一般來說，所有車都會“消耗機油”但不一定“燒機油”。

什么是機油消耗？

發動機在運轉的時候，活塞高速地在氣缸內上下運動，機油則充當兩者之間的潤滑劑和保護劑；也就是說，發動機在運行的過程當中，難免有一些機油會殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉；車輛行駛一段時間后，機油會減少一些，這就是所謂的“機油消耗”。

什么是燒機油？

說到燒機油，大家腦海一個浮現的想法是被發動機燒掉從而冒藍煙；燒機油是不正常的機油消耗，有可能進入燃燒室被燒掉，有可能機油不能回流，有可能泄露。

覺得汽車燒機油時，應該首先檢查一下機油尺的高度，在兩次保養的間期內，只要機油液面在最高點和最低點之間就正常。

檢查機油尺是有技巧的，需要等車輛冷卻下來再看機油尺，因為要等機油回落到油底殼下方才是最好的檢查實際，否則容易造成誤判。

如果發現機油尺油位下降的厲害，那么可以觀察發動機是否漏油，如果發動機沒有漏油現象就檢查一下尾氣是否冒藍煙。

如果都沒有，那么就重點觀察一下是不是氣油分離有問題而造成機油都堵塞在通風閥上，當然也有可能在其他位置。

總而言之，機油消耗和燒機油要區分，否則造成誤判只會累了自己過度維修。

審核編輯：黃飛