正值歲末年初之際，電子發燒友網策劃的《2024年半導體產業展望》專題，收到多家國內半導體創新領袖企業高管的前瞻觀點。此次，電子發燒友特別采訪了貿易澤電子亞太區市場及商務拓展副總裁田吉平，以下是她對2024年半導體市場的分析與展望。

圖：貿易澤電子亞太區市場及商務拓展副總裁 田吉平

2023年在全球政治、經濟等要素影響下，全球半導體供應鏈仍處于不確定的狀態。受下游需求不振和全球經濟萎靡等影響，全球半導體市場規模呈現下滑趨勢，目前正處于周期中的蕭條期。

田吉平表示：“”由于前幾年產能緊張，不少廠商搶占了很多存貨，導致庫存積壓非常嚴重，但從去年開始，去庫存跡象便一直存在，一直到目前，也還有很多的芯片廠商庫存處于高位，給企業造成了一定的損失。但值得一提的是，以AI、自動駕駛、工業物聯網等為代表的應用和技術的發展，給半導體產業帶來了明顯的驅動力，推動著半導體市場發展的同時，也給產業帶來了展望。”

夯實元器件供應鏈優勢，貿澤電子縮短新品上架時間

2023年，貿澤電子依然跟隨著市場的變化，采取靈活的措施來為客戶提供產品和技術上的支持。貿澤作為全球NPI電子元器件代理商，我們不斷拓展與國際原廠的合作，2023年共簽進64家原廠授權代理，持續豐富貿澤的產品和技術庫存，讓客戶隨時享受一站式便捷采購服務。同時我們也大幅縮短新品上架的時間，由原來的28天減至平均7天，可以讓各發燒友們能更快速買到最新元件，為你的創意帶來創新！

2024年展望

田吉平看好新能源汽車帶來的上游半導體元器件增長機遇。具體來說，隨著汽車智能化和電動化趨勢的加速，對半導體需求也將不斷增加。當前，ADAS占據了汽車半導體市場的最大份額，2024年復合年增長率將呈現兩位數增長，占當年汽車半導體市場的30%。在汽車智能和互聯的推動下，信息娛樂占據了汽車半導體市場的第二大份額，此外，UWB，BMS，人機交互等技術的發展也將成為未來汽車半導體市場的重要驅動力，以無接觸智能化提升新能源汽車的整體體驗。

獨立分析機構Canalys近日發布2024年全球新能源汽車市場預測，認為2024年全球新能源汽車市場將增長27%，達1750萬輛。中國品牌將占據78%市場份額。田吉平指出，越來越多的汽車電子產品將依賴于芯片，因此，對半導體的需求將是長期穩定的。當前中國已經成為全球最大的汽車市場，電動化、智能化加速來帶供給與需求變化，在多種因素疊加中形成變與不變的競爭趨勢，推動中國汽車工業向前發展，邁向汽車強國。

世界半導體貿易統計組織（WSTS）預計，2024年全球半導體市場有望實現13.1%的增長，有望達到5880億美元的市場規模。而中國作為全球半導體銷售第一大市場，國產替代也在加速。田吉平表示，2024年中國半導體市場將會迎來三大突破：

一、封裝技術的發展：2024年預計將是先進封裝技術的關鍵一年，在提高芯片性能和降低功耗方面發揮著重要作用。例如，2.5D和3D封裝技術使得芯片能夠實現更高的集成度和更低的功耗，這對于高性能計算和大數據應用非常重要。

二、自主創新：中國在關鍵領域如EDA軟件、核心IP、以及特定的芯片設計如RISC-V架構上取得明顯的進展。國內大廠商已經開始研發和生產基于RISC-V架構的芯片，并取得了一些列明顯的進展，他們的加入為RISC-V技術的推廣和應用創造更多可能性，這種積極的投入不僅提升了中國廠商的競爭力，同時也加速了RISC-V生態系統的形成和完善。EDA處于整個IC產業鏈的上游，決定集成電路產業的競爭力。當前國內企業也積極參與EDA軟件自研計劃，覆蓋從數字、模擬、射頻到光電的各領域，實現從設計到驗證的全流程覆蓋，增強了自主創新能力和競爭力。

三、加速發展第三代半導體器件：中國將以技術和產品發展相對成熟的SiC、GaN為切入點，迅速發展第三代半導體產業。聚焦材料、芯片、器件、封裝和應用等第三代半導體產業鏈重點環節，推動第三代半導體在電力電子、微波電子和半導體照明等領域的應用。現在無法被大量應用，原因其一也是因為成本過高，如何能夠在保持質量的控制下可以讓價格更親民，也是重要的課題之一。