12月25日，長安汽車與贛鋒鋰業在浙江寧波簽署了一份《合作備忘錄》，根據備忘錄內容，雙方將遵循“對等持股、高效運營”的原則，共同推動半固態電池的研發和制造產業化項目。

此次合作進一步強調了下一代汽車動力電池，即半固態電池的研發重要性，并展示了雙方在電池產業全鏈條上的戰略合作意圖。

固態電池相較于傳統電池具有顯著的優勢，這也吸引了眾多電池和汽車制造企業的關注，固態電池已成為行業內競爭的新焦點。長安汽車在涉足固態電池領域之前，已經在電池領域制定了全面的發展規劃。

11月17日，該公司在廣州車展上發布了電池戰略，宣布正式進軍電池自研領域，其自研電池品牌被命名為“金鐘罩”。長安汽車還計劃到2030年推出8款自研電芯，涵蓋液態、半固態和固態等多種類型。

隨著新能源汽車市場的不斷發展，車企對固態電池領域的野心愈發明顯。年初，寶馬集團宣布與美國初創公司Solid Power共同推進全固態電池的下一階段研發，并計劃在其電池制造中心采用Solid Power的全固態電池中試生產線。

5月份，上汽集團也發布公告稱，將向清陶能源追加投資不超過27億元，此前上汽集團已在2020年和2022年通過基金方式兩次參與投資清陶能源。此后，日產汽車也宣布成功開發出全固態電池，并預計在2028年正式生產一款采用固態電池的電動汽車。

據業內預測，在動力電池企業和車企的共同努力下，固態電池有望在2025年進入道路實測或量產應用階段。

審核編輯：黃飛