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突破3000萬輛!2023中國汽車產銷數據創歷史新高,新能源成核心驅動力

Hobby觀察 ? 來源:電子發燒友網 ? 作者:梁浩斌 ? 2024-01-14 00:02 ? 次閱讀
電子發燒友網報道(文/梁浩斌)中國汽車工業協會在近日的月度信息發布會上公布數據,2023年中國汽車年產量達到3016.1萬輛,同比增長11.6%;銷量達到3009.4萬輛,同比增長12%。2023年中國汽車產銷雙雙突破3000萬輛,超越2017年的歷史高位創下新高。
新能源帶動中國汽車產業走上新趨勢
根據中國汽車工業協會公布的數據,中國汽車產銷總量已經連續15年穩居全球第一。2009年,中國汽車產銷量首次雙雙突破1000萬輛大關成為世界汽車產銷第一大國,僅僅四年后,2013年就實現翻倍,突破2000萬輛。
圖源:中國汽車工業協會
縱觀過去十年的國內汽車產銷數據,可以發現自2017年銷量達到峰值的2888萬輛之后,2018到2020年市場進入連續三年下降,2019年甚至同比下降超過8%。但自2021年開始,國內汽車銷量重返增長軌道,2023年銷量同比增長12%,是近10年來第三次超過兩位數的同比增長。
值得一提的是,這樣的增長并不是通過產能無序擴張產生的。從庫存情況來看,2023年全年國內汽車庫存量約115萬輛,與2018年的庫存水平相當,低于上個產銷量峰值的2017年。
圖源:中國汽車工業協會
分月份來看,2023年國內汽車庫存量在上半年終端消費觀望的環境下,庫存增速加快,在3、4月庫存達到上半年高點;下半年隨著各大車企的價格戰釋放消費需求,庫存逐步平穩。而11月多家車企為了沖擊全年銷售目標,以及應對年底汽車市場旺季的需求,庫存量達到全年高位,但12月的銷售火爆迅速釋放庫存,庫存量重新回到正常水位。
另外,新能源汽車市場的發展在2023年繼續保持高速增長。實際上,國內汽車產銷量在2021年逆轉下滑趨勢重回增長,一定程度上得益于新能源汽車的發展。
圖源:中國汽車工業協會
自2021年開始,國內新能源汽車銷量就進入了快車道,2021年中國新能源汽車銷量同比暴增157.5%,直接將100多萬輛的市場體量提升至350萬+。隨后的2022年和2023年同比增速分別高達93.4%和37.9%。
在2021到2023年這短短三年間,國內新能源汽車年銷量就從136.7萬輛,飆升至年銷接近1000萬輛,占到整體汽車銷量的接近三分之一。因此,可以說新能源汽車是國內汽車產業二次增長的核心動能。
2023年度中國有望首次成為全球最大汽車出口國
除了新能源之外,汽車出口也是2023年中國汽車產業的一大亮點。2023年中國汽車出口再創新高,成為拉動汽車產銷量增長的重要力量。根據中國汽車工業協會的數據,2023年汽車出口491萬輛,同比增長57.9%,出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%。分車型看,乘用車出口414萬輛,同比增長63.7%;商用車出口77萬輛,同比增長32.2%。
在出口的491萬輛汽車中,傳統燃油汽車依然是主力,有370.7萬輛,同比增長25.4%;新能源汽車出口則為120.3萬輛,同比增長高達77.6%。
在新能源汽車領域細分來看,出口的新能源汽車中,有110.2萬輛是純電動汽車,同比增長80.9%,插混汽車出口只有10.1萬輛,同比增長47.8%。其實從比亞迪的出口車型中也可以看到,主要是純電產品,特別是面向歐洲的成熟市場。但插混車型在一些發展中國家也有一定的市場需求,比如比亞迪的DM-i插混車型已經向南美國家出口,但未來是否會引進歐洲,仍需要看市場接受程度。
中國在2022年超越德國成為全球第二大汽車出口國,僅次于日本。而根據日本汽車工業協會的預測,2023年日本全年汽車出口量預計只有430萬輛,這就意味著2023年中國有可能已經成為實際上全球第一大汽車出口國。
小結:
根據中金公司的預測,2024年國內新能源車的滲透率或將達到46%。這意味著新能源汽車在國內市場上占有更大市場優勢的同時,也將會加速國內新能源汽車出海的步伐。但在汽車出海的同時,也需要車企對不同市場進行調研,從而針對海內外市場需求的差異作出產品調整。而中國汽車品牌想要實現大規模出海,獲得全球市場的增長點,海外建廠將會是一條必經之路。
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