【嗶哥嗶特導讀】今年的兩會上，除了大熱的“人工智能”，你是否關注到了“低空經濟”?

今年兩會，許多新領域被寫入了政府工作報告中。其中，國務院總理李強在報告中提到“積極打造生物制造、商業航天和低空經濟等新增長引擎”。低空經濟作為其中一個關鍵領域，備受矚目。

實際上，早在2021年2月，我國就已將低空經濟納入國民經濟發展規劃。去年下半年開始，低空經濟再次受到政策利好，展現出較為廣闊的發展前景。

為了推動低空經濟的發展，工業和信息化部等四個部門于2023年10月發布了《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)》。在12月份舉行的中央經濟工作會議中，再次強調了打造低空經濟等若干戰略性新興產業的重要性。

▲節取自《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)》

那么，究竟什么是低空經濟呢?

據了解，低空經濟指的是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。“低空”的范圍為垂直高度1000米以下、根據實際需要延伸至不超過3000米的低空空域。

目前關于低空經濟的具體表現，大家最為不陌生的便是無人機。無人機已迅速滲透到各個領域。

隨著無人機的普及，低空經濟的更多可能也在被挖掘。電動垂直起降飛行器(eVTOL)——也就是大家津津樂道的“空中飛的”，成為了近期投資的風口。

就在2月份，全球首條跨海跨城電動空中航線首飛成功，從深圳到珠海僅需20分鐘。隨后不久，小鵬匯天、廣汽集團旗下飛行汽車也在廣州CBD上空進行了飛行展示。廣汽集團表示，按照計劃，公司將于2025年開始飛行汽車示范運營，并于2027年在粵港澳大灣區的兩到三個城市實現全鏈條立體智慧出行服務，包括多元站點、地面交通和空中交通。

▲廣汽飛行汽車GOVE/圖源：廣汽集團官微

當設想成為嘗試成功落地時，eVTOL，離我們真的不遠了。

東方證券認為，eVTOL是通用航空發展的新趨勢，是新概念、新能源、新材料和新技術的綜合體，也是未來城市空中交通市場的主流解決方案。

開源證券發布的研究報告指出， eVTOL經歷了2021年至2022年初創公司融資的高潮，并得到了資本的支持。2023年，峰飛航空、沃蘭特航空等多家公司已發布了代表eVTOL飛行汽車產品，并進入了試飛測試和適航取證階段。2024年，政策和產業將共同發展，預計成為低空經濟的元年，未來載人客運市場的應用場景有望推動eVTOL飛行汽車市場的快速發展。

▲峰飛eVTOL航空器盛世龍/圖源：峰飛航空官微

從產業鏈上來看，相比于在路上跑的汽車，為了實現飛行功能，eVTOL飛行汽車還需具備飛行動力系統。此外，在eVTOL中，并不具備駕駛員的角色，所以說，通訊系統和導航系統對eVTOL至關重要。

電感器變壓器在電源管理和能量轉換上不可或缺，且可以起到信號增強和傳輸穩定的作用，還可以作為濾波器減少干擾，因此在電動汽車無線通信系統、電源管理和能量轉換、電機驅動系統中被廣泛運用。

在政策和資本的雙重驅動下，eVTOL未來的市場具有巨大的潛力。摩根士丹利發布預測，2050年全球飛行汽車市場規模將達到9萬億美元，其中中國潛在eVTOL飛行汽車市場規模將達到2.1萬億美元。

從上述預測中不難看出，中國將會是eVTOL飛行汽車市場的主要引擎。與此同時，國內相關產業鏈諸如電感變壓器、電池、半導體等也有望迎來新的技術變革點和市場增長點。

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審核編輯 黃宇