3月26日晚間，比亞迪在官網發布2023年年度業績報告，報告顯示，2023年公司實現營業收入6023.15億元，同比增長42.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤300.41億元，同比增長80.72%。公司全年銷售車輛302.44萬輛，同比增長61.9%。但低于華爾街分析師預期，此外去年第四季凈利成長僅近 2 成，為 2022 年第一季以來最小增幅。比亞迪經營性現金流凈額1697.25億，創歷史新高。

新能源汽車市場份額達31.9%，加大研發投入

2023年，中國汽車行業低開高走，逐步向好。全年中國汽車總銷量達到3009.4萬輛，同比增長12%，連續15年穩居全球第一，汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%。汽車成為拉動中國經濟增長的重要動力，2023年，中國新能源汽車全年銷量達到949.5萬輛，同比增長37.9%。連續九年全球稱冠，滲透率攀升至31.6%，乘用車滲透率更在十二月突破40%。

從業務分布來看，2023年比亞迪汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入達到4834.53億元，同比增長49.9%；手機部件、組裝以及其他產品業務的收入約為1185.77億元，同比增長20%。兩者收入占總收入比例分別為80.27%和19.68%。汽車相關業務在營收中占比進一步提升。比亞迪電子去年盈利40.41億元人民幣，按年上升近1.2倍，末期息每股0.538元人民幣。

值得關注的是，中國汽車工業協會數據顯示，2023年比亞迪新能源汽車市場占有率進一步提升到31.9%，同比增長4.8%。在比亞迪年報顯示，比亞迪2023年研發投入近400億元，同比增長97%。2023年，公司相繼發布易四方、云輦、DMO超級混動越野平臺等多項顛覆性技術。在2024年年初，比亞迪地發布新能源汽車智能化發展新戰略—整車智能，通過璇璣架構，實現電動化與智能化的高效融合，引領新能源汽車創新。

2023年，比亞迪汽車在海外出口量已超24萬輛，已進入德國、日本、法國、巴西、澳大利亞、阿聯酋等海外59個國家及地區，超400個城市，其中第四季度便占9.72萬輛。

比亞迪采用多品牌矩陣，覆蓋汽車低、中和高端群體

面對國內汽車行業競爭加劇的現狀，自去年 12 月以來，比亞迪已經下調 100 多種現有車款售價，并重新推出了 70 款更低價格的車款。其最便宜的車款海鷗掀背車目前售價為 6.98 萬元，合不到 1 萬美元。

2023年，比亞迪推出多款高端車型。比亞迪旗下高端品牌，去年騰勢汽車累計銷量為12.78萬輛。而相繼推出的D9、N8等車型，售價均在30萬元以上。以騰勢D9為例，該車型成為比亞迪在MPV細分市場增量的重要貢獻者。財報顯示，去年比亞迪MPV車型銷量達12.1萬輛，同比增長高達505.47%。在高端車型上，比亞迪推出了仰望的品牌，仰望U8售價達109.8萬元，進一步拉高比亞迪集團整體的價格水平。

在海外市場，比亞迪快速擴張。去年，比亞迪車型在多個國家開售，比亞迪境外銷量達25.2萬輛，同比增長457.66%。值得一提的是，比亞迪海外車型銷售價格遠高于國內，進一步提升比亞迪盈利能力。2024年3月25日，比亞迪全球第700萬輛車下線，是全球首家達到此目標的廠商。

展望今年，比亞迪在財報指出，預估中國新能源汽車市場將延續強勁成長態勢，邁向千萬輛時代，滲透率有望在突破。市場普遍認為比亞迪將繼續引領產業成長，銷量估落在 400 萬輛左右。

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