電子發燒友網報道（文/吳子鵬）當前，汽車智能座艙已經成為標配。在智能座艙里，中控顯示、儀表盤等顯示需求持續增加，幫助座艙在數字化、大屏化、多屏化、高清化等方向上持續突破。

在面板類型上，傳統座艙屏幕主要是LCD，隨著智能座艙對顯示性能的要求提升，OLED、Mini/Micro LED的用量快速提升。其中，Mini LED不僅能夠作為直顯方案，也能夠繼續用于液晶方案，因此受到很多車廠的青睞。

Mini LED逐漸成為首選方案

Mini LED最開始嶄露頭角當然不是在汽車上，而是在大屏電視、顯示器和筆記本等終端領域，目前Mini LED已經成為高端電視的主流方案，三星、索尼等品牌都是率先選擇Mini LED而不是OLED，作為自己的高端電視屏幕方案。

和消費市場相比，汽車座艙顯示的要求更高，首先產品的可靠性要求更高，需要更長的產品測試周期。同時，汽車受到自然光的影響更大，因此對于屏幕亮度和控制的要求也更高。經過前期的技術和產品攻關之后，2023年車載Mini LED屏幕正式進入爆發期。比如，在今年的上海車展上，有非常多的車型搭載了Mini LED屏幕。同時，在芯片端，TI、瑞薩等芯片大廠也都適時地推出了自己的Mini LED智能控制方案。

從產品形態來看，目前座艙內的Mini LED屏幕仍以LCD屏幕為主，這種方式不改變傳統LCD屏幕背光模組+液晶顯示的基本結構，主要通過減小背光LED芯片的尺寸，從而帶來高對比度、高亮度、高色彩還原度、高動態范圍、高速響應、低功耗和長壽命等突出優勢。同時，搭載Mini LED背光的LCD屏幕更加輕薄，因此更加易于部署。

和OLED相比，Mini LED背光屏幕不僅價格更低、壽命更長，同時Mini LED背光分區越來越多，暗部細節、控光效果、黑位等性能表現也逐漸和OLED接近。憑借以上優勢，Mini LED背光在車載顯示領域的應用前景十分廣闊。無論是儀表盤、中控臺、導航顯示，還是車窗互動顯示，都能夠得到全新的提升，給駕駛者和乘客帶來更豐富的視覺享受。接下來，我們就為大家盤點一下Mini LED屏幕在智能座艙里面的十大應用。

Mini LED在智能座艙的十大應用

第一個應用是儀表盤，對于智能座艙的儀表盤來說，上面顯示的信息更多元。不過，傳統儀表盤在強光條件下很難看清具體的信息，當信息增加之后，這種問題會更加凸顯。這時候Mini LED的超高亮度優勢就非常明顯，Mini LED可以非常輕松地實現1000尼特以上的高亮度，幫助儀表盤克服強光顯示的問題。我們看到，就連比亞迪仰望U8這樣的豪車就已經開始選用這種方案。

第二個應用是中控屏，目前大部分汽車智能座艙的控制功能都在中控屏區域，傳統屏幕雖然有增強現實和曲面設計等功能加持，不過對于駕駛人員的友好性依然有待提高。此時，借助Mini LED分區控光和高亮的性能，就可以既保證出色的效果顯示，同時還能夠做到節能。

第三個應用是副駕屏，這個屏幕的主要功能是提供娛樂功能，因此對于畫質顯示的要求比較高，目前方案商可選的方案就是OLED和Mini LED。不過，OLED的問題我們都清楚，成本和壽命問題讓廠商有所顧慮，Mini LED則能夠在高可靠和高性價比的情況下提供高飽和度、廣色域和高對比度的顯示性能。

第四個應用是流媒體后視鏡。流媒體后視鏡通過攝像頭和屏幕的結合，把內后視鏡的鏡面直接從以前單純的反射鏡轉變成顯示屏幕。這項應用除了對畫質和亮度有要求之外，更重要的一點是要滿足定制化需求，因為各車企的尺寸有很大差異，除了Mini LED背光產品以外，Mini LED直顯產品隨著成本降低將會有很大的機會。

第五個應用是CMS內顯示屏。今年7月1日，國家標準《GB 15084-2022機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式實施，CMS內屏的尺寸比較有限，因此需要高畫質顯示，那么OLED和Mini LED都會有很大的機會。

第六個應用是后排娛樂屏。這個屏幕的要求實際上會和副駕駛屏非常相似，主要功能也是提供娛樂功能。

接下來的四項應用實際上會更加適合Mini LED直顯產品，原因在于這些屏幕基本會有一些透明性的要求，現在車企大部分都是用OLED打造的demo，不過Mini/Micro LED同樣能夠實現這些功能，這四大應用主要是透明A柱、車頂天幕、扶手顯示和車窗顯示。

從量產現狀來看，Mini LED背光產品在智能座艙應用中已經站穩了腳跟，后續將會逐漸上量。GGII預計，2025年車用Mini LED背光顯示屏出貨量將突破100萬片大關。

結語

Mini LED背光具有高亮度、高對比度、高色彩飽和度、長壽命等特性，這使得車廠不用在傳統LCD和OLED面板上委曲求全，這會為智能座艙帶來更大的觀感提升。隨著制造工藝不斷改善，Mini/Micro LED直顯產品將逐漸面世，給智能座艙顯示帶來更多的可能性。