“要致富，先修路”——這一道理始終不過時，對于城市建設與發展而言，道路建設至關重要，而我國也在不斷加快建設交通強國。多年來，黑龍江的經濟發展同樣離不開高速公路的建設，哈爾濱至肇源高速公路、綏化至大慶高速公路、醉美龍江331邊防路等重大項目相繼完工后，預示著黑龍江省高速公路將再次完成提檔升級，也為加速振興龍江經濟、推進重大戰略實施提供了重要支撐。

黑龍江省交通投資集團有限公司（龍江交投）成立于2019年1月18日，作為黑龍江省政府出資成立的國有獨資企業，是省屬國有企業中資產規模最大、全國同行業業務領域最寬的大型企業集團。在公路投建管營方面，運營總里程4466公里，其中高速公路3768公里，一級公路698公里。其所屬企業曾先后多次獲得“魯班獎”“詹天佑獎”等國家級和省級榮譽。而在建設交通強國目標下，龍江交投順應時代發展潮流，不斷加快數字化發展進程。

智慧交通建設行動
網絡根基至關重要

近年來，黑龍江省高速公路網絡不斷完善，全面暢通龍江南聯大通道，打通與吉林、內蒙古6個省際出口，連通綏芬河、同江、黑河等國家一類口岸?！逗邶埥　笆奈濉惫匪方煌ㄟ\輸發展規劃》提出，要進行普通國道提級改造工程，提高聯網貫通水平和路網運行效率；要推動交通基礎設施數字化轉型、智能化升級，建設一批智慧公路、智慧航道、智慧樞紐等項目；還要推進車路協同等設施建設，豐富車路協同應用場景構建智能化的應用體系，打造數字化出行助手與全程數字化物流體系。

交通道路數字化、智能化進程中，網絡承載至關重要，面對未來快速發展的高速公路里程及智慧應用需求，網絡建設不僅需要有領先的技術架構，保持10年不過時，而且還需要不斷提高網絡承載能力，承載現階段越來越多智慧應用的用網需求?？紤]到現網SDH收費網超期服役后的收編情況，龍江交投需要在全新的數字化進程中，先升級網絡，實現智慧便捷的網絡運維，旨在通過高效、極簡的網絡助力智慧交通建設行動。

極簡、融合、高效承載
光網基座繪就智慧交通藍圖

針對龍江交投的用網需求及業務需求變化，華為基于MS-OTN多業務綜合承載平臺，實現了PCM、SDH、OTN、PKT等多種關鍵業務的統一接入；同時通過TDM時分復用及WDM波分復用技術，保證了業務間的物理隔離，真正為其打造了一張高安全、大帶寬、智能運維且面向未來的網絡。

一次投入，高效產出

高速公路建設投資較大，成本回收周期長，所以需要謹慎投資、高效投資。華為MS-OTN兼容SDH、PKT、OTN業界全部傳輸體制，一次投入相當于擁有三張網，可節省60%投資。這一“低投入+高產出”的全光網絡方案，成功助力龍江交投建構了覆蓋省干和路段接入層的統一光承載平臺。

一次建網，長期受益

基于云、大數據、物聯網等應用的智慧高速，提升了交通效率，改善了人們的出行體驗。但在此期間，智慧功能越來越多，用網需求也越來越大，所以路網需要具備持續演進和升級能力，才能保護客戶的投資。華為全光網絡可匹配高速業務發展，既可滿足當下視頻云聯網回傳需求，亦可面向未來演進使能車路協同、自動駕駛等未來業務，是真正擁有長生命周期的網絡方案（MS-OTN技術體制未來10年不過時）；與此同時，其還能實現收費網和監控網統一建設，為現網SDH收費網超期服役的收編打好了基礎。

智慧運維，安全可靠

華為持續地技術積累和完善的服務體系，進一步確保了MS-OTN設備穩定可靠，且網絡安全。同時NCE網管可保障設備全生命周期內數字化運維，時延地圖可視化，可實現端到端時延可管、可控、可視，智慧運維保障網絡性能的同時，降低運維難度和工作量。

在高速公路領域，華為已服務二十多年：承建了全國高速公路骨干網，覆蓋全國所有省份；光傳送網廣泛運用于15.5萬公里全國高速公路網；除了基礎通信設施外，全棧數字能源解決方案保障全國二十多個省交通運輸廳局數據中心信息化發展。

未來，龍江交投將充分發揮資源整合優勢和帶動引領作用，拓展企業數字化轉型“藍?！?，探索構建以數字治理為核心的集團化數字協作模式。華為也將攜手更多伙伴，助力龍江公路實現新領域、新方向、新技術的突破，打造智慧交通數字化轉型標桿，為現代化高質量國家綜合立體交通網建設貢獻力量。