近日，貴州航盛鋰能科技有限公司（以下簡稱“航盛鋰能”）領投硅基負極頭部企業上海昱瓴新能源科技有限公司（以下簡稱“昱瓴新能源”），本輪融資為昱瓴新能源A+輪融資，融資總額數千萬元。

女性領導力“崛起”

推動硅基負極材料及適配電解液發展

硅基負極被視為下一代“理想”負極。

兩位女性企業家聯手，通過本次戰略投資，雙方將各自發揮優勢，共同助力硅基負極材料和適配電解液的研發推廣。

昱瓴新能源由上海交通大學博士劉萍創立，專注于硅基負極材料產業化，布局產品包括硅氧碳SiOC、硅碳SiC、多孔硅碳和人造石墨等。

現階段，昱瓴新能源正在加快量產步伐，子公司安徽昱瓴年產1萬噸硅碳負極項目建設已完成，并于2023年12月順利投產。

航盛鋰能專注于新能源電池材料的研發、生產和銷售，目前航盛鋰能已規劃建設電解液產能19萬噸、磷酸鐵鋰正極材料產能4萬噸。

本次投資航盛鋰能取得昱瓴新能源的全球獨家銷售代理權，通過正負極和電解液聯動匹配及銷售的商業模式，進一步拓展航盛鋰能業務邊界與市場影響力。

航盛鋰能董事長黃繼宏表示：“通過本次戰略投資，航盛鋰能將徹底打通橫向產業鏈條，形成“電解液+正極+負極”的完整電池材料供應體系。”

三大核心技術：

“低鋰耗”、“多孔硅基復合”、“CVD沉積”

昱瓴新能源在多孔硅碳和沉積硅碳領域布局了多項專利技術，其中“硅烷合成三維多孔硅粉末的方法及其應用”專利與美國EnerG2（系Group14母公司）的PCT專利進行了創新性技術對比，是業內能與美國Group14專利相抗衡的技術，打破了沉積硅碳負極技術被美國長期壟斷的局面。

注：2021年美國通過基建法案，美國能源部撥款1億美元至多孔硅公司Group14，用于支持美國國內電動汽車電池制造產業鏈發展。2022年5月，Group14在保時捷、Riverstone Holdings和其他投資集團領投的C輪融資中募集4億美元，估值超過30億美元。

昱瓴新能源擁有“低鋰耗”、“多孔硅基復合”和“CVD沉積”三大核心技術：

硅氧碳負極（SiO@C）采用控制含氧量、優化結構形貌形成穩定的SEI膜為基礎的“低鋰耗”技術，結合碳包覆提升電子電導率、穩定化學/電化學反應界面、提升材料的結構穩定性，從而達到高首效、長循環的目的，該技術比“預鋰化”技術更安全，更易加工，儲存更方便，且成本更低。

多孔硅碳負極（PS@C）三維多孔結構，有利于鋰離子快速傳輸，并提供一定空間來緩沖活性物質在嵌/脫鋰過程中的體積變化，釋放應力/應變，具有良好的結構穩定性，并進一步通過復合碳納米管或石墨烯來提高多孔硅碳負極材料的導電性能。目前多孔硅碳PS@C，電化學性能測試在0.1C時比容量2650mAh/g，首次效率92.3%，全電測試1200周循環保持率在80%以上。

CVD沉積硅碳負極（DS@C）比容量2115.2mAh/g，首次效率93.8%，全電測試1200周循環保持率在80%以上。

此外，昱瓴新能源研發儲備了應用于柔性鋰電池及固態電池使用的快充型多孔硅基薄膜負極，比容量為2500mAh/g，首次效率93.5%，經過送樣測試，固態電池客戶反饋該類快充型多孔硅基薄膜負極具有良好的機械柔韌性、連續彎折穩定性和強度，能滿足3C~4C快充要求，能量密度可達到800Wh/L。

審核編輯：劉清