蘋果自動駕駛汽車項目停滯，2000人團隊裁員待定
據(jù)彭博社2月28日報道，蘋果公司終止了旗下自動駕駛電動汽車的研發(fā)工作。這一耗時長達(dá)十余載且成本龐大的計劃，終因不可行性而擱淺。
蘋果首席運營官杰夫·威廉姆斯通過內(nèi)部信告知負(fù)責(zé)項目的約2000名員工，項目已被中止。屆時，大部分研發(fā)人員將調(diào)整至人工智能部門，由人工智能主管約翰·吉安南德雷亞主導(dǎo)生成式人工智能的技術(shù)研發(fā)。
蘋果汽車團隊的諸多成員包含硬件工程師與汽車設(shè)計師，部分員工將調(diào)往其他部門，至于剩余者，他們將面臨解雇的可能性。
早在今年1月，IT之家中引用彭博社報道指出，蘋果汽車項目已經(jīng)放緩進度，甚至將交付期限延至2028年。
自2014年傳出蘋果汽車的消息以來，工作重心屢次變遷，領(lǐng)導(dǎo)層亦因內(nèi)訌頻發(fā)而換人無數(shù)。直至2021年，Apple Watch首席執(zhí)行官凱文·林奇執(zhí)掌項目，試圖縮減項目規(guī)模及降低設(shè)定的開發(fā)目標(biāo)以增強可行性。然而在最近幾個星期，蘋果高管終于作出結(jié)束該項目的決定。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12110瀏覽量
231522 -
人工智能
+關(guān)注
關(guān)注
1792文章
47373瀏覽量
238875 -
自動駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
784文章
13844瀏覽量
166571 -
蘋果公司
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
447瀏覽量
22600
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
MEMS技術(shù)在自動駕駛汽車中的應(yīng)用
MEMS技術(shù)在自動駕駛汽車中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在傳感器方面，這些傳感器為自動駕駛汽車提供了關(guān)鍵的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)采集能力。以下是對MEMS技術(shù)在自動駕駛
自動駕駛汽車安全嗎？
隨著未來汽車變得更加互聯(lián)，汽車逐漸變得更加依賴技術(shù)，并且逐漸變得更加自動化——最終實現(xiàn)自動駕駛，了解自動駕駛
蘋果造車夢碎:自動駕駛測試許可撤銷,項目走向終結(jié)
近日，據(jù)外媒MacRumors報道，加州機動車輛管理局（DMV）已正式取消了蘋果的自動駕駛汽車測試許可證。值得注意的是，這一決定是蘋果主動要求的，原本該許可證的有效期可持續(xù)至明年4月。
蘋果自動駕駛汽車項目終止
近日，美國加州機動車輛管理局（DMV）正式取消了蘋果的自動駕駛車輛測試許可證，為蘋果長達(dá)十年的電動汽車項目畫上了句號。據(jù)悉，DMV于9月25
FPGA在自動駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢?
FPGA（Field-Programmable Gate Array，現(xiàn)場可編程門陣列）在自動駕駛領(lǐng)域具有顯著的優(yōu)勢，這些優(yōu)勢使得FPGA成為自動駕駛技術(shù)中不可或缺的一部分。以下是FPGA在自動駕駛
發(fā)表于 07-29 17:11
FPGA在自動駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？
低，適合用于實現(xiàn)高效的圖像算法，如車道線檢測、交通標(biāo)志識別等。
雷達(dá)和LiDAR處理：自動駕駛汽車通常會使用雷達(dá)和LiDAR（激光雷達(dá)）等多種傳感器來獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
發(fā)表于 07-29 17:09
自動駕駛汽車傳感器有哪些
自動駕駛汽車傳感器是實現(xiàn)自動駕駛功能的關(guān)鍵組件，它們通過采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息，為自動駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對自動駕駛
特斯拉裁員銷量下滑，未來押注自動駕駛出租車？
首席執(zhí)行官馬斯克正進行其作為特斯拉史上最大規(guī)模的裁員，并致力于推廣名為 “Robotaxi”（機器人駕駛出租）的新一代自動駕駛車輛概念。
未來已來，多傳感器融合感知是自動駕駛破局的關(guān)鍵
的架構(gòu)，預(yù)計未來許多智能駕駛團隊都會引入“占用網(wǎng)絡(luò)”來提升系統(tǒng)能力。多維像素的應(yīng)用前景非常廣闊。昱感微的融合感知技術(shù)+BEV +Transformer+占用網(wǎng)格有望成為L3/L4級自動駕駛最優(yōu)的落地方案。
昱感微電子融合感知平
發(fā)表于 04-11 10:26
大眾汽車和Mobileye加強自動駕駛合作
美國智能駕駛芯片巨頭Mobileye與大眾汽車集團近日宣布，在自動駕駛領(lǐng)域深化合作，共同推動全新自動駕駛功能在大眾旗下量產(chǎn)車型的應(yīng)用。Mobileye依托其領(lǐng)先的Mobileye
自動駕駛發(fā)展問題及解決方案淺析
隨著科技的飛速進步，自動駕駛汽車已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實。然而，在其蓬勃發(fā)展的背后，自動駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問題和挑戰(zhàn)。本文將對這些問題進行深入的剖析，并提出相應(yīng)的解決方
蘋果汽車項目為何失敗？
據(jù)報道，蘋果在汽車項目上持續(xù)投入巨額資金，每年約達(dá)10億美元。根據(jù)此前《紐約時報》的報道，蘋果為其名為“泰坦計劃”（Project Titan）的自
博世，裁員1200人！
1月19日消息，據(jù)外媒報道，博世將在2026年底前裁員約1200人，其中 950 人在德國，博世官方證實了這一消息！ 據(jù)悉，裁員主要發(fā)生在跨域計算解決方案團隊，該部門負(fù)責(zé)開發(fā)
華為自動駕駛技術(shù)怎么樣？
強大，主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 強大的研發(fā)團隊：華為擁有一支專業(yè)的研發(fā)團隊，專注于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。這支團隊匯聚了眾多頂尖的技術(shù)專家和工程師，具備豐富的研發(fā)經(jīng)驗和技術(shù)積累。 領(lǐng)
蘋果自動駕駛汽車項目降級至2級+，發(fā)布時間推遲至2028年
據(jù)悉，2022年末前，蘋果曾計劃在2026年前推出具備尖端自動駕駛功能的汽車；而目前，由于發(fā)現(xiàn)近期內(nèi)難以如期達(dá)成這一目標(biāo)，蘋果已轉(zhuǎn)而結(jié)合特斯拉現(xiàn)有能力，開發(fā)基礎(chǔ)
工商網(wǎng)監(jiān)
評論