實現雙電源自動切換電路,其中利用了三個MOS管進行的電路設計。
然而,最近小編看到了另外兩種主副電源自動切換的電路設計,覺得很有實用價值,分享給大家。
一、我們主要圍繞下面這個電路圖展開:
VBAT:為鋰電池供電
Q1:PMOS
D1:二極管
電路工作設計:
1、外部電源供電時,鋰電池的供電關斷
2、外部供電斷開時,由鋰電池供電
當VUSB進行供電時(5V),PMOS的G端:為5V,此時PMOS不導通,電壓經過二極管D1直接到達VCC。如下圖:
當VUSB斷開后,PMOS的G端的電壓(5V)由電阻R1下拉到GND,此時PMOS導通,VCC由VBAT(為鋰電池)供電。如下圖:
在這里加以說明:在MOS管還未導通之前,S端的電壓比G端的要高,因此MOS管會導通,導通以后MOS管的寄生二極管會短路,并不再起作用。
二、0壓降實現主副電源自動切換
前面的電路加了D1二極管,是很難實現0壓降,因為D1的壓降最小也需要0.3V。
我們來看下面這個電路,相較于前面的電路,它利用了MOS管的低導通RDS(on)特性,提高了電路的效率。
這里利用了3個MOS管作為電路設計:
當VIN1(主電源)為3.3V時,Q1的NMOS導通,接著拉低了Q3 PMOS的柵極, Q3 開始導通。
此時Q2 MOS的G-S之間的電壓等于Q3 PMOS的導通壓降,大概為幾十mV。因此Q2 MOS管關閉,VIN2(外部電源)斷開,VOUT由VIN1進行供電,此時VOUT=3.3V。
此時電路的靜態功耗I1+I2 = 20uA
2.當VIN1(主電源)斷開,Q1 NMOS截止,Q2 PMOS的柵極通過R1下拉,Q2導通;Q3 PMOS的柵極通過R2上拉,Q3截止。
此時Q1和Q3截止,VOUT由VIN2供電,為3.3V,“電路的靜態功耗I1+I2 = 20uA
”不存在了。
講到這里我們可以看到,當電路由VIN2(外部電源)供電時,靜態功耗“消失了”直接為0。整個電路幾乎不存在壓降,除非電流很大。
可以得出在這個電路中,外部電源供電是更好的選擇。
有個條件:電路中的三個MOS管都應該具備低導通電阻與低壓的特性。
不過,也有網友反應,這個電路在主電源下降過程中,可能會存在一些問題:Q3未完全關斷而Q2就開始導通,外電源通過Q2、Q3形成通路,阻止了主電源的降低。
審核編輯:湯梓紅
-
二極管
+關注
關注
147文章
9638瀏覽量
166477 -
電路圖
+關注
關注
10344文章
10721瀏覽量
530584 -
MOS管
+關注
關注
108文章
2417瀏覽量
66826 -
切換電路
+關注
關注
0文章
29瀏覽量
9412 -
PMOS
+關注
關注
4文章
245瀏覽量
29585
原文標題:MOS管雙電源自動切換電路設計,能0壓降實現?
文章出處:【微信號:芯長征科技,微信公眾號:芯長征科技】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
發布評論請先 登錄
相關推薦
評論