在CES2024上，我們看到英特爾和AMD加入，加上原來的英偉達，高通需要和這些跨行的對手在一個賽道卷，目前高通在數字座艙、云連接、人工智能和自動駕駛領域是有一定的積累的，我們來盤點一下高通本次的內容。汽車行接數字化轉型的未來，消費者、車企以及車隊服務提供商都是有訴求的，就看哪些企業能抓住機會！

一）傳統優勢項目：數字座艙（個性化、沉浸式、智能）

高通的Snapdragon數字座艙平臺成為現代汽車駕駛艙的先行者，從高通8155，目前國內開始大規模使用高通8295。通過強大的圖形、多媒體和人工智能功能，實現了高度沉浸式、直觀且復雜的車內體驗，可跨足所有車輛層級。作為先進駕駛艙系統的行業領導者，高通展示了最新的數字座艙進步，包括全新的驍龍座艙體驗工具包，與生態系統合作伙伴共同創造前所未有的數字座艙。

●Snapdragon座艙平臺提供先進的功能，幫助車企，借助消費者在手機和平板電腦行程的體驗，遷移到車上，利用增強的圖形、多媒體和人工智能功能，打造高度沉浸式、直觀和復雜的車內體驗。

●高通過數字座艙平臺為消費者提供個性化服務，基本覆蓋了所有的汽車企業。

一句話總結：高通在這個領域是領先的

當然高通增長的地方，在于人工智能邊緣計算，可能可以。重新定義駕駛體驗高通的Snapdragon數字座艙平臺不僅具備強大的人工智能功能，還將邊緣計算引入汽車領域，為駕駛員和乘客提供更強大、高效、私密、更安全和更個性化的體驗。在這個全新時代，基于邊緣的生成式人工智能將成為汽車的關鍵，而高通正致力于推動這一變革，為Snapdragon數字機箱打造一個推動汽車人工智能發展的平臺。

除了座艙，還有互聯的服務。隨著車輛互聯度的提升，高通的Snapdragon車到云服務為汽車制造商和車隊服務提供商創造了獨特的機會。該服務允許在車輛整個生命周期中添加新功能和服務，從而為駕駛員提供高度個性化的體驗。高通與Salesforce、摩根大通和Daon等合作伙伴的支持下，共同推動汽車制造商和服務提供商按需提供創新和令人興奮的功能升級和互聯服務。

二）自動駕駛技術：Snapdragon Ride平臺引領前沿

高通的Snapdragon Ride平臺作為自動駕駛領域的領導者，提供了最先進、可擴展和可定制的自動駕駛片上系統（SoC）系列，包括全面可擴展的AD堆棧和感知解決方案，還采用前瞻性架構和數據驅動的開發方法，為汽車制造商和供應商提供了完整的解決方案和工具，幫助加速自動駕駛技術的發展，并為全球汽車制造商提供領先的競爭優勢。

請注意，核心還是芯片平臺

●Snapdragon Ride平臺由先進、可擴展和可定制的自動駕駛片上系統組成，支持L2+/L3功能的主動安全，通過云解決方案和生成式AI提供支持，幫助車企和供應商構建高效的自動駕駛解決方案。

●Snapdragon Ride Flex SoC提供高性能中央計算，支持混合關鍵工作負載，使數字駕駛艙、ADAS和AD功能在單個SoC上共存，實現車輛內各種功能的協調。

一句話點評：在和英偉達的較量中，高通還是差點意思！

高通與博世公司合作，在單一系統上推出了可運行信息娛樂和高級駕駛輔助系統(ADAS)功能的中央車載計算機SoC，中央車載計算機被稱為駕駛艙和ADAS集成平臺，基于Snapdragon Ride Flex SoC，支持混合關鍵工作負載，使數字駕駛艙、ADAS和自動駕駛功能在單個SoC上實現。

博世對這一集成平臺的性能充滿信心，相信其將在成本路線圖上提供競爭優勢，為客戶提供無與倫比的價值。這一在單個SoC上融合信息娛樂和ADAS功能的里程碑將為汽車制造商提供高性能、可擴展的解決方案，實現下一代軟件定義汽車的愿景。

小結：在汽車行業的演變過程中，高通將繼續推動軟件定義汽車的未來。通過與行業領導者合作，高通為車輛提供更快的開發周期和數據驅動的智能，實現了數字化轉型的巨大潛力。從個性化的車載服務到人工智能驅動的數字援助，高通的技術將不斷為汽車行業帶來創新，為用戶提供更智能、更安全的駕駛體驗。

審核編輯：劉清