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傳感新品

【西安交通大學：研發一種能夠在液氮至1200℃溫度范圍內使用的高靈敏柔性溫度傳感器】

溫度作為表征物體狀態和性質的重要物理參數，在我們的生產生活中起著非常重要的作用。柔性薄膜溫度傳感器以其能變形、易附著、輕薄等優點受到了廣泛關注和研究，在人體溫度測量和日常溫度測量領域都進行了系統的研究。然而，現有的柔性薄膜溫度傳感器受柔性襯底、溫度敏感材料等限制，難以實現高溫場的溫度測量?，F有的高溫溫度測量手段受限于設備尺寸大、需要破壞結構、破壞氣流場、受環境干擾等，難以實現對溫度場的無損實時溫度監測。因此，如何繼承柔性薄膜傳感器的優勢，實現柔性薄膜傳感器在高溫環境下的安裝與應用是值得我們考慮與關注的。

圖1：在此次工作中，該團隊提出了一種基于氣凝膠氈基板的柔性熱電偶溫度傳感器的設計理念，采用絲網印刷技術制備以氧化銦和氧化銦錫作為溫度敏感層的溫度傳感器。基于氣凝膠氈基板的柔性溫度傳感器具有良好的溫度敏感性，測試靈敏度可達226.7μV/℃。最重要的是，其可以在很寬的溫度范圍內工作，從極低的液氮溫度到1200℃的高溫，這是現有所有柔性溫度傳感器難以實現的，在生物醫學、航空航天等領域具有巨大的應用潛力。

圖1 制備的溫度傳感器與同類型傳感器測溫溫域對比以及傳感器在高低溫環境中測試。

圖2：由于選用具有寬溫域的氣凝膠氈作為溫度傳感器的柔性襯底，由于其表面不均勻、粗糙度較大，傳統鍍膜工藝難以實現薄膜沉積與功能化。因此，在該柔性溫度傳感器的制作中，采用絲網印刷技術制備厚膜來克服上述困難。實際操作中使有機粘合劑混合功能粉末完成漿料配置，再利用高溫熱處理的方法去除薄膜中多余有機物。同時針對不同應用表面，基于柔性材料可變形可共形的優勢，實現薄膜的曲面化制備。制備的柔性溫度傳感器能夠貼附于不同曲率曲面，例如葉片等。同時其也具有超薄、超輕等優勢。

圖2 柔性溫度傳感器制備工藝流程及樣品展示。

圖3：團隊將制備的柔性溫度傳感器進行了多種實驗室與實際測試。其中，包括對小型渦輪發動機的尾噴焰溫度進行實時測量、物理爆炸過程中水蒸氣溫度瞬時監測、對坩堝中金屬融化過程進行實時監測等等。傳感器在航空航天、鋼鐵冶金等領域中展現出了極大地應用潛力。同時團隊也期望將制備的柔性傳感器能夠進一步優化，實現渦輪葉片表面、人體皮膚等大面積的溫度測量。

圖3 柔性溫度傳感器的實際測試及預期應用。

傳感動態

【重慶兩江新區：智能傳感檢測技術研發中心揭牌】

近日，由長春理工大學重慶研究院、四川普賽檢測技術有限公司（下稱普賽檢測）聯合建設的智能傳感檢測技術研發中心在明月湖畔正式揭牌。

該中心將主要提供光學閃測儀、復合式影像測量儀、金相顯微影像儀、刀具影像儀、半導體芯片影像儀等智能光學測量設備和測量軟件的設計、研發、生產制造和技術服務等。目前，研發中心已引進并安裝10余臺高精尖專業檢測設備，如用于產品平面二維尺寸高精度測量的普賽全自動影像測量儀，用于大型裝備尺寸測量的萊卡自準直高精度光電經緯儀，應用于質量控制、逆向工程、產品開發、文物數字化等領域的手持光學3D掃描儀及應用于大尺寸零部件3d尺寸及形位公差測量的關節臂三坐標測量機等。

在中心實驗室，一個帶有許多連接＂觸點＂、中間＂鏤空＂的形似VR科幻頭盔的裝備引起一眾參觀者的注意，它就是上述手持光學3D掃描儀。

工作人員現場對手持3D掃描儀進行了現場演示，只見他手持掃描儀對身邊物體進行了多維度動態掃描，一旁的電腦立馬顯示出被掃描物體的3D數字圖像，實時傳輸、即時可顯，圖像智能生成。

該工作人員介紹，手持3D掃描儀主要特點是便攜、精度高、能夠快速測量并生成被測物的三維圖形，實現質量控制和逆向工程等需求。

長春理工大學重慶研究院執行院長丁紅昌介紹，新成立的研發中心將引入該院獨自開發的光機電系統集成與精準測控技術、智能制造與數字化在線檢測技術以及相關高精尖智造設備和檢測設備。

比如，獲批國家科技部國家儀器重大專項項目的基于多面棱體及自準直儀的0.5秒精度的角度傳感器檢測平臺；又如，可以有效解決人工視覺測量和抽檢難題的汽車制動主缸補償孔及內表面質量光電檢測系統等。

此外，研發中心還將全面引入普賽檢測開發的高精度影像儀、復合式影像儀、龍門式影像儀、一鍵式閃測儀、拼接式閃測儀、光學軸類測量儀、刀具檢測儀、半導體芯片檢測儀、金相顯微影像儀等系列高精尖檢測設備，可廣泛開展陶瓷表面粗糙度檢測、金屬滾筒表面3D檢測、基板激光檢測、晶圓硅片碳盤尺寸快速檢測、汽車馬達葉片平面度尺寸快速檢測、液晶顯示模組檢測等。

兩江超精密增材制造研究院相關負責人表示，智能傳感檢測技術研發中心揭牌成立，意味著明月湖材料檢測與科研儀器共享平臺再度“擴員”。共享平臺采用“自有＋整合＋共建”結合方式，已引入吉林大學重慶研究院、北理工重慶創新中心、重慶諾獎二維材料研究院的微觀測試設備、力學測試設備、3D打印／加工設備、成分分析設備、熱物分析設備，目前共運營科研儀器60余臺（套），可對外提供設備共享租賃、檢驗檢測、3D打印等服務。

下一步，共享平臺將推動組建一支20－30人的專業團隊，整合兩江協同創新區內80％以上科研儀器資源，積極賦能地方產業發展。

【哪吒汽車與禾賽合作升級，年內新車搭載 128 線激光雷達 AT128】

在2024哪吒汽車價值鏈大會上，哪吒汽車與禾賽科技宣布合作升級，將在哪吒汽車新車型上搭載 128 線超高清激光雷達 AT128，打造覆蓋出行全場景的高階智駕系統 NETA PILOT，新車將于 2024 年面世。

查詢禾賽科技官網獲悉，AT128 是一款主雷達產品，支持 200 米探測距離(@10% 反射率)，以及無拼接 120 度視場角，全局分辨率達到了 1200 x 128。

此外，禾賽還有一款正在研發的 AT512 旗艦雷達，目前暫未量產，可實現 300 米標準測遠，相比 AT128 提升了 50%。

【行業首家，供應鏈渠道證實蘋果率先使用臺積電 2nm 工藝芯片】

1 月 25 日消息，深耕供應鏈渠道的 DigiTimes 媒體近日更新 "Tomorrow's Headlines" 欄目博文，根據采訪多位行業內人士的信息，表示蘋果將成為采用臺積電 2nm 工藝的首家客戶。

在蘋果近乎獨占地瓜分臺積電 3nm 工藝產能來看，這條新聞并沒有太令人驚訝，只是從供應鏈渠道再次證實而已。

在可以預見的未來，臺積電 2nm 芯片產能會優先供應給蘋果公司。臺積電預計從 2025 年下半年開始生產 2 納米芯片，節點尺寸的縮小相當于晶體管尺寸的縮小，因此處理器上可以容納更多的晶體管，從而提高速度和功耗效率。

蘋果公司今年 iPhone 和 Mac 采用了 3 納米芯片。iPhone 15 Pro 機型中的 A17 Pro 芯片、Mac 中的 M3 系列芯片都是基于 3 納米節點制造的，是之前 5 納米節點的升級版。

從 5 納米技術躍升到 3 納米技術，iPhone 的 GPU 速度顯著提高了 20%，CPU 速度提高了 10%，神經引擎速度提高了 2 倍，Mac 也有類似的改進。

臺積電正在興建兩座新工廠，以滿足 2 納米芯片生產的需要，并正在審批第三座工廠。臺積電一般在需要提高產能以處理大量芯片訂單時才會建造新的工廠，臺積電正在為 2 納米技術進行大規模擴建。

在向 2 納米技術過渡時，臺積電將采用帶有納米片的 GAAFET（全柵場效應晶體管），而不是 FinFET，因此制造工藝將更加復雜。GAAFET 能夠以更小的晶體管尺寸和更低的工作電壓實現更快的速度。

【三大汽車零部件巨頭裁員！傳感器供應鏈會受影響嗎？】

1月19日，博世集團宣布，該公司計劃將在2026年底前在軟件和電子部門裁員約1200人，其中950人（約占80%）在德國。據了解，這是其兩個月內第二次宣布裁員。2023年12月10日，博世集團表示，2025年之前位于德國的兩家工廠的驅動器部門需要在開發、管理和銷售領域裁員至多1500人，以適應汽車行業不斷變化的需求和技術。

對于裁員的原因，博世很直接地表示，“電動汽車領域就業需求降低，再加上高通脹和經濟疲軟，不得已削減其開發自動駕駛技術的預算?！焙唵蝸碚f，由于傳統汽車行業加速新能源化，博世希望通過裁員適應汽車行業不斷變化的需求和技術，應對成本上升和增長放緩的問題。博世CEO Stefan Hartung在接受媒體采訪時表示，“未來一至兩年，公司將難以達到預期銷售和利潤目標。2024年將比預期的更加困難，2025年可能也是如此?！?/p>

除了博世外，宣布裁員的還有法雷奧、采埃孚。

1月19日，法雷奧宣布將在全球范圍內裁員1150人，這是該公司為增強組織競爭力的一項舉措。法雷奧表示，裁員是為了提高集團在汽車電氣化背景下的競爭力和效率，希望通過建立一個更加靈活、連貫和完整的組織來加強我們的競爭力。

1月18日，采埃孚宣布將在2023年前裁員1.2萬人，這幾乎相當于采埃孚德國所有工作崗位的四分之一。采埃孚裁員，核心原因還是電動化轉型，“我們希望保住工作崗位，但我們知道僅向電動化轉型就會導致就業崗位減少?！辈砂ｆ诒硎荆c內燃機汽車零部件相比，電動汽車零部件制造所需要的勞動力減半。

不管是博世、采埃孚還是法雷奧，裁員的根本原因都可以歸結為電氣化轉型帶來是需求下降。當汽車行業加速電動化轉型時，傳統汽車零部件供應商的市場發展空間逐漸被壓縮，這些傳統汽車零部件供應商正在汽車電動化趨勢中求變，以保持自身的行業地位和未來發展。

在電動車市場興起之前，博世、大陸、愛信、采埃孚等汽車零部件供應商牢牢把控發動機、變速箱、底盤系統等核心零部件的關鍵技術，不少中國車企將采用愛信變速箱、博世制動系統等作為產品的關鍵賣點。而隨著電動車興起，發動機、變速箱等核心零部件被直接拋棄。此外，新能源汽車時代下，產品的開發周期由36~48個月縮短至18~24個月。在這種環境下，中國供應商呈現出更好的配合度，而海外供應商則顯示出了一些水土不服的情況。

在這一輪產業變革之中，無論是中國車企還是中國供應鏈企業，都呈現出更快的轉型速度，而海外車企和供應鏈企業，盡管早已開啟轉型之路，但速度顯然比中國同行更慢。同時，當下多變的行業、國際局勢等外部環境，也讓巨頭們的大象轉身，承受了更多壓力。

【開關量傳感器的原理】

一、工作原理

開關量傳感器是一種將感應到的物理量轉換成開關信號輸出的傳感器。具體原理是：當被測量的物理量超過或低于一定的預設值時，傳感器將會發生狀態改變，以控制相關器件。通俗地說，就是當被測物理量達到一定程度時，傳感器會輸出開關信號。

二、應用場景

開關量傳感器的應用非常廣泛，例如工業自動化領域對生產流程的控制、安防領域對門窗狀態的監控、家電領域對水位、氣壓等物理量的感知都需要開關量傳感器的支持。

三、常見類型

1. 電磁感應式開關量傳感器：原理是通過感應線圈變化來輸出開關信號。應用領域比較廣泛。

2. 光電式開關量傳感器：原理是通過光源和接收器之間的變化來輸出開關信號。主要應用于物品位置檢測及物品計數。

3. 超聲波式開關量傳感器：原理是利用超聲波回波變化來輸出開關信號。主要應用于探測物體距離和高度。

4. 電容感應式開關量傳感器：原理是通過物體在電容傳感區域感應的電荷來輸出開關信號。主要應用于檢測液位和物品純度等。

四、總結

開關量傳感器是一種廣泛應用的傳感器類型，其原理是通過感應物理量的變化來輸出開關信號，主要應用于工業自動化、安防、家電等領域。常見的幾種類型包括電磁感應式、光電式、超聲波式、電容感應式等。

審核編輯 黃宇