50%乙二醇比熱容常壓下為3.281 [kJ/（kg.K）] @20℃，設定進口溫度20℃，出口溫度23℃。則單個管路的流量為：

L=Q1/（C*ΔT）/ρ*1000*60=1200/[3.281*1000*（23-20）]/1073.35*1000*60=6.8L/min

電池系統集裝箱的管路共32個，考慮安全系數1.2，總的流量為：

32*1.2*6.8L/min=261.12L/min

所選40KW液冷機組的水泵額定循環水流量為360L/min，滿足要求。

綜上，每個20尺高柜3.096MWh電池系統集裝箱選用1個40KW液冷機組。

2、液冷系統漏液解決方案

液冷PACK使用干濕分離式冷板冷卻方式，在正常工作情況下，電芯與冷卻液無接觸，可保障電芯正常工作。

電池PACK冷板在生產、運輸、組裝、交付后，均有保壓氣密測試，保障液冷板不出現漏液。

PACK與艙內其余管路使用快插式連接方案，此類方案已在汽車液冷系統上得到充分驗證，在車載顛簸條件下可滿足10年不漏液。儲能系統正常工況下不存在震動，工況優于汽車系統，可保障更長時間使用。

PACK液冷板、艙內接口、艙內管路等，均考慮在常用冷卻液、常用溫度、流速條件下的長期防腐蝕，可保障長時間工作不出現腐蝕。

審核編輯：湯梓紅