9月20日，在華為全聯(lián)接大會(huì)2023上，華為提出了全面智能化（All Intelligence）戰(zhàn)略，意在加速千行萬業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。華為副董事長、輪值董事長、CFO孟晚舟表示：“在全面智能化戰(zhàn)略的指引下，華為將持續(xù)打造堅(jiān)實(shí)的算力底座，使能百模千態(tài)，賦能千行萬業(yè)”。

隨著科技的飛速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)也在經(jīng)歷著前所未有的變革。華為作為全球領(lǐng)先的科技巨頭，也正在積極布局汽車產(chǎn)業(yè)，以推動(dòng)其發(fā)展。

技術(shù)研發(fā)：華為在汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力

華為在汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力在于其強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力。華為擁有大量的專利技術(shù)，包括5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等，這些都是汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。將這些技術(shù)應(yīng)用到汽車上，將大幅提高汽車的智能化水平，從而提升用戶體驗(yàn)，亦進(jìn)一步鞏固安全駕駛。

11月17日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在2023廣州車展上透露，繼問界、智界之后，還會(huì)有兩個(gè)“界”，來自北汽和江淮。這一表述被網(wǎng)友稱為“四界”。

事實(shí)上，華為已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域掀起波瀾，其與賽力斯合作的問界M9未上市先火爆，其預(yù)訂量已經(jīng)超過3萬輛。

11月28日下午，華為舉行秋季全場景新品發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了智界S7等新品，余承東在會(huì)上確認(rèn)華為車BU將走向獨(dú)立運(yùn)營。

目前，華為與車企合作的模式主要有三種，分別是Tier1、HI模式、智選模式，智選模式是華為深度參與到車企的產(chǎn)品定義、核心零部件選用、營銷服務(wù)體系等領(lǐng)域，并且合作車型還會(huì)進(jìn)入到華為的終端店面進(jìn)行銷售。

華為車BU業(yè)務(wù)走向獨(dú)立運(yùn)營，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發(fā)出股權(quán)開放邀請，并希望中國一汽集團(tuán)加入，歡迎中國有實(shí)力的車廠參與共建、共同打造最領(lǐng)先的、極致的智能汽車解決方案的產(chǎn)品。

自動(dòng)駕駛：華為在汽車產(chǎn)業(yè)的突破口

自動(dòng)駕駛是華為在汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要突破口。華為正與多家汽車制造商合作，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。通過與制造商的合作，華為可以更好地了解汽車產(chǎn)業(yè)的需求，從而更好地研發(fā)出符合市場需求的技術(shù)。

11月26日，華為官方宣布，與長安汽車簽署投資合作備忘錄。

根據(jù)備忘錄，華為將成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，并將把智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司。

長安汽車及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發(fā)展。

余承東表示：我們一直認(rèn)為，中國需要打造一個(gè)由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化智能化開放平臺(tái)，一個(gè)有火車頭的開放平臺(tái)。我們與長安深化合作，同時(shí)還會(huì)與更多戰(zhàn)略伙伴車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式，共同抓住汽車行業(yè)電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的夢想。

江淮生產(chǎn) 華為銷售

12月1日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司與華為終端有限公司（下稱“華為”）簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》。雙方將全面合作，著力打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車，這意味著，此前余承東提到的“鴻蒙智行”陣營的“四界”已官宣“三界”。

根據(jù)協(xié)議，江淮汽車將與華為將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢互補(bǔ)，雙方基于華為智能汽車解決方案，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域全面合作，著力打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車，通過合作車型不斷的升級、迭代，滿足用戶對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的更高需求和期望，最終贏得用戶的青睞和厚愛。

合作車型的產(chǎn)品開發(fā)將由江淮汽車總體負(fù)責(zé)；在生產(chǎn)制造方面，江淮汽車負(fù)責(zé)打造生產(chǎn)基地，為用戶提供智能制造全方面解決方案，并借助華為在相關(guān)領(lǐng)域的優(yōu)勢，構(gòu)建先進(jìn)制造能力，從而實(shí)現(xiàn)合作車型的高效交付。

華為負(fù)責(zé)銷售，江淮汽車同意華為或其指定的第三方在全球范圍內(nèi)獨(dú)家提供合作車型的銷售服務(wù)，包括但不限于營銷、銷售、用戶及生態(tài)運(yùn)營。

智能網(wǎng)聯(lián)：華為在汽車產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢

華為擁有強(qiáng)大的通信技術(shù)，可以為汽車提供高速、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接。智能網(wǎng)聯(lián)是華為在汽車產(chǎn)業(yè)中的競爭優(yōu)勢。通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，華為可以幫助汽車實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)信息共享等功能，從而提高汽車的智能化水平。

在服務(wù)方面，華為與江淮汽車將圍繞合作車型共同搭建“以用戶為中心”的服務(wù)體系。問界、智界已火，第三“界”明確，由于此前華為方面曾有所透露，市場一直對華為與江淮牽手存有預(yù)期。

未來布局：華為在汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃

未來，華為計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大其在汽車產(chǎn)業(yè)的布局。一方面，華為將加大技術(shù)研發(fā)投入，繼續(xù)推出更多符合市場需求的技術(shù)，另一方面，華為將與更多的汽車制造商合作，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，華為還將加強(qiáng)其在新能源汽車領(lǐng)域的布局，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

總的來說，華為在汽車產(chǎn)業(yè)的布局已經(jīng)初見成效。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的不斷擴(kuò)大，華為在汽車產(chǎn)業(yè)的地位將更加穩(wěn)固。華為將繼續(xù)致力于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化發(fā)展，為全球消費(fèi)者帶來更加便捷、環(huán)保的出行體驗(yàn)。

審核編輯：黃飛