中工汽車網訊，12月13日，據國家知識產權局公告，長城汽車股份有限公司申請一項名為“車聯網服務的處理方法、車聯網服務平臺及電子設備”，公開號CN117221109A，申請日期為2023年9月。

專利摘要顯示，本公開提供一種車聯網服務的處理方法、車聯網服務平臺及電子設備。

所述方法包括：獲取目標車輛的目標配置車型信息；根據預先存儲的配置映射關系確定與所述目標配置車型信息對應的目標配置服務數據；其中，所述配置映射關系為預先存儲在車聯網平臺中的配置車型信息與配置服務數據之間的映射關系；為所述目標車輛配置所述目標配置服務數據。

目前，“軟件定義汽車”逐漸成為智能化的主要發展趨勢之一，智能網聯汽車的比例不斷上升，滿足用戶場景化需求的軟件服務也日益豐富，云平臺下接入的車輛數據也越來越龐雜。

隨著網聯車輛接入量井噴式增長，原有模式的弊端越來越凸顯。于是，長城汽車推出了最新5G+分布式車聯網架構。

不同于傳統模式，長城汽車的分布式車聯網架構，能夠為用戶提供更低時延和更穩定的業務通信支撐，縮短車端到云端的信息傳輸時間。通過將中心云的一部分職能下放至邊緣云，依照“中心計算+邊緣推理”的模式，構建起分域管理、縱深防御的車云數據傳播矩陣。基于海量數據，邊緣云收集獲取車輛數據，中心云統一優化算法模型，模型下發邊緣云，邊緣云實施推理，給用戶實時反饋結果。

其次，長城汽車云平臺基于領先的5G通信技術，賦能車載通信、大流量業務、生態信息娛樂、低時延自動駕駛等多個分類業務場景，實現分類業務安全隔離、通信分級保障，為智能網聯汽車的數據安全與信息安全筑起技術屏障。

此外，邊緣云支持“實時路況精準分享”，邊緣云覆蓋區域若發生路況問題，用戶駕駛車輛進入到該邊緣云范圍內，會自動連接該邊緣云，并可精準獲取到該路況信息，為智能駕駛的安全防護持續加碼。

對于未來的規劃布局，長城汽車透露，“公司正在新能源領域迎來向上拐點，未來將繼續加速智能新能源產品落地，持續推動全球化戰略布局，以技術創新和高質量智能新能源產品開辟發展新格局。”