日前，長安汽車在與投資者交流會上明確表態，公司正全力推進電池技術的創新和提升。一方面，通過改良液態電池材料和體系，提高能量密度并降低充電時間，最快可實現充電7分鐘，續航400公里。另一方面，積極深化研究非固態和固態電池的電解質材料和工藝，預期到2025年推出固態電池并實現量產，到2030年實現全面應用。新型電池方面，長安汽車也致力于開發鋰硫電池、金屬電池等新興技術，期望能量密度能夠達到1300-1500Wh/kg，并計劃在2035年實現正式搭載。

此外，長安汽車還計劃通過補能效率、本質安全、全溫域全場景應用等方面的優化改進，提供全新的領先技術方案。產品布局上，公司到2030年將推出8款自主研發的液態、半固態、固態電芯，產能將達50-80GWh。另外，在電池Pack集成領域，公司計劃在2024年推出首款支持電池成組效率達到86%的CTV技術。

在電池能源系統方面，公司將以“能源”為核心，建立全程的可再生能源生態圈，實現能源生產、儲存和使用的全套產業化運行，實現價值最大化。同時，已組建有1200多位電池研發人員的先進電池研究院，后續還將繼續投入100億元資金用于團隊擴張，爭取到2024年使電池團隊規模達到3000人。在科研組織管理、產能管理、供應商管理以及市場營銷管理等各個層面，公司都已經建立起成熟完善的制度和流程，專注于推動材料創新和系統集成創新等關鍵技術進步。

在跨足東南亞市場方面，長安汽車也探索出了“貿易+基地”的創新模式來推動海外業務發展。品牌及產品層面，深入打造深藍汽車、阿維塔和長安啟源三大大數據智能化產品品牌；在營銷營運環節，與泰國當地優秀經銷商修復合作關系，高效整合資源，提升營銷能力。