豐田汽車最近的財季報告：

●銷售收入為11.43萬億日元，同比增長24%

●營業利潤為1.44萬億日元，同比增長155.6%

●凈利潤為1.28萬億日元，同比增加194.24%。

豐田的業績猛增主要歸因于日元疲軟和全球銷量的提升，豐田將全財年的營業利潤和凈利潤預期分別調高至4.5萬億日元和3.95萬億日元。豐田計劃到2026年推出10款純電動汽車，目前正加大對純電領域的投入。

◎豐田的新CEO佐藤恒治認為電動汽車不僅環保，能提供駕駛樂趣和多樣化體驗，豐田將繼續以多種技術路線實現碳中和。

◎前CEO豐田章男強調汽車制造商應該繼續投資混合動力汽車而非全力投入電動汽車。

一）豐田的業務表現

本期（2023年4月-9月，半年的時間）合并汽車銷售量為 474 萬輛，同比增長 14.1%。豐田和雷克薩斯品牌汽車銷售量為 517 萬輛，同比增長 9.1%。各地區銷售量均有提升。同時，我們還擴大了電動汽車的銷售，以混動車為主，電動汽車占總銷售量的 35.3%

銷售收入為 21 萬 9,816 億日元， 營業利潤為 2 萬 5,592 億日元， 稅前利潤為 3 萬 5,215 億日元， 凈利潤為 2 萬 5,894 億日元。

影響年度營業收入的因素。外匯匯率的影響使營業收入增加了2600億日元。由于原材料價格飆升的影響，成本削減努力使營業收入減少了1100億日元。由于銷售量增加、銷售組合改善以及主要在日本以外的地區進行的價格修訂，營銷努力使營業收入增加了1兆2900億日元。由于勞動成本增加以及在數字化等領域的投資增加，支出的增加使營業收入減少了2200億日元。還經歷了由于掉期估值收益和損失而帶來的積極提升，達到1978億日元。除了外匯匯率、掉期估值收益和損失以及其他因素的整體影響外，營業收入同比增加了960億日元。

二）在中國的發展

在中國的業務，由于混合動力汽車（HEV）穩定的需求，這是優勢也正在保持豐田和雷克薩斯的銷售量。由于外匯匯率波動和銷售費用的增加，合并子公司的營業收入和采用權益法核算的投資利潤都同比下降。

關于合并車輛銷售量以及豐田和雷克薩斯品牌車輛銷售量，豐田并未改變之前的預測。至于地區銷售細分，盡管亞洲地區受到中國、泰國和越南等市場不確定性的影響而減少，我預計在北美和其他市場預期強勁的地區，以及在預計供應將恢復的歐洲地區將會增加。對于電動車輛而言，盡管由于中國市場的下滑，純電動汽車（BEV）的銷量將減少，預計整體電氣化比例將達到37.2%。

全年度外匯匯率的假設，即每美元141日元，每歐元152日元。基于這個假設，我們對全年度的合并財務表現進行了上調，預計為：

●銷售收入為43兆日元，

●營業收入為4兆5000億日元，

●所得稅前收入為5兆5500億日元，

●凈收入為3兆9500億日元。