據(jù)相關(guān)媒體的報(bào)道，近期歐洲車企對(duì)動(dòng)力電池的本地化生產(chǎn)要求日益緊迫，包括寶馬、PSA、雷諾、戴姆勒和大眾等多家企業(yè)要求必須在2027年實(shí)現(xiàn)電池本土化生產(chǎn)。這一要求顯然加大了電池企業(yè)在歐洲建廠的壓力，不過(guò)隨著全球電池市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，布局歐洲市場(chǎng)已成為必然選擇選擇。

近年來(lái)，中國(guó)電池企業(yè)正“馬不停蹄”奔向歐洲大陸。目前，包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、蜂巢能源等多家電池企業(yè)宣布在歐洲建設(shè)電池工廠。

寧德時(shí)代2019年，寧德時(shí)代就在德國(guó)圖林根州建設(shè)首個(gè)海外工廠，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)在2024年初達(dá)到14GWh的初始產(chǎn)能目標(biāo)。2022年，寧德時(shí)代宣布在匈牙利建設(shè)一座電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能為100GWh，投資金額73.4億歐元。另外值得一提的是，2023年底，寧德時(shí)代還曾與Stellantis簽署諒解備忘錄，除電池供應(yīng)外，雙方還探討以對(duì)等模式成立一家合資企業(yè)的可能性。

國(guó)軒高科2021年，國(guó)軒高科收購(gòu)了博世集團(tuán)位于德國(guó)哥廷根工廠，建立了公司在歐洲的首個(gè)新能源生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)基地，首條產(chǎn)線現(xiàn)已投產(chǎn)。此外，2023年，國(guó)軒高科子公司合肥國(guó)軒與InoBat簽署諒解備忘錄，雙方將共同探索以合資形式建設(shè)40GWh電芯及Pack工廠。

蜂巢能源2020年，蜂巢能源宣布在德國(guó)薩爾州）霍伊斯韋勒建設(shè)Pack工廠。2022年，蜂巢能源宣布，將在德國(guó)勃蘭登堡州建設(shè)面向歐洲市場(chǎng)的第二家海外工廠，主要從事電芯生產(chǎn)。此外，中創(chuàng)新航在也宣布將其在歐洲的首個(gè)動(dòng)力電池工廠布局在葡萄牙，億緯鋰能計(jì)劃在匈牙利德布勒森投資10億歐元建設(shè)電池工廠，欣旺達(dá)也擬在匈牙利投資建設(shè)新能源汽車動(dòng)力電池工廠一期。此前一份報(bào)告顯示，受到電動(dòng)汽車電池工廠的投資推動(dòng)，中國(guó)在歐洲的綠地投資大幅增長(zhǎng)至45億歐元，占投資總額的57%。

審核編輯：黃飛