導(dǎo)語(yǔ)：車(chē)輛檢測(cè)雷達(dá)與 TurMass?無(wú)線通信技術(shù)的深度融合，不僅革新了傳統(tǒng)交通安全管理手段，更為實(shí)現(xiàn)道路交通安全雷達(dá)風(fēng)險(xiǎn)防控提供了智能化、信息化的解決方案，對(duì)于推動(dòng)智慧交通建設(shè)，降低交通事故發(fā)生率，保障公眾出行安全具有深遠(yuǎn)的意義。

在平交路口或彎道會(huì)車(chē)過(guò)程中，以及在霧、雨、雪、沙塵暴等惡劣天氣條件下，駕駛員的視線往往受到道路障礙物、曲線或邊界的限制，視距不足會(huì)減少駕駛員觀察到來(lái)車(chē)或前車(chē)的時(shí)間，從而無(wú)法把持安全車(chē)距，增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)平交路口、彎道會(huì)車(chē)以及惡劣天氣條件下行車(chē)視距不足問(wèn)題，巍泰技術(shù)提出了基于 TurMass? 無(wú)線通信技術(shù)的道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)防控雷達(dá)解決方案。

一、道路安全哨兵系統(tǒng)車(chē)輛檢測(cè)與 TurMass? 無(wú)線通信方案

1、將基于巍泰技術(shù) WTR-510/511 彎道與路口預(yù)警雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的一組智能道路安全哨兵系統(tǒng)安裝在平交路口或彎道兩側(cè)適當(dāng)位置。

2、當(dāng)車(chē)輛即將駛?cè)肫浇宦房诨驈澋罆r(shí)，WTR-510/511 彎道與路口預(yù)警雷達(dá)實(shí)時(shí)探測(cè)到來(lái)車(chē)的方向、位置、速度等信息，并生成顯示、聲光或語(yǔ)音警示信息。

3、通過(guò) TurMass? P2P 組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)一組道路安全哨兵系統(tǒng)間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快速通信，及時(shí)向主/支路或?qū)ο蜍?chē)道駕駛員反饋警示信息。

4、駕駛員根據(jù)道路同側(cè)的道路安全哨兵系統(tǒng)提供的自身車(chē)速與對(duì)向來(lái)車(chē)信息，做出正確的決策，如減速、避讓等。

其中，WTR-510/511 彎道與路口預(yù)警雷達(dá)采用 24.15 GHz 頻段，與車(chē)載雷達(dá)互不干擾；檢測(cè)距離遠(yuǎn)，可達(dá) 80~200 米；覆蓋范圍廣，可覆蓋 1~4 個(gè)車(chē)道，降低檢測(cè)成本；功能多樣，可檢測(cè)車(chē)輛與行人；抗干擾，不受天氣、光照強(qiáng)度影響；產(chǎn)品功耗低，用電少，可使用太陽(yáng)能供電；連接方式簡(jiǎn)單，可直接與警示/智控裝置連接。

二、智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)車(chē)輛檢測(cè)與 TurMass? 無(wú)線通信方案

智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)涉及到無(wú)線通信傳輸需求的主要部件包括：霧燈中心控制主機(jī)、LED 智能霧燈（包含控制分機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)雷達(dá)）等。

具體應(yīng)用方案如下：

1、將基于巍泰技術(shù) WTR-562-X/563 霧區(qū)車(chē)輛檢測(cè)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的智慧霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)安裝在高速公路彎道、大橋、團(tuán)霧區(qū)以及事故多發(fā)路段兩側(cè)適當(dāng)位置。

2、布設(shè)在中央分隔帶和路側(cè)的智能霧燈結(jié)合自身 WTR-562-X/563 所探測(cè)的路面情況，采用不同的發(fā)光亮度、顏色、閃頻等組合方案，實(shí)施針對(duì)性的在途車(chē)輛安全引導(dǎo)和事故預(yù)防策略。如智能霧燈通過(guò) WTR-562-X/563 檢測(cè)路面是否有車(chē)，控制燈光紅/黃轉(zhuǎn)換，有車(chē)處觸發(fā)紅色燈光閃爍，無(wú)車(chē)處保持黃色燈光，形成隨車(chē)移動(dòng)的動(dòng)態(tài)尾跡，通知后方車(chē)輛前方路況，實(shí)現(xiàn)防撞預(yù)警。

3、智慧霧燈控制主機(jī)憑借能見(jiàn)度檢測(cè)傳感器監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)天氣與道路環(huán)境信息，并通過(guò) TurMass? WAN 組網(wǎng)對(duì)管轄范圍內(nèi)的智能霧燈進(jìn)行協(xié)同控制與工作模式調(diào)度，如霧燈閃爍頻率、亮度等，并通過(guò)無(wú)線/有線通信鏈路實(shí)現(xiàn)與道路監(jiān)控中心云端/上位機(jī)的交互。

其中，WTR-562-X/563 霧區(qū)車(chē)輛檢測(cè)雷達(dá)不受天氣條件、光照強(qiáng)度、溫度變化影響，可全天候全天時(shí)運(yùn)作；檢測(cè)范圍廣，可覆蓋 1~5 個(gè)車(chē)道；安裝維護(hù)方便，無(wú)需考慮對(duì)射問(wèn)題，一個(gè)雷達(dá)便可完成雷達(dá)連續(xù)波的發(fā)射與接收，一組霧燈可選擇安裝一個(gè)雷達(dá)，疊加上通信聯(lián)動(dòng)，可保證每組霧燈的正常工作，進(jìn)一步減少了設(shè)備使用成本；采用環(huán)境自適應(yīng)算法、靈敏度調(diào)節(jié)等先進(jìn)技術(shù)，無(wú)漏報(bào)、誤報(bào)問(wèn)題，可靈活適用于高速公路、城市道路、國(guó)道、鄉(xiāng)道、隧道進(jìn)出口、急坡、長(zhǎng)坡等霧霾、夜間、雨天等能見(jiàn)度低環(huán)境下的車(chē)輛檢測(cè)。

三、TurMass? P2P 與 TurMass? WAN 組網(wǎng)方案

1、TurMass?P2P 組網(wǎng)方案

道路安全哨兵系統(tǒng)間、霧燈與霧燈間的點(diǎn)對(duì)（多）點(diǎn)通信采用的 TurMass? P2P 組網(wǎng)方案，具備先聽(tīng)后發(fā)、地址過(guò)濾、數(shù)據(jù)雙向透?jìng)鳌o(wú)線喚醒、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)和點(diǎn)對(duì)多等無(wú)線通信功能，速率高、穿透強(qiáng)、覆蓋廣，傳輸距離可達(dá) 2~3 公里；發(fā)射功率小、用電少、成本低。

2、TurMass? WAN 組網(wǎng)方案

控制主機(jī)與霧燈間單個(gè)網(wǎng)關(guān)對(duì)應(yīng)多個(gè)通信點(diǎn)位采用的 TurMass? WAN 組網(wǎng)方案，具有超遠(yuǎn)距離、高容量、高并發(fā)、低成本等特點(diǎn)。在單網(wǎng)關(guān)部署的通信情況下，假設(shè)智能霧燈安裝距離為 25 米，在道路兩側(cè)均有安裝，可實(shí)現(xiàn) 30 個(gè)智能霧燈數(shù)據(jù)并行傳輸，單網(wǎng)關(guān)則可實(shí)現(xiàn) 10 公里，甚至更大范圍內(nèi)的智能霧燈通信需求。

綜上所述，彎道與路口預(yù)警雷達(dá)、霧區(qū)車(chē)輛檢測(cè)雷達(dá)等車(chē)輛檢測(cè)雷達(dá)作為一種先進(jìn)的傳感器技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地獲取道路上車(chē)輛的位置、速度、行駛方向等信息，并通過(guò)智能系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路交通路況、車(chē)況或異常情況。TurMass? 無(wú)線通信技術(shù)則在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)揮了重要作用，它能夠?qū)崿F(xiàn)大量數(shù)據(jù)的高速、穩(wěn)定傳輸，使各個(gè)雷達(dá)設(shè)備采集到的信息能迅速匯集并進(jìn)行深度分析處理，各類(lèi)交通風(fēng)險(xiǎn)信息能夠?qū)崟r(shí)共享，提前預(yù)警潛在交通事故，從而顯著提高道路行車(chē)安全水平。