如今，電動(dòng)自行車的管理難度大、管理覆蓋面大，對(duì)群眾出行與交通安全影響日益嚴(yán)重。在現(xiàn)實(shí)治理中，傳統(tǒng)現(xiàn)場執(zhí)法存在警力不足，管控壓力大，難以常態(tài)化開展等問題，因而利用科技信息化手段加強(qiáng)電動(dòng)自行車交通精細(xì)化、智慧化治理，提升交通管理水平十分必要。因此，加強(qiáng)電動(dòng)自行車的規(guī)范管理已經(jīng)迫在眉睫。

RFID電動(dòng)自行車管理，首先給電動(dòng)自行車安裝帶有RFID電子標(biāo)簽的車牌，作為車輛的唯一“身份證”標(biāo)識(shí)，外賣快遞等營運(yùn)車輛車牌樣式與普通車輛不同，區(qū)分更直觀利于重點(diǎn)管理。該RFID標(biāo)簽可寫入車輛號(hào)牌、車輛型號(hào)、車身顏色、車架號(hào)、保險(xiǎn)等信息，并可根據(jù)客戶要求靈活存儲(chǔ)其它信息。然后在車流密集路段安裝高防護(hù)RFID讀寫器，用以讀寫和識(shí)別RFID電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)自行車的自動(dòng)識(shí)別、定位追蹤管理。同時(shí)，卡口安裝電子警察攝像頭，全天候自動(dòng)抓拍闖紅燈、逆行、不戴頭盔、不在指定車道行駛、超載等違法行為，配合視頻識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)程執(zhí)法”。

整個(gè)應(yīng)用管理過程是先對(duì)車輛進(jìn)行電子車牌備案登記，然后利用視頻識(shí)別技術(shù)抓拍違法行為形成違法數(shù)據(jù)，當(dāng)電動(dòng)自行車車輛經(jīng)過已安裝好的超高頻RFID讀寫器位置時(shí)，基站自動(dòng)讀取車輛電子標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)和定位數(shù)據(jù)信息以及電子車牌內(nèi)的相關(guān)信息傳送給控制中心，控制中心如果識(shí)別分析發(fā)現(xiàn)稽查車輛，可實(shí)時(shí)發(fā)送稽查信息和車輛信息給車輛行駛方向執(zhí)勤民警進(jìn)行查處，整個(gè)過程只需3秒。

在社區(qū)電動(dòng)自行車管理時(shí)，只需在社區(qū)出入口安裝一個(gè)RFID讀寫器。當(dāng)電動(dòng)自行車進(jìn)入RFID讀寫器的識(shí)別范圍時(shí)，獲取的數(shù)據(jù)將會(huì)傳輸?shù)较到y(tǒng)中心。通過平臺(tái)處理，系統(tǒng)可以準(zhǔn)確判斷汽車的狀態(tài)。同時(shí)，結(jié)合在社區(qū)門口安裝的門禁，可以判斷電瓶車是否非法被帶出社區(qū)。

通過在各城區(qū)多個(gè)交通路口、商業(yè)街區(qū)、住宅小區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合主要路口安裝部署RFID讀寫設(shè)備，對(duì)數(shù)據(jù)采集進(jìn)行全覆蓋。RFID讀寫設(shè)備自動(dòng)收集數(shù)據(jù)，將RFID電子標(biāo)簽信息安裝在米格區(qū)域內(nèi)的電動(dòng)汽車上，上傳到后端平臺(tái)，快速核對(duì)汽車信息和車主信息，然后進(jìn)行防盜登記備案。

近日，南京郵電大學(xué)發(fā)布了“關(guān)于開展校內(nèi)教職員工電動(dòng)自行車安裝RFID通行證的通知”。文中指出：為規(guī)范校園電動(dòng)自行車管理，維護(hù)校園交通安全秩序，保障師生員工人身財(cái)產(chǎn)安全，實(shí)現(xiàn)“規(guī)范、安全、有序、可控”的管理目標(biāo)，近期將對(duì)校內(nèi)教職員工電動(dòng)自行車開展RFID通行證安裝工作。

RFID通行證將作為校園電動(dòng)自行車的唯一身份標(biāo)識(shí)，內(nèi)嵌超高頻RFID電子標(biāo)簽，寫入車主、車輛信息，后期將關(guān)聯(lián)智慧人臉識(shí)別系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)校園電動(dòng)自行車的安全管理。

通過RFID技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)自行車的識(shí)別、跟蹤、管理和安全管理等，降低管理成本，提高服務(wù)質(zhì)量，防止電動(dòng)自行車的丟失和盜竊，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的安全監(jiān)管。

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審核編輯 黃宇