12月5日，長城汽車發(fā)布2023年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)報告，本月生產(chǎn)汽車131，463輛，同比增長49.96%;今年累計生產(chǎn)1，166，976輛，同比增長15.14%。11月汽車銷量為12.2849萬輛，同比增長40.3%，今年累計銷量為118.202萬輛，同比增長12.94%。

其中，11月新能源車銷量為31.1248萬輛，1至11月累計銷量為23.2145萬輛。

從品牌來看，哈弗品牌11月銷量為75，012輛，同比增長39.11%;今年的屢次銷量為649，610輛，同比增長13.52%。wey品牌11月份銷量為2866輛，比去年同期增加35.83%，今年累計銷量為3890輛，比去年同期增加8.83%。長城皮卡11月銷量為16291輛，同比增長18.05%;今年累計銷量為186，298輛，同比增長7.79%。歐拉品牌11月銷量為10，025輛，同比增長47.95%;今年累計銷量為98，492輛，同比增長1.47%。坦克品牌11月份銷量為1.8577萬輛，同比增加70.13%;今年累計銷量為14.5227萬輛，同比增加28.68%。

另外，11月份海外銷量為3.5496萬輛，1至11月份累計銷量為28.2542萬輛。另外，據(jù)新浪科技最近報道，了解情況的人士表示，長城汽車正計劃全面進軍歐洲市場，在德國和英國市場以后，萬里長城汽車計劃進一步擴大8個歐洲新市場。

此外，長城汽車自主研發(fā)的igbt動力模塊也于11月成功著陸并安裝在哈弗梟龍MAX上。長城汽車表示，自主開發(fā)的igbt是定向開發(fā)，車輛適合度更高，搭乘更加安全，不再因芯片不足而“卡住”，終端供應(yīng)鏈更加穩(wěn)定。同時，從長城自主研究芯片的研發(fā)到技術(shù)落地，只用了14個月的時間。