12 月 17 日，“開源賦能汽車智能化演進”分論壇在無錫成功召開，會上開放原子開源基金會秘書長馮冠霖、中國汽車工業協會技術部副主任兼軟件分會執行副秘書長尤強參會并講話。來自智達誠遠、文遠知行、OpenSDV 汽車軟件開源聯盟、無錫物聯網創新中心的專家們分享了在自動駕駛與汽車軟件開源等領域實踐經驗。

開放原子開源基金會秘書長馮冠霖

馮冠霖表示，當今，開源將生產模式從個體、集中、封閉轉向眾研、眾創、眾用，逐漸成為全球軟件技術和產業創新的主導模式，“軟件定義未來的世界，開源決定軟件的未來”已成為共識。擁抱開源已不是“選擇題”，而是關乎企業生存與長遠發展的“必修課”。基金會致力于開源資源的匯聚和協調，本著以開發者為本的開源項目孵化平臺、科技公益性服務機構的定位，遵循共建、共治、共享原則，系統性打造開源開放框架，搭建國際開源社區，提升行業協作效率，賦能千行百業，讓群體智慧、群體力量的光芒綻放出來，從集體到個人，都將站在新的高度之上。

汽車行業正在迎來百年新機遇，汽車開源生態的建設需要更多理解開源價值的開發者積極參與。未來幾年，開放原子開源基金會將持續匯聚開源資源，搭建服務平臺，呼吁并幫助更多企業應用開源、貢獻開源，把開源融入到企業創新過程中，為推動新型工業化高質量發展貢獻力量。

中國汽車工業協會技術部副主任兼軟件分會執行副秘書長尤強

尤強表示，我國汽車市場產銷量在 2023 年快速增長，預計年底將突破 3000 萬臺。在這種背景下，中國汽車工業協會于 2 月 18 日發布“中國車用操作系統開源共建計劃”，以開源底層原創技術，與行業共建、共享、共治，培育新一代自主車用操作系統。5 月 27 日，首個項目 EasyAda 開源微內核項目由中電科、普華共建。11 月 3 日，中國汽車工業協會召開 2023 中國汽車軟件大會，20 家行業領軍企業簽署《中國車用操作系統開源共建計劃合作協議》，并首次發布中國汽車工業軟件發展建設白皮書 1.0。

接下來，中國汽車工業協會和開放原子開源基金會將聯合產業鏈上下游同仁，加強中國車用操作系統開源學術研討交流、促進開源項目技術研發、共建開源生態、推動商業場景落地、共育開源人才，鍛造以開源內核為基礎的智能網聯汽車軟件系統中國方案，推動全球智能網聯汽車技術發展。

智達誠遠（誠邁科技汽車子公司）市場及產品規劃副總裁安艷

安艷介紹到，智達誠遠的“汽車軍團”聚焦深耕智能汽車領域十多年，與世界著名的汽車廠商一級供應商以及芯片廠商建立了深度的合作關系，與寶馬集團成立合資公司，專門用于汽車軟件的開發，以便更高效為中國客戶提供個性化全面的數字產品和服務。

文遠知行產品研發總監吳榮華

吳榮華表示，文遠知行 WerideOne 是全球領先的 L4 自動駕駛科技公司，目前已經在全球 26 個城市開展了自動駕駛研發、測試、運營。文遠知行致力于開發安全可靠的無人駕駛技術，形成自動駕駛出租車、自動駕駛小巴、自動駕駛貨運車、自動駕駛環衛車和高階智能駕駛系統五大產品矩陣，提供網約車、隨需公交、同城貨運、智能環衛等解決方案的一個供應商，多種的服務。

OpenSDV 汽車軟件開源聯盟技術生態總監滕召智

滕召智分享到，目前在整個汽車研發過程與應用中，開源軟件與開源生態已經滲透和參與其中。聯盟希望在中國發掘更多開發者與開源生態打造基礎軟件與基礎底座性中間件。

無錫物聯網創新中心車聯網項目主管丁一鳴

丁一鳴表示，無錫物聯網創新中心由無錫市政府主導，聯合先進芯片、傳感器等物聯網產業上下游產業共同發起，于 2018 年成立，主要業務為國產化的視覺芯片以及車聯網、半導體行業的電子貨架軟硬件的產品。目前中心在車聯網領域形成了一套 V2X5G 的自動駕駛解決方案，并在比亞迪小車、一汽解放重卡和室內小車進行了自動駕駛相關技術的整體研發工作。

會上，開放原子開源基金會與中國汽車工業協會簽署戰略合作協議，雙方將充分發揮各自優勢，推動開源項目合作、開源學術研究與交流、開源活動與文化傳播、開源人才培養、開源生態共建合作。

審核編輯 黃宇