第一步：準備線圈和鐵芯。其中線圈作為電路的載體，提供通電導體；鐵芯作為磁路的載體，提供電磁鐵。

第二步：把線圈繞成一圈圈（繞組）套在鐵芯上后，固定在機殼上稱為 定子 ，另一組可以用線圈繞成繞組（繞線式），也可以用導條做成籠子（鼠籠式），套在軸承上稱為 轉子 。裝配在一起組成電機，定子與轉子中間留有氣隙。

第三步：給定子的三相繞組通三相對稱交流電，則這個通電導體在電機氣隙里就形成了旋轉磁場，因為交流電的頻率為f(一般為50Hz)，所以在一個極對數(P=1)情況下，這個旋轉磁場的轉速就是一秒鐘轉50個2π弧度（360°，一圈）,可以知道，旋轉磁場的轉速n0=60f/P（轉/分鐘）,稱之為同步轉速。

第四步：現在定子產生的磁場在旋轉，所以轉子被迫切割磁感線，在轉子的導條上就感應出電動勢，根據右手定則，可以判斷出轉子導條上電流的流動方向，轉子導條變成通電導體，根據左手定則，可以得出導條受到力的作用的方向，可以看出來，此時轉子的受力方向和磁場的旋轉方向一致。

第五步：轉子開始旋轉，假設它轉到和磁場旋轉的轉速（也即同步轉速）一樣快，此時導條不能切割磁感線，轉子不再受力，所以轉子的轉速n（電動機的轉速）接近同步轉速而又小于同步轉速n0，兩者有一個轉速差，差的程度我們用轉差率來描述，轉差率s=(n0-n)/n0。所以感應電機是異步電機。

第六步：現在轉子能轉起來了，總不能空轉吧，我們給它帶負載轉，比如說電葫蘆，電風扇葉啥的，可是給它帶多大的負載合適呢？我們需要知道它的額定輸出功率和輸出轉矩，現在**輸入電功率(P1=3U1pI1p*cosφ=√3*U1l*I1l *cosφ )我們是知道的，只要知道哪些是被損耗了，就能知道輸出功率P2了。

第七步：我們看到感應電機和變壓器幾乎一樣，都是靠電磁感應工作，這里就套用變壓器的分析方法來分析感應電機，先畫出感應電機的T型等效電路，變壓器那里二次側負載歸算到一次側用的是匝數比歸算，即R2’=k2*R2，感應電機這里用轉差率歸算為R2’/s，我們分解為：R2’/s=R2’+(1-s)/s* R2’，這樣分解成轉子銅耗部分和機械消耗部分，T型等效電路如下：

第八步：這樣，我們就能計算了，下面我們統一采用相電壓和相電流計算, 輸入電功率P1=3U1I1*cosφ。定子銅耗：Pcu1=3*I12*R1,

因為轉子轉速和旋轉磁場的相對轉速小，所以轉子鐵耗可以忽略，鐵耗約為：Pfe=3I02Rm，這樣輸給轉子的電磁功率Pe=P1-Pcu1-Pfe,這是從定子這一端看的，從轉子這一端看，電磁功率Pe=3*I22*R2’/s，如第七步所述，這部分功率分解為轉子銅耗和機械消耗，Pe=Pcu2+Pm，其中Pcu2=3*I22*R2’=sPe，Pm=3*I22*R2’*(1-s)/s=(1-s)Pe?，F在我們知道轉子的機械功率了，減掉空載損耗P0，剩下的就是給負載的輸出功率P2了，P2=Pm-P0=P1-Pcu1-Pfe-Pcu2-P0。功率流程如下，小口訣：“輸入電磁機械出”。

第九步：當我們得到了電機的輸出功率，那顯然，輸出轉矩T2=P2/Ω，Ω為角速度x1rad/s，轉速n的單位為x1r/min=x2π rad/60s。Ω/n≈9.55，所以 T2=9.55*P2/n ，其他像電磁轉矩Te、空載轉矩T0都與之雷同。

第十步：現在，裝上合適的負載，配上控制回路，我們就可以控制電機了，按下電機啟動按鈕，我們發現，電機的啟動電流很大，啟動電流Ist=(5.5~7)*In，忽略勵磁支路的影響，則它的啟動電流為Ist=U1/丨Z丨=U1/√（R12+R2’2）+（X12+X2'2）。

第十一步：要避免電機頻繁啟動過熱和對電力系統的沖擊，需要減小啟動電流，對于轉子為繞線式的，我們完全可以在轉子電路串電阻來減小啟動電流，此時 臨界轉差率Sm增加（Tm最大時的轉差率），而最大電磁轉矩Tm不變 。而對于鼠籠式，因為轉子無法串電阻，假如電機容量小，就直接啟動，對于電機容量大的鼠籠電機，需要在定子端降壓啟動，減壓啟動的方式包括：定子串電阻啟動，自耦變壓器啟動，Y-△啟動，延邊三角形啟動。

第十二步：定子串電阻，利用電阻來分壓很好理解，自耦變壓器變壓時，設變壓器變比為Ka,要降壓顯然Ka＜1，Ka=U1/Un，I=U2/R，T∝U2，所以 Ista=Ka2*Ist；Tsta=Ka2*Tst。重點看最常用的Y-△啟動，Y型啟動時，我們學過，Ul=√3*Up，（且超前Up30°），Il=Ip，此時IstY=Ul/（√3*丨Z丨），△運行時，Ul=Up，Ist△=√3*Ip=√3*Ul/丨Z丨;顯然， IstY=Ist△/3 ，由T∝U2， TstY=Tst△/3 ，(這里可以類比Ry=R△/3來記憶，外大內?。?。至于延邊三角形啟動，則是星三角啟動和自耦變壓器啟動的結合。

第十三步：電機解決啟動電流過大問題順利啟動后，電機處于平穩運行狀態，給它帶不同的負載，觀察它的運行特性如下：

可以看出，隨著負載增加，轉速基本不變，效率和功率因素到50%后也變化很小，但是電磁轉矩和定子電流會增加，相當于負載增加了，需要的能量和力量要變大才能帶起來。

第十四步：現在我們還需要能調節它轉的快慢，根據前面的n0=60f/P，s=(n0-n)/n0，可得：n=(1-s)*60f/P ，所以可以通過改變P，f，s來調速，極對數P為離散型變量，所以調P稱為有級調速，調f或s為無級調速。以調s為例，這里常用的為繞線式異步電機轉子串電阻調速，轉子串入電阻R2，臨界轉差率Sm增加，最大電磁轉矩Tm不變，即 **Sm∝R2’，根據轉矩平衡，S/Sm= (R2'+Rs') /R2'；而Tm與R2’無關，但增加R2’，轉速下降，而啟動轉矩增加，所以適用于起重機調速。

第十五步：現在我們能調速了，假如遇到緊急情況，怎么讓電動機停下來呢？就是怎么給電機"踩剎車"？第一種，切斷電源，把定子繞組接到直流電上，產生靜止的磁場，n0=0， n＞n0，s＜0，此時如果有能量能一直推動轉子轉動，則感應電機將一直感生出電動勢，處于發電機狀態。 如果沒有外在能源，Te與n反相，電機停機，稱為 能耗制動。 或者我們改變輸入電源的任意兩相，n0與n反相，設n0為正，則此時 n＜0，s＞1，電機處于電磁制動狀態 ，稱為 反接制動。 又或者電源不變，n0不變，但是給個外在的動力給轉子，使得 n＞n0，s＜0 ，此時n與T也反相，稱為回饋制動。