Yole在其最新報告《2023年汽車半導體趨勢》中預測,2022年至2028年,汽車半導體芯片市場的復合年增長率將達到11.9%,即從430億美元增至843億美元。
來源:Yole Intelligence《Semiconductor Trends in Automotive 2023》 2022年,每輛汽車的半導體芯片價值為540美元,預計2028年將增至約912美元。據(jù)市場研究公司Yole稱,這一強勁增長勢頭將使2028年的器件市場規(guī)模達到1000億美元。
來源:Yole Intelligence《Semiconductor Trends in Automotive 2023》
關(guān)鍵驅(qū)動因素包括:電氣化、SiC等新型襯底需求、ADAS組件采用小至16 nm/10 nm的先進技術(shù)節(jié)點、以及針對存儲器(尤其是DRAM)和先進自動駕駛汽車的計算能力,需求正不斷增長。 在晶圓層面,Yole Intelligence表示,晶圓出貨量將從2022年的3740萬片增至2028年的5050萬片。其中,存儲器、處理器、MCU將引領(lǐng)12英寸晶圓的發(fā)展。由于電動車/混合動力車的采用,SiC器件將繼續(xù)增長,而16 nm以下的先進節(jié)點將由ADAS技術(shù)推動。
動力總成和電氣化方面的關(guān)鍵趨勢包括:高壓系統(tǒng)集成、采用800V技術(shù)進行快速充電、在供應鏈中引入SiC、專用純電動汽車平臺日益普及、Si IGBT在解決成本障礙方面越來越受重視,特別是在采用SiC MOSFET的混合解決方案中。 Yole表示,原始設備制造商正越來越多地采用垂直整合來實現(xiàn)業(yè)務電氣化,不同行業(yè)細分和不同地區(qū)的戰(zhàn)略也不盡相同。電力電子和半導體是重點,一些原始設備制造商對這兩個領(lǐng)域進行了直接投資。然而,Yole認為,汽車原始設備制造商普遍缺乏全面的半導體戰(zhàn)略。
Yole Intelligence構(gòu)建了一個專門針對汽車半導體的分析模型。“Yole Triple-C Model”(Yole三C模型)旨在幫助原始設備制造商衡量汽車、芯片、密閉性等指標,分別代表半導體技術(shù)的覆蓋范圍、半導體價值鏈的參與深度以及半導體供應鏈的恢復力。 中國在半導體行業(yè)的技術(shù)選擇和投資明確暗示了其目標。
中國的半導體行業(yè)正在崛起成為全球的競爭者,這得益于先進節(jié)點制造的進步、在內(nèi)存市場的戰(zhàn)略立足點、積極參與碳化硅(SiC)競賽、對先進封裝的關(guān)注以及對前沿制造設備的大量投資。
來源:Yole Intelligence《Status of the Processor Industry 2023》
在過去的幾十年里,中國半導體產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了顯著的轉(zhuǎn)變,從一個新興國家發(fā)展成為全球競爭者。這一轉(zhuǎn)變歸功于先進節(jié)點制造的進步、內(nèi)存市場的擴大、碳化硅競賽的積極參與以及對先進封裝和制造設備的戰(zhàn)略投資。
正如我們最新的《2023年處理器產(chǎn)業(yè)報告》所強調(diào)的,中國成功的一個關(guān)鍵驅(qū)動力是先進節(jié)點制造方面的重大進展。這涉及半導體元件的微型化,以實現(xiàn)更高的性能和能效。中國企業(yè)已戰(zhàn)略性地將自己定位在這一技術(shù)浪潮的尖端,縮小與老牌企業(yè)的差距。
2021年,處理器市場創(chuàng)下歷史新高,收入飆升至 1,555 億美元,強勁增長 22.3%。然而,隨后一年出現(xiàn)小幅萎縮,收入定格在 1540 億美元。預計 2023 年,在蓬勃發(fā)展的生成式人工智能(Generative AI)趨勢的推動下,GPU 市場將回升 3%,達到 233 億美元。另一方面,APU 市場在 2022 年增長顯著,數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域也呈現(xiàn)大幅增長,導致收入分布發(fā)生變化。到 2028 年,處理器總收入將達到 2420 億美元,CPU 將繼續(xù)保持主導地位,而 GPU 將大幅增長,數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域預計將成為增長最快的市場。
認識到跟上摩爾定律(預測晶體管每兩年翻一番)的重要性,中國在先進節(jié)點制造的研發(fā)方面投入了大量資金。中芯國際(SMIC)等領(lǐng)先企業(yè)取得了長足進步,最近采用SMIC 7納米節(jié)點的華為(Huawei) Mate Pro 60標志著先進節(jié)點市場的卷土重來。
來源:Yole Intelligence《Power SiC 2023》
正如我們的《2023年內(nèi)存行業(yè)報告》所探討的那樣,內(nèi)存市場也發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。中國戰(zhàn)略性地瞄準了這一市場,以減少對外國供應商的依賴。包括長江存儲(YMTC)在內(nèi)的主要企業(yè)在研發(fā)方面進行了大量投資,將中國定位為全球內(nèi)存市場的潛在主要參與者。
中國主導戰(zhàn)略性半導體細分市場的決心在碳化硅競爭中顯而易見,我們的《2023年功率碳化硅報告》對此進行了重點介紹。中國企業(yè)正在擴大市場份額,并計劃在未來幾年大幅提高產(chǎn)能。科銳(Cree)和比亞迪(BYD)等公司在開發(fā)碳化硅技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位,旨在確保在不斷增長的碳化硅市場中占據(jù)重要份額。
先進封裝已成為一個焦點,例如JCET等公司已成為主要參與者。通過整合先進封裝能力,中國企業(yè)為 5G、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)提供了創(chuàng)新解決方案,鞏固了中國在全球半導體供應鏈中的地位。
盡管有美國制裁,仍在制造設備市場取得了長足進步,減少了對外國供應商的依賴。這一戰(zhàn)略舉措增強了中國的自給自足能力,使其成為全球半導體設備市場的重要參與者。 總之,中國半導體產(chǎn)業(yè)的崛起是一個多層面的故事,是由制造業(yè)的進步、戰(zhàn)略重點和投資推動的。隨著在這些關(guān)鍵領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新和投資,中國將鞏固自己的地位,重塑全球半導體產(chǎn)業(yè)的態(tài)勢。
審核編輯:黃飛
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原文標題:2023年汽車和中國半導體產(chǎn)業(yè)趨勢
文章出處:【微信號:汽車半導體情報局,微信公眾號:汽車半導體情報局】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
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