鑒于華為生產的某大型運算設備出現生產故障，多家中國汽車制造商被迫推遲高端車型的交付。據消息人士透露，長安汽車、奇瑞汽車等與華為共同研發高級電動車型的廠商已經提出申訴，且正在協商解決辦法，甚至包括規模較小的賽力斯也被波及在內。

據悉，生產障礙源于MDC 810某個關鍵零部件的供不應求。華為生產的這款MDC 810被視為先進駕駛輔助系統（ADAS）的心臟部位，對實現其成為智能電動車軟件與零件主要供應商的大計至關重要。

MDC 810具備協助汽車制造商實現智能化駕駛功能的潛力，如在高速公路上自動駕駛、應對交通擁堵等，這種智能化水平堪比特斯拉Autopilot。然而，當MDC 810的生產遭遇困難時，華為正積極尋求投資人對其智能汽車解決方案（IAS）部門的進一步注資，此部門已籌劃了長達四年之久，意欲拆分為獨立子公司。長安汽車表示它們計劃持有新公司最多40%的股份。截至發稿前，奇瑞汽車與賽力斯尚未回應記者的咨詢請求，而長安汽車則將詢問轉向其阿凡達部門，同樣未有回復。

據了解，受到影響的車型包括去年第四季度推出的長安汽車Avalon 12、奇瑞汽車Luxeed S7以及奇瑞汽車Aito M9 SUV。最具代表性的是Avalon 12，盡管銷售量已超過2萬臺并且售價高達30.08萬元，但因關鍵零部件供應吃緊，預計平均發貨時間會推后兩周以上。另一方面，Luxeed S7的售出數量亦達到了2萬臺，而其在本月宣布如果買家無法按時取貨，將會獲得高達1萬美元的賠償金。至于賽力斯去年年底推出的Aito M9 SUV原本應在今年1月26日前交付首批200輛新車，但這一目標未能兌現。旗下ARCFOX品牌的Alpha S采用的正是華為的MDC 810，因此此前的短缺也對這款車的生產造成了負面影響。至于北汽集團旗下北汽藍谷推出的同款車計劃，北汽藍谷并未對媒體及時作出回應。