汽車傳感器的作用是檢測與點火提前角有關的發動機工況信息，并將信息輸入到電控單元，作為運算和控制點火時刻的依據

1、按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器

2、按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器.

3、按傳感器輸出信號的性質分類，可分為:輸出為開關量“1”和"0"或”開"和"關”的開關型傳感器 輸出為模擬型傳感器:輸出為脈沖或代碼的數字型傳感器。

4、根據傳感器在汽車中的作用分類，可以分類為測量溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氣體濃度傳感器、汽車速度傳感器、光高度傳感器、干濕度傳感器、距離傳感器等等，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，汽車傳感器的作用非常重要。

汽車不同位置，如: 變速器、方向器、懸架和ABS上汽車傳感器:

變速器:有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器。下面來看具體介紹：

汽車傳感器的類型有曲軸轉角傳感器、曲軸基準位置傳感器、進氣壓力傳感器、空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器、爆震傳感器等

(1)曲軸轉角、曲軸基準位置傳感器

曲軸轉角傳感器可將發動機曲軸轉過的角度變換成電信號輸入到電控單元，電控單元根據此信號計算出曲軸轉過的角度，也可根據此信號計算出曲軸的轉速。

曲軸基準位置傳感器可在曲軸轉至某一特殊位置時輸出電信號。電控單元將此信號作為計算曲軸位置的基準點，并與曲軸轉角信號起計算出任意時刻曲軸所處的位置。

曲軸轉角、曲軸基準位置傳感器是微機控制電子點火系統最基本的輸入信號。常用的傳感器型式有磁感應式、霍爾效應式和光電式。

(2) 空氣流量計傳感器

空氣流量計用來測量進入氣缸的空氣量，作為發動機的負荷信號，同時也作為點火提前的基本信號。空氣流量計的型式有翼片式、熱線式、熱膜式和卡爾曼渦旋式等。

(3) 進氣溫度傳感器

進氣溫度傳感器用來測量發動機的進氣溫度，電控單元可根據此信號對點火提前角進行修正。

(4)冷卻液溫度傳感器

冷卻液溫度傳感器將發動機的冷卻液溫度信號送入電控單元，電控單元根據此信號對點火提前角進行修正，并控制起動和暖機期間的點火提前角。

(5) 節氣門位置傳感器

節氣門位置傳感器將節氣門位置的變化轉變為電信號，電控單元通過此信號判定節氣門所處的位置及發動機工況，依此修正點火提前角。

(6) 爆震傳感器

爆震傳感器用來檢測發動機是否發生爆震，如果發動機發生爆震，電控單元將自動減小點火提前角。

(7)各種開關信號傳感器

起動開關信號傳感器:在起動機接時，將發動機的起動狀態通知電控單元，電控單元以此控制起動時的點火提前角。空調開關信號傳感器:在發動機的意速工況下使用空調時，空調開關將此信號輸送到電控單元，電控單元據此信號在提高發動機轉速的同時，也對點火提前角進行修正。

空檔開關信號傳感器:在配置自動變速器的車輛上，空檔開關信號可以使電控單元獲得自動變速器位于空檔的信息，并對點火提前角進行必要的修正。

(8) 氧傳感器

檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值(理論值) 附近的的基準信號。

(9) ABS傳感器

在制動活塞旁邊(卡制動碟的卡鉗，里面是制動活塞)，ABS工作就是保證制動活賽和制動碟不卡死，保證它們處于滑動摩擦和靜摩擦的邊緣。大多由電感傳感器來監控車速。

(10) 安全氣囊傳感器

按照用途的不同，分為觸發碰撞傳感器和防護碰撞傳感器。觸發碰撞式用于檢測碰撞時的加速度變化，并將碰撞信號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發信號:防護碰撞式它與觸發碰撞式串聯，用于防止氣囊誤爆。

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